Er zijn 2 draden aanwezig op de module. Die kan je op de pluszijde van de linker en rechter knipperlichten bijvoegen achterop de zekeringkast. Als het goed is zitten er al diodes in de draden . Dus dat werkt tegelijk goed.
De module met antenne zit bij mij in het dashboard boven de zekeringkast, dus de hoeveel bedrading is minimaal.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Ik had aan Bugs al een uitleg gegeven via een PM.

maar uit mijn hoofd ging het zo: (voor CE2. MET bestaande originele CV. (zonder CV een motortje voor elke deur bestellen, of een complete set met 4 motoren))
(Op CE1 zijn A07 en A20 de alarmlichten.)

Op zekeringkast:
H2/06 zwart/wit (alarmlicht links)
H2/04 zwart/groen (alarmlicht rechts)
Y bank rood constante plus
Massa van massablok boven zekeringkast.

Remote CV kastje:
Voeding + --> Y bank.
Voeding - --> Massablokje.
Knipperlichtdraad 1 --> H2/04
Knipperlichtdraad 2 --> H2/06
Plus (deurmotor) --> Naar deurslot
Min (deurmotor) --> naar deurslot.
Plus en min naar deurmotor met 2aderig draad.

In deur:
Deurpompje 2 aderig draad aansluiten op motor.
Motor moet recht onder het slot zitten. Zodat deze mbv een extra stang het slot kan sluiten en open duwen. Hiervoor moet het motortje onderaan de deur bevestigd worden op de rand waar de deurfolie ook zit. Dus er moet een gaatje geboord worden in de deur. Goed beschermen met tectyl.
De stang die erbij komt pakken van een andere (sloop)auto. Deze buig/knip je op maat zodat deze net onder of naast het slot komt.

Dan moet je even testen welke stang er op en neer gaat bij het openen en sluiten van de deur. Dit weet
ik niet uit mijn hoofd. Daaraan bevestig je de stang van de motor. Zodat deze electrisch gaat trekken/duwen. De stangen heb ik aan elkaar bevestigd met een massablokje waarin eigenlijk draden in horen te zitten. Maar deze werkt perfect met de stangen in deze positie.

Onderdelen:

Cv module:
http://www.cargoods.nl/shop/deurver...k-klapsleutels/
Deurmotor:
http://www.cargoods.nl/shop/deurver...osse-deurmotor/
Stangetje:
http://img840.imageshack.us/img840/...sltcheshrdw.jpg

blokje:
http://www.groepenkastcompleet.nl/aardblokje-meterkast

Hiermee heb ik het gedaan. Het werkt goed.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Bedankt Tim voor jouw toevoeging.

Ik heb via eBay al een originele vacuum pompjes set gekocht. Ik trek een extra vacuum slang naar de bestuurders deur en plaats daar ook een pompje (met aansturing).

Mijn setje is wel binnen gekomen uit China:

__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"

Het ziet er naar uit dat het (ongeveer) dezelfde set is. Dat moet wel lukken

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

Ik ben erg benieuwd naar het resultaat.

Momenteel heb ik nog te veel dingen aan mijn eigen Corrado te doen om hieraan te beginnen. Hij mag nu namelijk nog niet eens de weg op. Nog een week, misschien twee dan verwacht ik hem voor de apk te kunnen doen.

Daarna ga ik zeker hiermee aan de slag.

__________________
Infected with the Corrado virus

Het doet niet onder voor een af fabriek afstandsbediening vind ik. Al is het best grappig dat de bestuurdersdeur direct opent en 'bzzt' hoort. en dan de vacuumpomp bromt in de kofferbak en dan nog iets later de passagiersdeur opent of sluit.
door de knipperlichten kan je ook op afstand zien of ze al gesloten waren ja of nee, 1 x knipperen is openen, 2 x knipperen is sluiten. 3 x keer knipperen is 'ja-ja het is al dicht'

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

I like!

Is iemand hier toevallig thuis in alarmsystemen?
Tijdens het demonteren van mijn dashboard om de waterpomp te vervagen kwam ik een kastje van een alarmsysteem tegen.
Ik ben benieuwd of deze weer functioneel gemaakt kan worden?

__________________
Infected with the Corrado virus

Pffoe, heb weleens een gemini alarm geprobeerd tot leven te wekken. Maar di bleek uiteindelijk stuk door vocht.
Maar heb er nu een 80's bosch aa1 alarm geinstalleerd. Deze tettert op de claxon en knipperlichten mee. Deze wil ik integreren met de handzender. Maar da's lastig.. Lukt wel een keer.

__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily
'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs.
'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ?

mijn CV in de golf werkt ook niet meer, maar dat heb ik niet meer werkende gekregen.
het hele ding werk met electrische motortjes om de deuren te openen (koffer + 2deuren).
toen ik die kocht zat er zo een sleutelhanger ding aan waar de garage niet wist wat het deed. ik toch eens dat sleutelhangertje open geprutst en alles hersoldeerd, naar de auto en als ik druk sluiten de deuren.

oh leuk dacht ik. tot ik savonds wou vertrekken. sluiten gaat, maar openen niet meer. dan maar met de sleutel MAAR... dat ding heeft ook een startonderbreker die de pomp en voorgloei installatie onderbreekt. ook blijft het knipperlichtledje branden en staat er een oranje ledje aan de voorruit te knipperen. garage gecontacteerd en zij raden aan het hele systeem eruit te gooien. blijkt dat ding helemaal in de kabelboom te zijn verwerkt.
er zit onder mijn stuur een grote plastic doos in dat 'service bakje' en daar hangt een kabelboom aan met 22draden. ik vind geen directe lijn naar de dieselpomp, dus ik vermoed dat dit doosje ook nog met een andere doosje communiceert. heb wel een on/off schakelaar gevonden in de behuizing en heb de boel zo maar uitgeschakeld (wel leuke anti diefstel als je het weer aanzet). ook in de auto zitten 2 ultrasoon detectors die het alarm doen afgaan als je bv het kofferslot probeert te openen van buiten.
zou graag het 'communicatiedeel' vervangen en weer werkende krijgen.

op die plastic doos komen namelijk 2 fijne draadjes toe aan de andere kant en daar staat als tekst bij 'RX' en 'TX'. dus ik verdenk NOG ergens een ander kastje met de ontvanger in die dan naar de centrale unit communiceert om de boel te openen en sluiten
(centrale doos autosonik TS 306 DX). op internet ook al gevonden dat bepaalde dealers in frankrijk standaard zulke autosonik alarmen bij porsches installeerde (en ze hebben er nu allemaal ook last mee ).

als ik info zou kunnen vinden van mijn alarm, zou ik eventueel ook dat chinees spul kunnen gebruiken. zit er ook een uitgang op om mijn startonderbreker deel aan te sturen of is het enkel deuren?

__________________
Daily drivers: Toyota prius 3 - Ford P100 1.8TD
Oldtimers: Golf2 1.6D '91 - Ford Capri 2.0V6 '79, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Audi 80 Avant 2.6V6 '93
http://www.fordcapri.be

@ fcapri

Ik heb absoluut geen verstand van alarmen en startonderbrekers maar wil je wel in de richting helpen. Afgelopen weekend kwam ik op deze site: http://www.cargoods.nl/shop/deurvergrendeling/

Zij bieden ontzettend veel systemen met afstandsbedieningen en alarmen aan en allemaal betaalbaar. Wellicht dat zij een uitkomst kunnen bieden (waarna je het weer bij de chinees of daar kan bestellen).

__________________
Infected with the Corrado virus

heb al goed in china gezocht en ze hebben 2 systemen.

1: centrale vergrendeling met bakjes of klapsleutels (laatste vind ik wel leuk ).
2: immobilizer met van die losse bakjes en een knop.

mijn huidig systeem is eigenlijk beide gecombineerd. nu dat ik die systemen heb gezien met klapsleutels, ben ik misschien bereid om de immobilizer overboord te gooien en eventueel een verborgen knop mee gebruik (of nog leuker, een klein numeriek klavier die via mijn arduino dashboard de boel unlocked)

__________________
Daily drivers: Toyota prius 3 - Ford P100 1.8TD
Oldtimers: Golf2 1.6D '91 - Ford Capri 2.0V6 '79, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Audi 80 Avant 2.6V6 '93
http://www.fordcapri.be

Hier nog een kleine aanvulling op.
Makkelijk om op te zoeken waar de draden op moeten bij de zekeringkast voor de knipperlichten en de +.
http://www.a2resource.com/electrical/CE2.html
En een schema hoe de draden aan te sluiten van de module naar de motor en verder.

__________________
'90 Jetta MK2 1.3 CL LA3E projecttopic