Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 05-12-2012, 13:13
powah's Avatar
powah powah is offline
Forum junkie
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,521
Default Temperatuur meter Golf mk1 erg hoog

Mijn temperatuur meter van mijn golf 1 loopt heel snel naar rechts. Bijna in de gevaren zone zeg maar. Net voor het laatste streepje stopt hij.

Dit gebeurd altijd als ik de autoweg op ga. Ik moet zo'n 2km rijden voordat ik de auto weg op ga. Hier zit hij gewoon netjes nog aan de linkerkant, nauwelijks gestegen eigenlijk maar zo gauw ik de auto weg op ga loopt hij heel snel op naar rechts. Hij zit dus na ongeveer 1 a 2km op de auto helemaal naar rechts. De kachel blaast op dat moment wel nog gewoon redelijk koud, als ik ongeveer 5km autoweg gedaan heb zakt hij terug, ongeveer tussen het midden en het 3/4 puntje. Rond deze gebeurtenis word mijn kachel ook pas warm genoeg om echt het verschil te maken.


Iemand enig idee wat dat kan zijn? Als ik gewoon stationair draai loopt hij verder niet echt omhoog.
Reply With Quote
  #2  
Old 05-12-2012, 13:20
bprijs's Avatar
bprijs bprijs is offline
Volksforum Aandeelhouder - Swallowtail Junkie
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 1,810
Default

Zou het kunnen dat je schoepen van je waterpomp versleten zijn.
Hij pompt dan niet goed het koelwater rond, als je op de snelweg rijd zit je hoog in de toeren misschien dat ie daarom dan zo heet word.
Ik heb zelf momenteel ook zoiets met mijn golf diesel en denk zelf ook dat het daar aan ligt.
Mijn kachel word alleen warm als ik zachtjes rijd en als ik op de snelweg rijd krijg ik zo veel koude lucht onder de motorkap dat het ook koud binnenin de auto word.
De motortemperatuur loopt dan ook iets op, al is het niet zo veel als die van jou.
Maar dat zou natuurlijk ook weer te maken kunnen hebben dat ik een diesel heb.
__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info
Reply With Quote
  #3  
Old 05-12-2012, 13:28
guusvandevenne guusvandevenne is offline
VW Addict
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 679
Default

Zou dat niet iets met de thermostaat te maken kunnen hebben, dat die dicht bij zitten, of laat open gaat misschien. Hierdoor zou bij meer toeren op de snelweg de temperatuur heel hoog kunnen worden totdat de thermostaat open gaat?
__________________
Golf MkI, 1.4 aex, 268 nokkenstok en spaghetti uitlaat!
Reply With Quote
  #4  
Old 05-12-2012, 13:28
powah's Avatar
powah powah is offline
Forum junkie
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,521
Default

Nou, de kachel word wel gewoon warm op een gegeven moment. Als ik de kachel instel op de ruitverwarming blaast hij gewoon netjes warm.

Als ik door de normale ventilatie laat blazen dan blaast hij gewoon koud, dus die sluit ik altijd gewoon af. Daar moet ik ook eens naar kijken.


Als ik 10km heb gereden en nog steeds op de autoweg zit is hij weer gedaald in temperatuur. Dat extreem warm worden doet hij eigenlijk alleen de eerste 2 to 5 km op de autoweg, vandaar dat ik het zo vreemd vind.
Reply With Quote
  #5  
Old 05-12-2012, 13:29
powah's Avatar
powah powah is offline
Forum junkie
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,521
Default

Quote:
Originally Posted by guusvandevenne
Zou dat niet iets met de thermostaat te maken kunnen hebben, dat die dicht bij zitten, of laat open gaat misschien. Hierdoor zou bij meer toeren op de snelweg de temperatuur heel hoog kunnen worden totdat de thermostaat open gaat?


Wat je bedoeld is dus dat hij pas open gaat bij zeg, 110 graden inplaats van 80 of 90?
Reply With Quote
  #6  
Old 05-12-2012, 13:49
guusvandevenne guusvandevenne is offline
VW Addict
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 679
Default

Ja misschien gaat ie heel stroef of iets, waardoor die pas laat open gaat.
Ik weet niet of het kan, maar is wel een cheap fix, wellicht de moeite waard om te controleren. Maar ik weet t ook niet zeker hoor, even afwachten wat andere zeggen!
__________________
Golf MkI, 1.4 aex, 268 nokkenstok en spaghetti uitlaat!
Reply With Quote
  #7  
Old 05-12-2012, 13:52
powah's Avatar
powah powah is offline
Forum junkie
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,521
Default

Ja, voor die 15euro ofzo is het natuurlijk de moeite waard,

Ik denk dat ik me dat even ga halen, als ik de uitkomst weet zal ik erop terug komen.
Reply With Quote
  #8  
Old 05-12-2012, 20:57
staande golf staande golf is offline
VW Addict
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 595
Default

Je kunt natuurlijk ook even aan de slangen van de radiateur voelen! Dan weet je meteen of de thermostaat goed is...
Reply With Quote
  #9  
Old 05-12-2012, 23:16
powah's Avatar
powah powah is offline
Forum junkie
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,521
Default

Maar uiteindelijk doet hij toch zijn werk? Alleen veel te laat zeg maar. Dan zijn die slangen naderhand toch gewoon de juiste temperatuur, alleen wat later.

Nu zat ik op kenteken te zoeken naar de thermostaat maar word daar niet normaal gesproken een pakking bijgeleverd?

http://www.winparts.nl/652/koelsyst...aat--koelmiddel

Deze laat winparts me zien maar ik weet dat hun er soms wel eens na zitten.
Reply With Quote
  #10  
Old 05-12-2012, 23:21
Erik Baas's Avatar
Erik Baas Erik Baas is offline
No personal life
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,561
Default

Mijn Gates' thermostaat (gekocht bij Brezan) kwam idd. met een pakking en 3 versch. rubber ringen (maar kostte ook een paar euro meer).
Reply With Quote
  #11  
Old 05-12-2012, 23:26
powah's Avatar
powah powah is offline
Forum junkie
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,521
Default

Naja, kan ik net zo goed even daar langs gaan. Is hier niet al te ver vandaan.

Welke motor was die van jouw voor? Mijn is een 1.5 JB
Reply With Quote
  #12  
Old 05-12-2012, 23:32
Erik Baas's Avatar
Erik Baas Erik Baas is offline
No personal life
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,561
Default

JP, 1.6 diesel, Golf II 1984. De thermostaat kostte trouwens maar €11.99 zie ik nu, als je een klantenkaart hebt gaat daar nog 10% van af.
Reply With Quote
  #13  
Old 05-12-2012, 23:42
powah's Avatar
powah powah is offline
Forum junkie
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,521
Default

Vrijdag heb ik vrij, dan gaan we maar eens langs daar
Reply With Quote
  #14  
Old 06-12-2012, 08:58
arno2000's Avatar
arno2000 arno2000 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 1,388
Default

Stelt niks voor. Wel de goede o ring gebruiken. Heb het ook wel een keer bij een beurt laten zien. Bleef hij maar lekken hadden ze de verkeerde pakking gebruikt.
__________________
Golf cabrio mk1 85
Golf cabrio mk1 82
Ducati ss750 01
Reply With Quote
  #15  
Old 06-12-2012, 11:14
powah's Avatar
powah powah is offline
Forum junkie
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,521
Default

Eigenlijk geen idee welke diameter ik nodig heb maar als ik, zoals erik zegt, er 3 bij krijg dan zit daar altijd de juiste bij.
Reply With Quote
  #16  
Old 06-12-2012, 21:01
arno2000's Avatar
arno2000 arno2000 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 1,388
Default

klopt volgens mij 1 papieren en 2 rubberen. Je moet de ronde gebruiken niet de platte
__________________
Golf cabrio mk1 85
Golf cabrio mk1 82
Ducati ss750 01
Reply With Quote
  #17  
Old 11-12-2012, 11:58
powah's Avatar
powah powah is offline
Forum junkie
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,521
Default

Ik heb er idd 3 bij gekregen. Nu moet ik echt ff een domme vraag stellen.

Die ronde rubber doe je toch op dat stukje wat je eraf hebt gehaald of doe je die aan de binnenkant van de thermostaat voordat je hem erin stopt? Toen ik me thermostaat eraf haalde kwam die o-ring eigenlijk past tevoorschijn. Meest logische leek me aan de buitenkant maar weet het nu dus ff niet zeker.

Iemand die me ff daar snel antwoord op kan geven?

En moet de thermostaat op een bepaalde manier erin of klemt die zich gewoon vanzelf?

(ff snel wat dummie vraagjes haha, better safe then sory)
Reply With Quote
  #18  
Old 11-12-2012, 12:04
powah's Avatar
powah powah is offline
Forum junkie
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,521
Default



Is weliswaar een golf 2 maja dat zal niks uitmaken.
ben er al uit. En kwa erin stoppen. Kan blijkbaar maar op 1 manier
Reply With Quote
  #19  
Old 11-12-2012, 12:30
Zollie's Avatar
Zollie Zollie is offline
Forum junkie
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 1,917
Default

Ja, thermostaat, ring, deksel.

Sluit de slang nog niet aan, maar gooi er wel alvast wat water in en wacht even. Hij moet nu dus niet gaan druppen uit de flens. Als ie na 2 min nog steeds niets drupt zit ie goed!


Ik heb t weekend thermostaat gewisseld, en ik heb 2 (bewaarde) thermostaatjes weggegooid omdat ze gewoon lekten als ze dicht waren. Je kan m ook ff in je waffel steken en blazen, als je wangen bollen is t goed
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius
Reply With Quote
  #20  
Old 11-12-2012, 12:39
powah's Avatar
powah powah is offline
Forum junkie
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,521
Default

hahaha, ja hij is vervangen en lekt niet maar... onderste koelslang word helemaal niet warm. Ventilator slaat ook niet aan. Wijzer staat bijna helemaal rechts, komt stoom uit het expansie vat. Het zal ook eens een keer in 1x lukken haha
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 09:57.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum