terring sipke serieus werk!!! dit vind ik nou mooie dingen, om te zien in een topic super ik hou je project in de gaten.

Ben HEEL erg benieuwd!! Succes met de bouw, maar dat komt wel goed denk ik!

Sorry dat ik het zeg, maar ik snap het nut niet helemaal om zo'n motor in een Golf te hangen. Leuk voor show, maar niet voor sportdoeleinden. Ben benieuwd hoe je deze gaat inbouwen en of je deze met 2 of 4wd gaat aandrijven.
Ik kan nu even snel 3 verschillende opties bedenken, maar ben van mening dat de Golf een veel te korte wielbasis om dit goed te kunnen laten rijden.
Optie 1:
Motor achterin op de plek van de achterbank met daar achter een R8-bak zodat je ook weer een aandrijfas naar voren krijgt met een R8 diff en dus ook 4wd heb.
Optie 2:
Als 2wd zou je deze motor ook op de plek van de achterbank kunnen zetten en aan bv een Audi-bak kunnen schroeven zodat je dan achterwielaandrijving heb zoals de W12 die door VW is gebouwd.
De Golf die VW heeft gebouwd met de W12 achterin rijd echter voor geen meter en is echt alleen voor show-doeleinden.
3e optie:
Motor voorin en bak achterin met daar tussen een as zoals bij de 944 en Corvette etc.

Ben benieuwd hoe je dit gaat klaarmaken, en zie het als een uitdaging om mij het tegendeel te bewijzen. Ben altijd in voor nieuwe dingen en uniek is dit zeker

Ik zou zelf de motor voorin leggen, en dan met een torque-tube hem verbinden met de versnellingsbak op de achteras ala porsche idd

Op deze manier kan je de motor helemaal tegen het schutbord aan bouwen of zelfs nog wat naar binnen toe onder het dashboard zodat het gewicht zoveel mogelijk achter de vooras komt te liggen. Door dan de bak achterin te bouwen kom je met het gewicht idd al een stuk beter uit. Er is dan wel heel veel rubber nodig aan de achterzijde om rechtuit te kunnen gaan ipv alleen donuts te draaien
Gaat in elk geval een hele klus worden en ben benieuwd hoe dit alles straks ingebouwd gaat worden en zal functioneren.

Ja hoor dat zeker

Denk dat dit alleen rechtuit hoeft te gaan???

ken sipke goed dus komt zeker goed met dit projeckt en zal strax erg hard gaan op het rechte stuk met sprinten.hoop dat je dit beter op de weg krijgt maar had gelezen over 4x4 das altijd beter.

__________________

wahahha
komt wel goed

even in het kort mk1rs2 maar dan 2x het aantal cilinders bijna 2.5x inhoud 2x aandrijving het vermogen mogen jullie zelf invullen

__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v

It gjit oan!!

Sipke sucses ..

vergeet ritje epon niet weer ,,
zonder intrijeur met kont op plaatwerk whahahah ging hard zat
dus dit word lekker

Originally Posted by jellehier
Denk dat dit alleen rechtuit hoeft te gaan???


Ja ik ben niet zo van bochten
En als ik wel voor het bochten werk ga gebruik ik mijn Mazda Rx7 FD 3R wel
Daar kan een golf 2 toch nooit tegen op, wat voor onderstel je daar ook onder hangt , Wilco DutchBuild

Ik weet niet of je een RX7 wat natuurlijk het top-model, sportauto was van mazda mag gaan vergelijken met een VW Golf die bedoeld is als doorsnee betaalbare gezinsauto wat dan wel weer wat zegt over de Golf
De Jappen reden in de jaren 80 al met onafhankelijke wielophanging waar VW nog met zo'n semi-onafhankelijke as te koop was en nog lang daarna.
Iemand die bij mij werkt (in zijn vrije tijd) is nu een Honda Civic uit 2000 aan het klaarmaken voor de time-attack. Deze auto is rond-om voorzien van dubbele wishbones waardoor de wegligging echt goed is en goed af te stellen is.

Een mk2 kan je ook zo goed krijgen, maar moet er heel veel moeite voor doen door veel zelf bouwen, maar zal altijd een paar soconden laten liggen door zijn aerodynamica van een koekjesblik.
De Syncro heeft natuurlijk ook een hele mooie achteras-constructie zoals bv BMW ook jaren heeft gebruikt, maar deze heeft alleen weinig stelmogelijkheden als nadeel.
Wij zijn inmiddels bezig om een nieuwe systeem te maken zodat de mk2 en mk3 Syncro rond-om met de mc pherson ophanging kan rijden zoals de Subaru's en Evo's origineel al hebben.
Van mij mag je wel een keer een rondje in mijn Blauwe mk2 rijden zodat je zelf kan ervaren dat een mk2 ook erg goed op de weg kan liggen, maar ik heb hier dan ook veel voor moeten veranderen, daar waar het bij zo'n Jappaner wat makkelijker gaat al moet ik zeggen dat alles wel veel degelijker in elkaar zit bij een VW.
Ik kan wel met zekerheid zeggen dat de laatste generaties van VW/audi/Seat een erg goede ophanging heeft en ook echt alles goed verstelbaar is. Elk merk heeft wel zijn goede en minder goede dingen moet je maar denken. Het is dan ook de hobby en uitdaging om dit alles te verbeteren en moet dan uiteindelijk met elk merk auto gebeuren, wil je hem goed krijgen voor op b.v. het circuit

Ik denk dat elke model auto wel ergens goed voor klaargemaakt kan worden.
Er zijn immers zo veel verschillende sporten zoals Berg-cup, Rally, Race, Drag-race enz

Ja je hoeft aan een rx7 honda s2000 niet veel te doen of welke Jappaner dan ook . Dan wat jij doet aan die golf of leon.kan je niet gewoon een golf 6 pakken schilt je een hoop tijd en geld en ben je snel klaar.

Sipke ik ben je FAN is er ook een fan clubje :P Maar nu ben ik ff heel nieuwschierig waarom geen V10 TDI ? :S waar je mee omgaat word jij blijkbaar niet mee besmet haha als je er mee bezig bent zou ik graag een keertje komen kijken

Ja Tdi vind ik mooi maar laat ik liever aan Johan VVT over. En ben zelf meer een voor benzine

haha okee ieder zijn eigen hea dat maakt het dat ieder weer wat anders bouwt

Ja en aan deze motor hoef je niet zo heel veel teverander. Voor dat hij echt heel kwaad word. En nog lang niet op springen staat.

Hoe staat t er mee Sipke?

__________________
Daily Golf V GTI DSG

Golf 2 1984, 1.3 -> tdi -> TDI ->VR6