Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 05-06-2016, 16:49
VW_Sk8r's Avatar
VW_Sk8r VW_Sk8r is online now
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 128
Default Welke koppelingskabel?

Vanmiddag is de koppelingskabel van mijn 1.8 RP met 5-bak geknapt, ik wil deze nu door een zelfstellende vervangen zodat ik niet zelf opzoek hoef naar het juiste afstelpunt. Is dit aan te raden, of ben ik straks alsnog veel aan het kloten alles goed te krijgen? Ook wil ik alle rubbers gelijk vervangen om het in een keer goed te doen. Alle tips zijn welkom ook voor de montage zelf! Alvast bedankt.
__________________
T3 Syncro 1.9tdi 1990
Golf 2 1.8 GT 1991

T3 Westfalia 1.9 TD 1988 (sold)
Golf 2 1.6 D 1988 (RIP)
Reply With Quote
  #2  
Old 06-06-2016, 07:59
tim_j's Avatar
tim_j tim_j is offline
Married to PC
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 3,487
Default

ik raad een handmatig verstelbare aan. montage stelt niks voor. Als je de nieuwe bekijkt snap je het wel.
__________________
'white' Octavia Combi 1.6tdi 2014 - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended 😡
Reply With Quote
  #3  
Old 06-06-2016, 11:16
JBM JBM is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 286
Default

Ik ook. Veel fijner te verstellen en lekker simpel. Kun je hem mooi naar eigen smaak instellen. Persoonlijk vind ik zo'n zelfstellende vaker net wat te hoog pakken ook
Reply With Quote
  #4  
Old 06-06-2016, 12:34
tim_j's Avatar
tim_j tim_j is offline
Married to PC
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 3,487
Default

Heb het zelfs een keer zo gehad dat het aangrijppunt elke keer ergens anders zat. Dat is vreemd rijden.
__________________
'white' Octavia Combi 1.6tdi 2014 - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended 😡
Reply With Quote
  #5  
Old 06-06-2016, 17:00
VW_Sk8r's Avatar
VW_Sk8r VW_Sk8r is online now
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 128
Default

Is toch een afstelbare geworden, bleek eerst een voor een golf 1 te hebben van ate kon ik omruilen kreeg ik n topran mee. Alleen ik geloof dat, daar een best prijs en kwaliteit verschil in zit?
__________________
T3 Syncro 1.9tdi 1990
Golf 2 1.8 GT 1991

T3 Westfalia 1.9 TD 1988 (sold)
Golf 2 1.6 D 1988 (RIP)
Reply With Quote
  #6  
Old 06-06-2016, 20:16
golf2 abuh's Avatar
golf2 abuh golf2 abuh is offline
VW Addict
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 515
Send a message via MSN to golf2 abuh
Default

Handmatig verstelbare stelt ook niks voor om te bevestigen en af te stellen.

Volgens mijn vw bijbel moet je hem zo afstellen dat de koppelingspedaal een vrije slag heeft van ongeveer 2cm.
__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )
Reply With Quote
  #7  
Old 07-06-2016, 14:10
VW_Sk8r's Avatar
VW_Sk8r VW_Sk8r is online now
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 128
Default

Heb m der nu inzitten en hij grijpt aan, hoor hem niet slippen en kan prima schakelen maar het aangrijpings punt voelt nogal vaag. Wat kan/moet ik hier aan doen?
__________________
T3 Syncro 1.9tdi 1990
Golf 2 1.8 GT 1991

T3 Westfalia 1.9 TD 1988 (sold)
Golf 2 1.6 D 1988 (RIP)

Last edited by VW_Sk8r : 07-06-2016 at 14:20.
Reply With Quote
  #8  
Old 07-06-2016, 14:33
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,805
Default

misschien is de oude kabel geknapt omdat de drukgroep zwaar trapt? en dat je daarom ook een vreemd aangrijpings moment in het pedaal voelt.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #9  
Old 07-06-2016, 14:44
VW_Sk8r's Avatar
VW_Sk8r VW_Sk8r is online now
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 128
Default

Quote:
Originally Posted by Johan1982MK1
misschien is de oude kabel geknapt omdat de drukgroep zwaar trapt? en dat je daarom ook een vreemd aangrijpings moment in het pedaal voelt.


Lijkt nu wel prima te zijn na nog wat kloten met die afstelling enzo maar maakt het hoe je je vrijslag afsteld of is dat meer persoonlijke voorkeur? Niet dat ik dadelijk denk dat het prima is en na de vakantie een nieuwe koppeling kan halen
__________________
T3 Syncro 1.9tdi 1990
Golf 2 1.8 GT 1991

T3 Westfalia 1.9 TD 1988 (sold)
Golf 2 1.6 D 1988 (RIP)
Reply With Quote
  #10  
Old 07-06-2016, 14:51
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,805
Default

waar je de kabel bij kan stellen op de bak zegmaar daar moet je een paar mm vrije slag hebben zodat het druklager niet continue meedraait maar alleen draait als de koppeling bediend wordt.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #11  
Old 07-06-2016, 14:58
VW_Sk8r's Avatar
VW_Sk8r VW_Sk8r is online now
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 128
Default

Als ik je goed begrijp moet die hendel die je bediend met de kabel dus n paar mm vrij kunnen bewegen voor het aangrijpingspunt?
__________________
T3 Syncro 1.9tdi 1990
Golf 2 1.8 GT 1991

T3 Westfalia 1.9 TD 1988 (sold)
Golf 2 1.6 D 1988 (RIP)
Reply With Quote
  #12  
Old 07-06-2016, 16:04
tim_j's Avatar
tim_j tim_j is offline
Married to PC
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 3,487
Default

Of je stelt 'm af op het punt dat jij fijn vind.
__________________
'white' Octavia Combi 1.6tdi 2014 - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended 😡
Reply With Quote
  #13  
Old 07-06-2016, 18:12
JBM JBM is offline
Forum Regular
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 286
Default

Vergeet ook niet de moertjes (dacht 2x tiener steek) ook weer tegen elkaar in vast te zetten. Anders heb je de kans dat het hoofdmoertje los komt.

Gewoon aandraaien totdat de hendel geen speling heeft, en vanuit daar een aantal slagen losser totdat de hendel idd ongeveer 2cm speling heeft. hoe meer speling, hoe lager je pedaal al 'pakt'.
Reply With Quote
  #14  
Old 07-06-2016, 19:13
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,805
Default

Quote:
Originally Posted by VW_Sk8r
Als ik je goed begrijp moet die hendel die je bediend met de kabel dus n paar mm vrij kunnen bewegen voor het aangrijpingspunt?


Klopt, of waar je de speling afstelt van de kabel. Komt op t zelfde neer.
Ik zou geen 2cm speling houden, dat is teveel. Dan komt je pedaal net los van de bodem en dan pakt ie al en dan zit je pedaal zo slap.
Ik zou m zo afstellen dat hij net de drukplaat niet raakt. Voel je direct als je er mee bezig bent. Zolang hij er maar niet tegenaan zit, want dan draait hij altyd.
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #15  
Old 08-06-2016, 13:16
VW_Sk8r's Avatar
VW_Sk8r VW_Sk8r is online now
Forum Regular
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 128
Default

Bedankt voor de hulp, denk dat hij er nu goed in zit
__________________
T3 Syncro 1.9tdi 1990
Golf 2 1.8 GT 1991

T3 Westfalia 1.9 TD 1988 (sold)
Golf 2 1.6 D 1988 (RIP)
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 13:46.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum