Inmiddels een bok in elkaar gelast voor de gti zodat ik de onderkant eens goed kan bekijken. De onderkant is vrij slecht, met name de achterwielophanging aansluiting vloer/dorpels en onderzijde front, maar ik denk dat er nog wel wat van te maken is. Het hoeft ook geen show and shine wagen te worden, maar hij moet wel veilig zijn uiteraard. Wat denken de ervaren golf 1-restaurateurs ervan?

__________________
Scirocco 1.4tsi 2010
Golf 1 diesel 1982
Golf 1 gti 1979
Kawasaki Z750 2010

Mmm, om die echt weer goed te krijgen ben je wel wat uurtjes verder. Niets is onmogelijk, maar dan zullen er betere exemplaren te koop staan gok ik.

__________________
also known as L(ittle) R(ed) R(ooster)

Diegene die ik ga bekijken binnenkort is minstens even "ver", maar denk
toch dat ik er mij ga aan wagen.
Als we ze allemaal in de pers steken, blijven er geen meer over.

Kijk maar naar het werk van nothelle met hun '78.
Eigenlijk is dat op het gestoorde af, maar toch leuk dat er weer een '78 gered wordt

Ervaren plaatwerker of niet dit is een serieus jaren project. Echt respect als je hier aan gaat beginnen maar ik denk een twijfel te lezen in je startpost?

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

het hoeft geen showwagen te worden zeg je, maar met de hoeveelheid laswerk wat ik zo al zie, zul je de wagen uiteindelijk toch opnieuw moeten spuiten. dan zou ik nu eerst de wagen helemaal laten stralen en vanuit daar verder gaan. dan krijg je een goed overzicht van de roestplekken, want geloof mij, je zult er meer tegen komen dan je nu al gezien hebt. succes!!

__________________
Gr. Mark

Rides:
'03 VW Golf 4 daily
'83 VW Golf 1 GTI project

'83 VW Golf 1 LX diesel donor
'92 Mitsubishi Colt sold

__________________
also known as L(ittle) R(ed) R(ooster)

Inderdaad. Zijn meestal projecten waar de prijs helemaal absurd kan worden.

Ai, ik wist niet dat 'm zo slecht was. Mijn '77er is al net zo rot geloof ik. Als ik jou was zou ik een donor kas bij zoeken die hard is. Even marktplaats in de gaten houden, met de nieuwe mrb staan er genoeg te koop voor bijna niks. Dan alles over lassen, maar echt, als je dit in de avonduren en weekenden wilt doen ben je op een jaar niet gedaan. Onder alle roest dat je eruit en eraf gaat slijpen, vind je nog meer roest.

Denk niet dat er zoveel donors met klein lichten overblijven eerlijk gezegd

Niet te bang voor roest jongens

__________________
All Cabriolets were shipped from the factory with the Karmann badges. They give credit to Karmann in Osnabrück Germany for building the convertible version of the popular Rabbit/Golf cabrio. it is incorrect to say "Karmann Edition".

Hoeft ook geen kleine achterlichten donor te zijn, met een '83er kom je al heel ver. Er staat nu een kogelharde '82er op voor 175 euro, dan ben je al een heel eind geholpen.

En niet e bang voor roest, tja, je kunt er bang voor zijn of niet, hier gaan heel wat uren in zitten.

met alle respect..die gasten van Nothelle weten wat ze doen..
het ding staat op een Celette bank..werken vanuit een echte werkplaats met alle mogelijke middelen ,gebruiken eigenlijk bijna niks meer van die '78er behalve het schutbord,dak/stijlen..
(en het zijn vakmensen..geen amateurs)
dat is wat anders dan wat bakken en braden in de schuur met van Wezel plaatwerk
er zijn zoveel mensen die zich er op verkijken ..zelfs mensen uit het 'vak' beginnen liever niet aan zoiets..
jammer dat er programmas zijn waarin er een 3 meter lange 'monteur' een auto van 35 jaar oud enkel matwrijft met wat Scotchbrite..(cause there's really any rust..)
en er vervolgens een perfect gespoten T2 bus staat..
zo werken dingen niet...
dit soort lange projecten gaat tegen staan op een gegeven moment..en al helemaal als je niet meer weet hoe je verder moet....

Ah ja ok, is een '79. Heeft al het nieuwe type scharnieren.

En inderdaad. Roest.... Hier gaan vele uren inkruipen.

Heb toch nergens geschreven dat ik er geen respect voor heb. Integendeel

En er zijn wel nog heel goede mensen in het vak die zulke projecten kunnen uitvoeren hoor. Maar die zitten niet noodzakelijk op facebook en dergelijke

Hier ben je (zo als meerdere zeggen) wel effe mee bezig. maar als het klaar is heb je wel voldoening van je werk!

Succes en hoop dat er binnenkort een vorderings topic gemaakt word?

__________________
1984 VW Golf mk1 GTI Pirelli Schrick turbo

2000 Seat Arosa 1.4MPI

Dit is toch die gti die jaren buiten heeft gestaan?. Als dat zo is dan heb ik ook nog op de auto geboden. Ik wilde hem in de tuin zetten en de komende 20 verder laten wegrotten. Zaten goede deurkaarten in en nog een aantal andere goede onderdeln. had al een rekensommetje gemaakt.

Voorfront is 9 van de 10 keer altijd rot bij oudere modellen , imitatie dorpels zijn prima pas te maken. Achteras ophanging is nog wel even puzzelen , voor een GTI met kleine achterlichten , zeker waard als je tegenwoordig de vraagprijzen ziet.

__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven

Ach het is lichter dan carbon,
Maar het zal ook sterk afhangen van je las vaardigheden,
En of je het allemaal alleen moet doen natuurlijk.

Ben je goed bevriend met een lasser, of woont er iemand in je buurt die lasser is en wat wil beunen dan kan je die de ergste of dragende delen laten lassen en de plekken waar je misschien moeilijk bij kunt, kan je voor een paar tientjes al heel wat werk schelen.

__________________
ex Passat 1.9 TDI
ex Golf variant TDI
ex Golf 1.8 GL LPG
ex Jetta 1.6 5 deurs
ex Jetta 1.6 Coupé
Huidig Golf MKII 1300I 260.000 KM

Ik heb eventueel nog wel een hele harde body staan van een 82'er. Mag voor 200 euro weg.

echt ! te ver heen helaas

__________________
Golf 1,4,5