Leuk, maar op een auto met lambda-geregeld brandstofsysteem geen goed idee voor de APK?

__________________

Voor de kosten van een weber ed heb je 2 2 liter motoren.

__________________
Groeten van Jeff
Golf 1 cabriolet 2.0 8V
www.Golfcabrio.com
Alles voor de Golfcabrioot!

__________________

Of een complete golf 3gti 8v...

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

ik wil graag dit blok houden omdat het blok net 90.000 echte km heeft gelopen en dus als nieuw is en geen druppel olie neemt

Lekker laten zitten, evt een wat langere bak erachter

__________________

ik denk dat je met die nokkenas en evt de weber de meeste vermogenswinst haalt qua minste er aan doen,de weber ombouwen is wat meer werk ik zou eerst eens een andere nokkenas erop zetten daar kijk je al van op omdat onderin genoeg zit en bovenin mis je wat bij die 1800 blokjes vind ik....

idd onderin valt wel mee maar boven de 4000 toeren ist gebeurt

Van mijn RP heb ik geen idee,
toen ik hem kocht was mij verteld dat er neuwe olie enzo inwas gegaan en de olie was nog redelijk helder,
Verder geen idee, het eerste onderhoud was in het duits en verder is er weinig onderhouds historie aanwezig, ik weet in iedergeval wel dat die gozer bij piet beun op de hoek is geweest want wat ik af en toe nog tegenkom is egt gedaan door beperkte mensen

__________________
Je moet niet dronken dat ik denken ben.
VW Golf MK2 1.8 RP 1989.

Een keer een complete grote beurt zal ook wel weer een paar paarden reanimeren dan.

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

Dat valt ook wel weer mee hoor !? Dan is ie net lekker op gang, tot de 6000toeren deed mijne het prima hoor.
Hij liep makkelijk over de 4000 toeren en had echt nog wel kracht erin zitten. Zat later een pierburg neuss carb 38mm op (ford capri v6) en een rvs uitlaat incl spaghetti.
De motor draaide prima en trok door tot het einde van de teller, terwijl dat blok al 2ton gelopen had ondertussen.
Vind het fijne motoren die 1.8rp's , sterke blokken vind ik zelf.
Nu gaat ie opgeboord naar 1.9 , crossflow, 279 nokkenas, r1 motorcarbs, lichtere hydrostoters met sterkere veren, compleet uitlaat systeem. Verwacht wel dat ie aardig hard gaat lopen, maaaar dit alles kost je wel een minimaal 1500 euro en dan zet ik het zelf in elkaar. Als je alles moet laten doen zou ik het bij een nokkenas , spaghetti en een setje webers houden , is al een goed merkbaar verschil.
Ligt er aan wat je wilt uitgeven?