Hallo,
ik heb een jetta 1 diesel van '82.
Ik ben afgekeurd omdat de rook te hoog was, hij loopt ook redelijk hoog in stationair toerental. Er zitten al nieuwe filters op maar hij rookt nog steeds. Ik heb al gekeken om de pomp wat dicht te schroeven maar aan de rechterzijde (als je voor de wagen staat) vind ik nergens een stelschroef. Enkel aan de voorkant van de pomp zit een stelschroef. Als ik de contramoer los loopt er brandstof uit en als ik de stelschroef een halve slag uitdraai of indraai gebeurt er niets? Aan de achterkant van de pomp zit ook een stelmoer met contramoer. Ik denk dat hier wel enkele dieselkenner zitten die me kunnen helpen.
groeten

__________________
Don't cry burn your tyres and get high
VW Golf MK2 GTD '90 te koop
Subaru Impreza GTT MY97

Het gaat dus om deze pomp:

__________________
Don't cry burn your tyres and get high
VW Golf MK2 GTD '90 te koop
Subaru Impreza GTT MY97

waarom draai je zijn volgas aanslag niet gewoon dicht ?
Dat lijkt me het makkelijkste als het je alleen om de apk gaat dan zou ik dat doen.

Omdat in belgië een roetmeting bij volgas getest wordt en ze dan ook wel weten dat eraan gedraaid is .
Maar zelf bij 3/4 gas is de meeting nog te hoog.

__________________
Don't cry burn your tyres and get high
VW Golf MK2 GTD '90 te koop
Subaru Impreza GTT MY97

Oke dan weet ik het ook niet.

Ik zou op zoek gaan naar een Bosch brandstofpomp, die zijn ook geleverd op dezelfde motoren en bij de keuring zien ze er niets van.

De afstel mogelijkheden van de CAV of Lucas pompen is zwaar PIEP.... Maar ja bosch pompen zijn duurder, vandaar dat ze geexperimenteerd hebben met andere merken.

Kan je dus ook niet helpen met de afstellingen van deze pomp.

__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"

zijn je verstuivers wel ok?

ik zag dat je uit belgie komt
kijk eens op ppo.nu
daar is een dieselspecialist[beroeps] genaamd nero
komt ook uit belgie
vraag eens advies

Bij deze pomp kun je alleen aan de binnenkant de brandstofhoeveelheid regelen. Normaal doen deze pompen het wat roetuitstoot gaat niet verkeerd. Het lijkt er meer op dat de pomp niet op tijd staat. Deze is makkelijk goed te zetten door het tandwiel te verschuiven(vroeger zetten). Deze pomp vervangen door een Bosch gaat wel, echter niet vanzelf bij de Polo(heb het hier inmiddels een paar keer gedaan).

Jos.