Ola

Sinds kort ben ik eigenaar van een Corrado VR6, origineel was deze een G60.
Deze is in 2013 geëxporteerd uit Nederland. En nooit meer geregistreerd geweest. Nu is het de bedoeling om deze terug de baan op te krijgen, deze keer in België.

Naast vele roestgaten, heb ik nog een probleempje. De achterremmen werken niet, komt geen vloeistof uit de ontluchtingsnippel. Dus dan maar eens de leiding na de 'prop valve' afgedaan, drupt er lichtjes uit, maar zit niet echt druk op. Rempedaal is wel hard. Zo de gehele lijn afgelopen tot aan het ABS unit, daar loopt het ook een beetje uit, maar zit totaal geen druk achter.

Dus ik ga ervan uit dat het ABS unit kapot is. Wat denken jullie?
Ik ga waarschijnlijk een hoofdremcilinder plaatsen zonder ABS, en al de ABS delen eruit gooien, is veel info over te vinden hoe dit precies te doen.

Kachelpaneel nieuw - oud type verwisselbaar?
Weet iemand toevallig of je op het nieuwe type kachelunit een oud type paneeltje kan monteren? Of moet ik het gehele kachelunit vervangen naar een oud type? Kachelradiator is overbrugt omdat deze lekte. Dus moet het kachelunit er sowieso al uithalen om deze te vervangen.

Ventilator volle snelheid
De ventilator van de radiator in de motorruimte draait enkel op volle snelheid. Ik zie nergens een unit zoals bij m'n golf 3 vr6 in de motorruimte, deze hebben ze rechtstreeks aangesloten op een relais. Iemand enig idee van het onderdeelnummer van het originele unit, of is dit origineel? Ik vermoed van niet




Dimlichten werken niet
Koplampen werken niet naar behoren. Er zijn aftermarket koplampen gemonteerd, standlichtjes werken, dimlichten werken niet, maar grootlichten werken wel. Ik heb de zekeringen al nagekeken, en geen enkele zekering is kapot. Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn? Er komt geen voltage toe bij de lampen, heb deze al uitgemeten voor de zekerheid

Alvast bedankt voor het lezen en het meedenken!

__________________
- Golf MK2 Rabbit 1992 1.3 (Daily)
- Golf Mk3 VR6 1992 (Project)
- Golf Mk3 VR6 1992 (Shitbox)
- Corrado VR6 1991 (Project)

Een veelvoorkomend probleem is de om-schakelaar van dim- naar grootlicht. Die waar je met jouw linker hand aan trekt, achter het stuur.




LET OP! Ik weet niet hoe het bij de Corrado is, maar ik denk - hetzelfde als bij de Scirocco.. en bij de Scirocco trek of duw je dus met de linker hendel, maar de schakelaar zelf, en dus de contactjes die corroderen en de boosdoener zijn, zitten in de module van de rechter hendel!

Ik had het probleem zelf bij de Scirocco, en bij nog 3 jongens was het probleem hetzelfde...

__________________
Met vriendelijke roet,

Evgeniy

Bedankt voor je reactie! Zou dan het dimlicht het wel moeten doen, en het grootlicht niet? Want bij mij doet het dimlicht het niet, maar het grootlicht wel.

__________________
- Golf MK2 Rabbit 1992 1.3 (Daily)
- Golf Mk3 VR6 1992 (Project)
- Golf Mk3 VR6 1992 (Shitbox)
- Corrado VR6 1991 (Project)

Precies wat ik zelf had

Volgens mij is het bij het een zo, bij de ander anders.. een van de twee doet het dan niet, beetje toeval.

Maar bij mij deed dus ook inderdaad alleen het groot licht het nog...

__________________
Met vriendelijke roet,

Evgeniy

De knop was inderdaad kapot! Toch al éen probleem opgelost!

__________________
- Golf MK2 Rabbit 1992 1.3 (Daily)
- Golf Mk3 VR6 1992 (Project)
- Golf Mk3 VR6 1992 (Shitbox)
- Corrado VR6 1991 (Project)

Heb alle onderdelen verzameld om het ABS unit eruit te gooien, en alles om te bouwen naar non ABS.

Momenteel ben ik nog bezig met het uitslijpen & lassen van stukken, aangezien er veel meer roest is dan ik eerst gezien had. Nu heb ik de benzinetank laten zakken, en 3 keer raden. Daar zit uiteraard ook roest. Enkel weet ik niet hoe ik dit het beste kan aanpakken.



Zo zou deze plek eruit moeten zien



Hier zit een pomp op bevestigd, vermoed dat de centrale vergrendeling het klepje sluit.

Nu weet ik echt niet hoe ik hier het beste bij kan komen. Ik heb wel een Dremel met zon flexibele as, maar hiermee ga ik er nog niet geraken. Heeft iemand hier een betere oplossing voor? Vanbinnenuit de wagen kan ik er ook niet aan, tenzij ik er een stuk uitslijp, wat ik liever niet doe

__________________
- Golf MK2 Rabbit 1992 1.3 (Daily)
- Golf Mk3 VR6 1992 (Project)
- Golf Mk3 VR6 1992 (Shitbox)
- Corrado VR6 1991 (Project)

Met een multitool kun je er ook niet bij zeker? Dat is bij mijn bus geregeld de oplossing gebleken bij de moeilijke hoekjes.

edit: zoiets bedoel ik

__________________

'85 Transporter

Toch maar eens tijd om een multitool aan te schaffen dan!

__________________
- Golf MK2 Rabbit 1992 1.3 (Daily)
- Golf Mk3 VR6 1992 (Project)
- Golf Mk3 VR6 1992 (Shitbox)
- Corrado VR6 1991 (Project)

Een Powerfile kan ook een oplossing zijn. Met een grove schuurband kun je het ijzer makkelijk weg schuren.
Ik zou geen Black en Decker nemen omdat daar de motor aan de zijkant uit steekt en die dan vaak in de weg zit. Er zijn ook machines met een slanke motor in het verlengde van de machine of op perslucht.