#21
|
||||
|
||||
anders heb je toch ook geen schroefset nodig toch? niet dat ik t zo vaak zou doen maar toch
__________________
Seat Exeo ST 2.0TDI Style 2013
|
#22
|
|||
|
|||
ik heb al een paar keer bij een schroefset meegemaakt ( ja, ook die dure kw sets !!! ) dat er achter het imbusje wat je in je ring vastzet, een kunstof balletje zit. dat balletje komt vast te zitten tussen je draad en de ring. en dat dus met zo'n nieuwe set van kw met maar 1 ring. inox of niet !! twee keer achter elkaar gebeurd in 1,5 maand !!!! en kw doet alsof het niet hun schuld is, daarom verkopen ze nu kunstof ringen die je opnieuw moet kopen !!!!! mooi kut dus
|
#23
|
||||
|
||||
Weitec werkt perfect. Groffe draad, flink verroest, ff met de staalborstel erover en helemaal heen en weer draaien en het is weer supergangbaar.
Veerpoot demonteren, in de bankschroef en zo goed mogelijk schoon maken, roest eraf schuren en dan MOET hij wel weer los komen! Succes.
__________________
2004 BMW 330cd 6MT decat DP 1998 YAMAHA YZF R1 tuned, 148 wpk en 122 Nm 1996 Piaggio SKR 180 Runner 2T 1990 Jetta Coupe 2.0 16VT GT3076R RIP 1983 Golf 110+ M-TDI + 11 mm pump + PP764 + GT1749VA + 02A with 0.659 5th gear |
#24
|
||||
|
||||
Weitec van het weekend er maar weer is onder vandaan gehaald en zag er niet meer uit. Wat een oxidatie.
Inbus zat vastgerot en heb ik eruit moeten boren,schroefdraad was helemaal geoxideerd en heb ik met een schijf met plastic haartjes weer helemaal gangbaar moeten maken. Maar dan ziet ie er ook weer als nieuw uit. ben er alleen nog niet uit wat je nou het beste op dat schroefdraad kan doen om te zorgen dat die niet zo aanslaat!!! Inpakken met tape??
__________________
het wordt nu eindelijk wat!!!! |
#25
|
||||
|
||||
KOPERVET, dat is volgens mij de oplossing. Verder, als iets niet los wil gebruik ik meestal een stuk steigerpijp van ongeveer een meter, dan kun je veel meer kracht zetten, die schuif ik over de ratel heen en dan schiet het meestal wel los als ik daar met m'n logge lichaam op of aan ga hangen. En tip 2, als je vrijdag weet dat je zaterdag je schroefset los wilt halen, ga dan gewoon vrijdag dus al beginnen met het inspuiten van de bouten. Persoonlijk vind ik de IMAL kruipolie het beste werken!
__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER! Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers! '72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L |
#26
|
||||
|
||||
Quote:
Een schroefset met bouten
__________________
WWW.MIVW.NL |
#27
|
||||
|
||||
ik wil ook graag een reactie plaatsen.
Ik had precies hetzelfde schroefsetje (fk) hier een tropic met enkele pics http://www.vwforum.nl/ftopict-39048.html zo zag ie er uit: http://img179.echo.cx/my.php?image=img29018gk.jpg Wat ik heb gedaan: -eerst demonteren -Alles grondig ontroesten met straalkabine/boormachine/flex met staalborstel -vervolgens ringen losmaken door ze even extreem te verhitten. -dan ringen losdraaien naar het gedeelte wat al ontroest is. -vervolgens ontvetten met koudontvetter (in spoelbak) -vervolgens ontvetten met amoniac of iets dergelijks -spuiten met goede verf. Ik heb het met hammerite gedaan. Ik heb het gespoten met behulp van de compressor. Even lekker verdunnen zodat het goed nevelt. -4 dunne lagen hammerite -goed laten drogen -het stukje schroefdraad wat ik wil gebruiken even dik in de kopervet gezet.(4cm onder/boven de verstelring niet gespoten maar in kopervet gezet.) hier nog even een foto hoe i nu is succes http://img275.echo.cx/my.php?image=img29341pf.jpg gr Last edited by peter139 : 31-05-2005 at 21:31. |
#28
|
||||
|
||||
heb de set er rondom onder vandaan gehaald het weekend, het zag er niet meer uit (en dat na 1 jaar, wel in de winter doorgereden ermee heh)
ringen eraf geslepen (nieuwe zijn onderweg) en elke demper uit elkaar gehaald helemaal, ook de demper(zuiger) uit de buizing gehaald etc, dat je alleen de "huls" waar het schroefdraad op zit over houd zodat het lekker handig werkt. is het nu een goed idee om het schroefdraad te laten stralen (alle roest, aanslag en occidatie eraf)?? of is dit uit den boze omdat dan het schroefdraad teveel beschadigd?? (ik weet het niet, dus daarom mijn vraag )
__________________
VW Derby LS '77 RIP VW Derby GLS '78 |
#29
|
||||
|
||||
volgens mij licht dat voor een groot deel aan het materiaal dat je wil stralen en met wat je het dan vervolgens straald. maar hoe ver kom je met een staalborstel, evt in de boormachine?
__________________
Seat Exeo ST 2.0TDI Style 2013
|
#30
|
||||
|
||||
ik heb een koperstaalborstel geprobeerd (die goude haartjes dus ) maar dat gaat nie vlotjes, daarna met een koperschijfje op een dremel, dat gaat al iets vlotter maar de schijf is eerder weg als dat ik 1 schroefdraad heb gedaan , morge ff kijke of ze zo'n koperharige schijven ook op slijptol formaat hebben, dan moet het best rap gaan denk ik.........
__________________
VW Derby LS '77 RIP VW Derby GLS '78 |
#31
|
||||
|
||||
denk t wel, dremel is net iets te klein voor zulk werk vind ik meestal
__________________
Seat Exeo ST 2.0TDI Style 2013
|
#32
|
|||
|
|||
wat je ook kan doen is het stralen en dan opnieuw laten verzinken, dan kan het er wel weer even tegenaan. het nadeel is wel dat ie helemaal uit mekaar met dan.
mijn KW schroefset moet ook weer onder handen worden genomen |
#33
|
||||
|
||||
nou hij is al helemaal uit mekaar, ECHT helemaal, heb de demper uit de schroef-behuizing (tja hoe noem je dit alles )
maar wat kost verzinken??
__________________
VW Derby LS '77 RIP VW Derby GLS '78 |
#34
|
|||
|
|||
verzinken is niet zo duur volgens mij... moet je een bedrijf vinden die grote onderdelen (stalen buizen etc) doet verzinken, die willen misschien wel ff klein spul er tussen gooien, zal de wereld niet kosten, en idd, roest of rot nooit meer weg!
|
#35
|
||||
|
||||
zo net ff staalborstel-schijf gehaald voor op een boormachine, dit schiet tenminste op de zooi vliegt eraf en had binnen 15 minuten 1 schroefdraad al best schoon.
dus komt helemaal goed!!!!!!!!
__________________
VW Derby LS '77 RIP VW Derby GLS '78 |
#36
|
||||
|
||||
Chris die heeft zijn H&R set tijdens de resto van zijn Golf GTI laten stralen en de set zwart met zilver gespoten...
is heel erg mooi geworden al zeg ik zelf en het werkt weer super...
__________________
Golf 1 ls 1.8 8v GTI 1975 Polo 1.0 Classic C 1984 |
#37
|
||||
|
||||
maar als ik hem ook spuit word dat niet te dik voor het schroefdraad dan, dat de schijf te stroef loopt ?? (merk ik vanzelf natuurlijk maar dan is het wel sonde van de moeite en verf)
__________________
VW Derby LS '77 RIP VW Derby GLS '78 |
#38
|
||||
|
||||
chris heeft hem helemaal in de CR primer gezet is zo dun dat je het niet eens merkt en dan 1 dekkend laagje matzwart als het goed is...
loopt perfect...
__________________
Golf 1 ls 1.8 8v GTI 1975 Polo 1.0 Classic C 1984 |
#39
|
||||
|
||||
CR primer???? dat is ??
__________________
VW Derby LS '77 RIP VW Derby GLS '78 |
#40
|
||||
|
||||
hahaha dat is een anti roest primer van Sikkens die wij gebruiken op de zaak...
__________________
Golf 1 ls 1.8 8v GTI 1975 Polo 1.0 Classic C 1984 |