|
|
#1
16-10-2012, 17:32
|
|||
|
|||
accu testen
Heb me accu laten testen omdat ik dacht dat hij niet goed meer was
Heb bij meerdere de test laten doen En wat denk je De 1 zegt kapot en de ander zegt OK Wat moet ik nu geloven Is er geen manier om hem zelf te testen ? 
|
|
#2
17-10-2012, 16:47
|
||||
|
||||
|
Bij twijfel gewoon vervangen,kost geen drol zo'n accu.
|
|
#3
17-10-2012, 17:30
|
|||
|
|||
|
Quote:
Ohw!? Vertel ff waar jij je accu's koopt dan?
__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project  )Golf 4 variant (tzt on air  )Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag...  )
|
|
#4
17-10-2012, 17:46
|
|||
|
|||
|
Een accu van zeven tientjes kost toch geen "drol" als je auto je hobby is?
__________________
www.vwmovement.nl Mijn auto topic: http://www.golfcabrio.com/viewtopic.php?f=34&t=31247
|
|
#5
17-10-2012, 22:33
|
||||
|
||||
|
Onzin. Je gaat geen accu vervangen als je niet zeker weet dat 'ie stuk is. Zelf testen kan wel, maar garages hebben er betere spullen voor.
vwfiel: Waarom dacht je dat 'ie niet goed meer was ? Misschien kunnen we daar iets uit afleiden...
|
|
#7
18-10-2012, 08:04
|
|||
|
|||
|
Laat hem dan nog eens testen bij een derde partij als je nog steeds twijfelt.
Als hij niet kapot is, dan is 5 euro zelfs nog te veel. Goede dingen moet je niet vervangen. Aan de andere kant, als je accu dubieus is en je moet op solicitatiegesprek en je auto start niet, dan kan dat een hele dure accu zijn.....
__________________
www.vwmovement.nl Mijn auto topic: http://www.golfcabrio.com/viewtopic.php?f=34&t=31247
|
|
#9
18-10-2012, 16:14
|
||||
|
||||
|
Ik begrijp even niet goed wat er mee bedoeld wordt met 'accu testen' is er nog een andere manier dan deze met de voltmeter te meten?
__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1 Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI Volkswagen Golf MK1 2.1 G60 Shortshifter MK1 02A
|
|
#10
18-10-2012, 16:17
|
||||
|
||||
|
Ja, je moet een flinke stroom trekken om betrouwbare resultaten te krijgen. Een onbelaste accu kan een goede klemspanning geven, ook als de cellen geen 100% meer zijn. Bedenk wel dat bv. een startmotor (heel even) een paar honderd (!) ampere kan trekken...
|
|
#11
18-10-2012, 16:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
jup met een accutester deze trekt de accu in een x aantal seconden de accu leeg en dan moet de accu binnen een x aantal seconden weer boven de 12 volt zijn ,of zoiets maar wat de waarden zijn weet ik niet precies 
|
|
#13
18-10-2012, 20:06
|
||||
|
||||
|
Accu kan ook inwendig doorgeven en dus zichzelf ontladen. Dan laad die wel bij maar hij trekt zichzelf sneller leeg als wat de dynamo kan bijladen. Je merkt hier onder het rijden niets van aangezien de accu gewoon blijft doorgeven, en je dus eigenlijk op je dynamo gaat rijden, Maar staat je wagen stil dan ontlaad deze zich zelf. Even voltmeter tussen de + zetten en kijken wat die doet hij mag niet onder de 12v komen eigenlijk.
Gr Ronnie
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.
|
|
#18
23-10-2012, 15:57
|
|||
|
|||
|
Vandaag me dagelijkse accu erin gezet even mee gereden met licht aan stil gezet voor 15 minuten en weer gereden 10 minuten
Daarna wilde ik weer starten en hij was weer leeg na 2 a 3 keer starten Nu heb ik met een multymeter gemeten hoeveel stroom de dynamo afgeeft Auto aangezet Kontakt gemaakt met de multymeter, rood op de plus en zwart op min Dan geeft hij aan 12,39 Volt MET LAMPEN AAN 12,20 Volt Is dit voldoende ?? Of is dat onvoldoende stroom die de dynamo geeft ?? Last edited by vwfiel : 23-10-2012 at 17:01.
|
|
#19
25-10-2012, 16:19
|
|||
|
|||
|
Zo vandaag een spanningsregelaar gekocht en er in gezet
Na meten geeft hij 14,+ aan met de multiemeter En ook me lampje in me dashboard van accu laden gaat ook weer branden bij starten Dus 2 vliegen in 1 klap Kijken nu deze dagen of het probleem is opgelost
|
Linear Mode
