Als ik het goed begrijp heb je een pomp onder de auto geplaats op je orginale leiding? Dan is alleen het zwarte dekseltje onder de achterbank losdraaien met een schroevendraaier je oudevlotter eruit en die van een nieuwe type erin bouwen en klaar.

Ja dat begrijp ik.
Maar wat ik niet goed begrijp is.hoe geraak ik dan van daar aan de opvoerpomp weg met mijn leidingen,want mijn tank is niet gemaakt op met opvoerpomp te werken.ik heb mijn benzineleiding aansluitingen onder aan men tank zitten.snap je?

Je kan gewion de pomp erin zetten en de leidingen naar de huidige pomp brengen.
Maar de digifant heeft niet al te veel druk nodig om aan te slaan hoor. 3,5bar wil die zeker wel op lopen.
Ik zou eerst eens kijken of het systeem goed onder druk staat en de bedrading eens goed nalopen.
Voordat je straks vanalles gaat vervangen of uitproberen.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Ja denk ik ook.
Ga morgen eens beginnen met ontluchten.
En meten aan de injectors of deze stroom krijgen.
Danku
Hou je op de hoogte als het knalt.

By THE way.
Waar vind ik het goedkoopst kort bij België een group a met middendemper supersprint?

Of iemand 1tje for sale.?

[IMG]
[/IMG]

Moest eve teste hoe je foto's post

op de injectoren moet een geschakelde plus staan,worden massagestuurd.ik denk dat die ontbreekt.de bedrading voor opvoerpomp en hoofdpomp is dezelfde,dus dat maakt ook niets uit.ontluchten van een benzine nsysteem heb ik nog nooit van gehoord,de pomp duwt de benzine gewoon meteen de retour in dus na 2x op contact heb je je druk te pakken.opvoerpomp heb je niet nodig als je een tank gebruikt met aanzuig onderop.
ga even meten met de auto op contact of je op de rood/witte draad van de injectoren een plus hebt.

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Oh,
Ok dus daar heb ik dan ook een antwoordt op.
Dan kan het enkel zoals jij zegt de stroom op injectoren zijn.
Ja ik dacht dit eigenlijk ook van ontluchten een benzinemotor.
Maar daarnet zei iemand het.dus ik dacht dat ik mis was.
Bedankt

Ik heb dit daarstraks getest.ik had geen plus 12v.
Wat nu?

als ik een kabelboom maak voor digifant in mk1,schakel ik de injectoren en de lambdaverwarming vanuit 1 relais,en de br.pomp op een ander relais.nou weet ik niet hoe het bij jou zit,maar origineel hoort dit ook zo te zitten,zij het in de ce2 kast verwerkt.probeer even een draad vanaf de accu bij te steken,om te zien of de motor dan lopen wil,en is dit het geval,pluis dan even uit of de lambdaverwarming ook 12v krijgt.is dit niet het geval mis je waarschijnlijk een relais,of er zit een aansluiting verkeerd.

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Ik hoor wel iets zoemen het stuk op het klepdeksel ,is dat de lambdaverwarming?
Ik dacht dat de injectors pas 12v krijgen tijdens het starten en rijden.daarmee dat ik dacht dat het normaal was.ik was alleen en kon ook niet meten tijdens starten.
Maar zal morgen wel verder kunnen met jou goede raad.
Ik merk veel kennis in jou raad.

nee de lambdaverwarming is een dikke [rood/roodwit/roodgeel] plusdraad in de 4 polige stekker die naar je lambdasonde toe gaat.de stekker bevind zich waarschijnlijk ergens in de omgeving van de distributie,maar dat is afhankelijk van waar bij jou de ecu geplaatst is.
het zoemen op de klepdeksel is zeer waarschijnlijk je stationairsteller,dat betekent in ieder geval dat je computer wel opstart.

ps,ik doe mijn best

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

De lambda sensor heb ik niet ,
Dus stekker ligt gewoon los.
Moet er wel nog opgezet worden.
Dacht dat deze niet nodig zou zijn bij starten?

Of dat hoopte ik

nee zonder loopt ie ook wel,gaat mij er even om of je daar een plus meet.het is mij ook nog niet helemaal duidelijk of je kabelboom is aangepast naar ce1 of je auto omgebouwd naar ce2.ik pas zelf altijd alles aan naar ce1,simpelweg omdat je dan je stroomsysteem origineel houd en niet de halve auto hoeft te slopen

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

Het is een compleet kabelboom van de Corrado G60
Er is niets meer van de golf 1.
Dus zekering en relaisdoos ook.
Abs computer en relais zijn er wel uitgehaald.

Sorry.miss dom maar ik weet niet wat je bedoelt met ce 1 of 2

dan mis je waarschijnlijk een relais,kijk hier even;

a2resource.com

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.

ce1>vw tot '88
ce2>vw vanaf '88
even op de link klikken,electrical systems/ce2 en dan kun je van daaruit zoeken/meten wat er mis gaat of mist.

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.