#21
|
||||
|
||||
Wat voor blok ligt er in?
Zit namenlijk nogal verschil in de fussees. |
#22
|
|||
|
|||
1800cc GU
|
#23
|
||||
|
||||
Ik weet niet of een golf 3 en een golf 2 Fusee, verschillend zijn. Of een Passat Fusee. bekijk de onderdeelnummers eens op de Fusee's. Mischien ontdek je daar iets in.
__________________
Octavia Combi 1.6tdi - Daily 'Dark burgundy' Golf 2 1.9 tdi 161pk/366nm 1990 - Sold to Gijs. 'Calypso Green' Golf 2 1.8i GL 1990 - rear ended ? |
#24
|
|||
|
|||
kan niet direct een nummer terugvinden met dat hij gemonteerd zit.
|
#25
|
|||
|
|||
|
#26
|
||||
|
||||
Als je wilt weten of je subframe in het midden zit, moet je de ophangpunten van voor- en achteras kruislings opmeten. Dus afstand tussen linksvoor-rechtsachter moet gelijk zijn aan rechtsvoor-linksachter. Dit is in mijn ogen de enige manier om het zeker te weten, uitlijnapparatuur gaat gewoon optimale waardes opzoeken. Plaats anders even een foto van de voorkant van de auto, dat geeft een iets beter beeld van jouw probleem.
Heb je nergens verschil in grootte van naden tussen carrosseriedelen? Dus de naad tussen spatbord en deur links moet even groot zijn als de naad rechts. Motorkap zelfde verhaal. Groetjes
__________________
VW Golf Syncro '88 origineel NL VW Caddy 3 1.9 TDI 2010 Audi A6 2.4 24v 2005 www.castra-machinebouw.nl |
#27
|
|||
|
|||
zal het binnenkort eens opmeten.
naden zitten inderdaad niet echt juist maar dit is door een accident van de vorige eigenaar. auto stond ondertussen op een richtbank dus de kas is zeker recht nu. |
#28
|
||||
|
||||
Kleine correctie; de wielen staan na richten recht tegenover elkaar. Dit is geen garantie dat de carrosserie ook recht is, dit wordt onderstreept omdat er verschil in naden in zit. In mijn beleving is hier helaas niks aan te doen dus, behalve heel veel geld er tegenaan te gooien door de kas te richten.
Groetjes
__________________
VW Golf Syncro '88 origineel NL VW Caddy 3 1.9 TDI 2010 Audi A6 2.4 24v 2005 www.castra-machinebouw.nl |
#29
|
|||
|
|||
|