Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 10-01-2014, 05:00
DavyK DavyK is offline
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 170
Default Motormanagement

Hello.

Mijn maat wilt een 2.0 Tfsi in zijn golf 2 bouwen.
Hij kan aan een schappelijke prijs een nieuwe golf 7 gti blok kopen.
Maar hier is niets bij.
Al veel gehoord van KMS, maar dit is vrij kostelijk.

Zijn er nog andere merken van systemen die minder kosten of zo?
Originele ecu zou rond de 800€ nieuw zijn. En dan de kabelboom nog apart.

Iemand andere ideeën?
__________________
GRTZ...

Drive it like you show it...
Reply With Quote
  #2  
Old 10-01-2014, 07:35
Rallyegolf20vt's Avatar
Rallyegolf20vt Rallyegolf20vt is offline
Draaideur Donateur - Retroracer
 
Join Date: Mar 2005
Posts: 932
Default

Mooi laten liggen die motor. Ze kunnen deze nog niet startblokkeringvij maken en chippen gaat alleen met een extra box.
Zit te veel elektronische meuk op wat een aftermarket motormanagment systeem niet allemaal aan kan sturen.
Gewoon een ouder type TFSI motor nemen met alle aanbouwdelen erbij en de ECU startblokkering laten vrijschakelen.
__________________
There`s no substitute for Turbo engines

Rallyegolf 2.5 TFSI S-tronic Quattro
Rallyegolf
Reply With Quote
  #3  
Old 19-01-2014, 19:33
egel egel is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 15
Default

Haltech heeft vrije ecu, met losse kabelboom.

Ik weet dat ze het in de japanse wereld heel goed doen. In mijn vrienden groep rijd iedereen haast haltech. Veel voordelen ten opzichte van andere ecu fabrikanten.

Ik weet niet hoe ze het in de duitse wereld doen. De meeste blijven bij het oude vertrouwde KMS.

Ga anders even op onderzoek uit op hun website. De waarde van de computer zelf zal nooit er hard naar beneden gaan.

Laat je ook goed infomeren over hoe wat de verschillen tussen ecu's en mappers.
Reply With Quote
  #4  
Old 19-01-2014, 20:21
MelG60 MelG60 is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 1,448
Default

Die programmeerbare systemen (voor een betaalbare prijs) kunnen niet overweg met directe inspuiting. Daarom kun je beter de originele ecu houden. Gewone injectie op een turbomotor met 11:1 compressie werkt niet zo goed...
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk
1989 Golf 20v turbo 4motion
1990 Golf GTI G60
1990 Golf GTI 16vG60
1991 Golf GTI G60
1991 Golf GTI Edition one G60
1983 Golf GTI 16vG60
1983 Golf GTI G60
2000 Audi S3
Reply With Quote
  #5  
Old 23-01-2014, 06:32
DavyK DavyK is offline
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 170
Default

Zal het zo doorgeven aan die gast.
Zal hij moeten beslissen wat hij wilt doen ermee.
Maar bedankt voor de info.
Toch zaken om rekening mee te houden.

@melg60: zo ver had ik nu nog niet nagedacht van de inspuiting.
__________________
GRTZ...

Drive it like you show it...
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 23:38.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum