Goedemiddag, 3 van de 5 bouten die het uitlaatspruitstuk aan de motor bevestigen, zijn afgebroken. Is dit nog recht te trekken? Zijn deze bouten eigenlijk in het blok gedraaid of is dat 1 geheel en heb ik een nieuwe cylinderkop nodig? Ik heb al wat filmpjes bekeken over hoe men aan zoiets begint, maar ik heb noch de know-how noch het gereedschap hiervoor. Zijn er bedrijven die zich in zo'n zaken specialiseren?
Het gaat om een NZ motor, als het iets uitmaakt.
Bedankt

Dat zijn inderdaad gewoon tapeinden die in de kop gedraaid zitten. Knappen wel eens vaker doordat ze oud zijn en bros worden door het continue opwarmen en afkoelen.

Zijn ze in het gat afgeknapt of steken ze er nog iets buiten uit?

Je kan er een moer oplassen en goed warmstoken of je kan ze uitboren. Met uitboren wel oppassen dat je niet te diep boort anders kom je een koelkanaal tegen.

Eerst proberen los te maken idd. Een nachtje laten staan in de wd40 kan helpen. Dan met een flinke tang erop als je ze nog kan pakken

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Bedankt voor het antwoord.
2 zijn nog heel, 1 steekt nog een 6-7mm uit, 2 zijn vanbinnen afgebroken.
Wat zou de beste methode zijn om ze alvast binnenin los te weken? WD40 kan ik er op spuiten maar door de hellingshoek zal dat niet tot het einde van de bout trekken, vrees ik. Eerst wat met een hamer kloppen? Verhitten?
Ik zou eerst de 3 nog uitstekende willen proberen eruit te halen. Maar dan moeten ze eerst losgeweekt worden of ze breken ook af en ben ik nog verder van huis.

Hoe best aanpakken, dat losweken? De bouten staan onder een hellingshoek waarbij het gedeelte in het blok steeds hoger oploopt

Blok een beetje kantelen geen optie?
Anders veel geduld hebben en om de paar uur een beetje erop spuiten.

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Ik wil je droom niet in duigen helpen maar WD40 en geduld gaat je denk ik weinig opleveren.

Warm stoken en een griptang of zoals aangegeven een moer er op lassen (warmte) is je beste kans voor de bouten/tapeinden die er nog uitsteken.

Voor de bouten die van binnen afgebroken zijn is een gat boren en een linkse tap de beste optie mijn inziens.

Succes, zijn lastige klussen weet ik uit ervaring.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Links tap zou ik niet gebruiken als die afbreekt ben je nog verder van huis dat is niet te boren
Een moer erop lassen of uitboren helicol erin

__________________
golf mk1 g40
golf1 cabrio
Golf mk7 variant
Polo 6r

Evt je uitlaatspruitstuk als boormal gebruiken

__________________
golf mk1 g40
golf1 cabrio
Golf mk7 variant
Polo 6r

Even hier op terugkomen, waar kan ik de uitlaatspruitstuk studs vinden en welke afmetingen hebben deze?

Bedankt

catcar.info kun je alles vinden van je auto.
Google daarna het VW nummer en je ziet waar je kan bestellen!

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!

Hoe heb je ze los gekregen?

Bedankt. Heel handige site, wat ik al even zocht. Alleen spijtig dat je niet op motor type kan zoeken, enkel op bouwjaar. Maar wel heel handig

Nog niet, maar nu zondag ga ik met iemand die er ervaring mee heeft aan de slag. Ik zal wel wat foto's nemen, hoe hij te werk gaat.

2 van de 3 bouten eruit gekregen, in de 3de geen beweging te krijgen en dus maar een stup erop gelast en mooi afgewerkt. Wij hebben er kracht op gezet en het zal geen probleem geven om het spruitstuk op deze stud vast te maken. Die man heeft het gedaan door er moeren op te lassen en dan met een sleutel heen en weer te draaien om ze stap voor stap losser te krijgen. Zelfs de stud die een 2mm in het blok afgebroken was, is er uit. Dan de schroefdraden terug in orde gebracht met een tap en nu op de pakkingen aan het wachten. Lange job, bijna 6 uur eer het klaar was. Aan de koppige stud hebben wij (geteld) 27 keer een moer gelast.
Nu pakkingen monteren, ineens een nieuwe uitlaat besteld (midden en eind stuk) en hopelijk is dat het laatste en kan de auto gekeurd worden en buiten.