Hoi luitjes,

Ik zit met een probleempje omtrent een Kever 1303 1184cc van '74.
Hij loopt wel, maar niet van harte.
Maar eerst even een inleiding.

Een goede vriend van ons is donderdag overleden.
Hij is/was in het bezit van verschillende auto's.
De familie wil graag, dat deze deelnemen aan de stoet.
De Opel Signum 3.2 op kop, daar achter mijn maat met zijn auto, daarachter de Golf Mk3 GTi 8V, daarachter de Golf Mk1 Cabrio 1.8i.
De Kever kwam in het rijtje niet voor, omdat deze niet rijvaardig zou zijn.

Nu weten wij hier op het forum wel, dat "Old Volkswagens never die, they just get lower". Nou, deze is zelfs niets lager geworden in al die jaren.
Dus is ie zeker nog niet dood!
Dus heb ik besloten, de Kever aan de gang te helpen, zodat ook deze kan deelnemen aan de stoet!

Afijn, hij loopt dus wel, maar niet zoals het hoort.
Hij wil niet blijven lopen, lijkt te smoren als hij moet presteren.
Er lag een nieuwe bobine in, die heb ik alvast vervangen.
Daar werd het dusdanig beter van, dat ik een 200 meter kon rijden.
Bij half gas reed hij dan nog het beste, bij vol gas begon ie weer te smoren.
Af en toe ploft ie, als ie weer even wat beroerder heeft gelopen.
Als hij goed loopt, loopt ie ook echt mooi, geen rare bijgeluiden, o.i.d.


Ik heb geen idee, hoe de choke werkt, die heb ik onder de kap met de hand bedient, en dat heeft wel effect, alleen is het toerental dan wel erg hoog.
Hoe word de choke normaal gesproken bedient, en hoort het toerental dan echt hoog te zijn?

Ik ben van plan, om de ontsteking verder na te lopen en af te stellen.
Heeft iemand gegevens hierover?

Zou ik de carb nog moeten afstellen, en zo ja, hoe?

Ik heb jaren geleden wel aan een luchtgekoelde boxer gewerkt, destijds deed ik dit zonder moeite.
Maar ik begin toch te merken, dat ik niet alle kennis meer in huis heb, en dat een 2CV blokje toch iets anders is dan een Kever blok.

Nog een heel raar probleem: Als ik hem in zijn achteruit zet, valt de motor stil, alsof je het contact af zet. In alle andere versnellingen geen probleem.
Kan het zijn dat 1 of andere grapjas de schakelaar van de achteruitrij-lichten op iets verkeerds heeft aangesloten, en zo ja, waar kan het mis zijn gegaan?

Ik heb helaas te weinig kaas gegeten van Kevers, om dit zelf op korte termijn op te lossen. Vandaar dat ik mijn vragen hier stel, in de hoop dat de Kever komende donderdag mee kan rijden in de rouwstoet.
Alle hulp word zeer gewaardeerd!

Ik heb nog enkele plaatjes van het blokje, in de hoop, dat de kenners hier er wat aan hebben, en mij van info en/of hulp kunnen voorzien.










Volgens mij kan het nooit ernstig of moeilijk zijn, aangezien het eenvoudige techniek is. Maar als ik dit verkeerd zie, dan hoor ik dat ook graag.
Ik hoop van harte, dat jullie mij kunnen en willen helpen.

Hier nog wat gegevens:

ID-nummer van de Kever: 1342623324
Nummer op blok: AR 078015
Carb: Solex 31 RICT 4


Gr. Ed

__________________
-'18 Polo 1.0 TSI 115 pk DSG Highline

Heb je de brandstof wel vervangen?

Nee, de brandstof heb ik (nog) niet vervangen.
Nu weet ik niet, na hoeveel tijd dit noodzakelijk is, maar de benzine die er in zit is nog geen 2 jaar oud. Er zit ook niet zo heel veel meer in, dus zal er eens een sloot verse bij gooien, baat het niet, schaadt het niet!

Het is ook niet zo, dat hij beroerd loopt omdat hij al een poosje stil staat.
Hij is in de hoek gezet, omdat deze problemen de kop op staken.
Door gebrek aan tijd heeft de eigenaar er weinig tot niets aan kunnen doen.
De Kever zou binnenkort onder handen genomen worden, helaas mag hij dat zelf niet meer mee maken.


Ook zal ik eens zoeken, hoe die achteruitrij-schakelaar precies aangesloten zit, want vond een topic, waarin staat dat deze naar de bobine gaat. Het nut ontgaat mij volkomen, maar geeft wel een stuk meer duidelijkheid in het probleem, waarom hij stil valt als ik de achteruit in leg.

Gr. Ed

__________________
-'18 Polo 1.0 TSI 115 pk DSG Highline

zou het ook even op het forum vd keversite posten, daar zit een hoop kennis

en gecondoleerd met je vriend

__________________
Passat 35i 1989

allereerst gecondoleerd
Kijk eerst even naar de contactpunten of deze nog goed zijn en van elkaar af komen.
Vervang ze anders voor de zekerheid, kost bijna niks.
Kleine moeite , groot plezier

__________________
Daily : geen VAG ....
Project : Kever 1200 1983

Hoi luitjes, bedankt voor de reacties en tips.
Ik zal morgen deze vraag ook even op de Kever-site deponeren.
En ik ga morgen eerst de ontsteking na lopen.
Ik heb ook al een klein idee waarom hij stil valt als je de achteruit in legt, aangezien het draadje van de achteruitrij-verlichting naar de bobine loopt.
Daar zal dus wel een foutje in zitten...

Gr. Ed

__________________
-'18 Polo 1.0 TSI 115 pk DSG Highline

Kleine update:

Hij rijd! Hij rijd!!!

Jawel, de Käfer doet het weer.
De bobine zat verkeerd aangesloten, de accu was niet meer te redden, en de benzine zal ook te oud zijn geweest.
Oké, hij rijd nog niet helemaal zoals het hoort, maar ik vermoed dat dat met de dagen wel beter zal worden.
Ik heb er "premium" benzine in gegooid en lood-vervanger.
Dat hielp voor mijn Acadiane destijds ook om van zijn nukken af te komen, dus het kan nooit slecht zijn voor de Kever, toch?

Allen hartelijk dank voor de reacties!
Ik zal eens foto's plaatsen, als ik hem morgen weer schoon heb.

Gr. Ed

__________________
-'18 Polo 1.0 TSI 115 pk DSG Highline

gefelicteerd! ben benieuwd naar de plaatjes, word het jouw kever trouwens?

__________________
Passat 35i 1989

Nou....of het mijn Kever word, bestaat nog de nodige onduidelijkheid over.
Ik weet niet precies, wat zijn vrouw/weduwe er mee wil.
Ze zegt verkopen, en dan zal het er op neer komen, dat ik hem "moet" taxeren.
En dat valt me een beetje zwaar, want de Kever is helaas niet meer in de staat waarin hij verkeerde, toen mijn kennis hem kocht. Heeft altijd buiten gestaan, en dat is niet zo best voor een auto van 37 jaar oud. Daarbij is hij al minstens 2 keer over gespoten, en is er het nodige gerommeld in de electra.
Het is echter nog een prima basis, als je het mij vraagt, alhoewel ik de vloermatten er nog niet uit heb gehad (dat komt morgen), en ik er ook nog niet onder heb gelegen.

Maar goed, ik zou hem best willen hebben. Als we het over de prijs eens kunnen worden. Het ding heeft voor mij ook wel meerwaarde, natuurlijk. En dan is hij voor de familie ook niet zo ver weg.

Plaatjes volgen morgen, als ie weer schoon en fris is!

Gr. Ed

__________________
-'18 Polo 1.0 TSI 115 pk DSG Highline

Ik heb de Kever nog niet schoon, maar wel alvast een paar plaatjes geschoten.





























































Pronken met andermans veren...
Op een afstandje is het een knap ding, van dichtbij is het wel duidelijk, dat deze Kever wat TLC nodig heeft. Motortje loopt nog steeds niet optimaal, maar hij rijd.

Schitterend ding.

Gr. Ed

__________________
-'18 Polo 1.0 TSI 115 pk DSG Highline

leuk ding, heeft wel wat werk nodig maar ja dat heb je met een kever

__________________
Passat 35i 1989

Idd, en 2 jaar ouder dan ik. Dan mag het wel een keer, hè.

Gr. Ed

__________________
-'18 Polo 1.0 TSI 115 pk DSG Highline

Gisteren was de uitvaart van de eigenaar van de Kever.
En de Kever was er dus ook bij.
Mede dankzij de tips hier en vooral op Keversite.nl.
Waarvoor hartelijk dank!

Ik ben zogezegd benoemd tot sleutel-bewaarder van de Kever.
Dat houd dus in, dat ik vast nog wel wat ga beleven met het karrretje.
Onder andere ga ik er het nodige aan onderhoud aan doen, zodat ie weer echt goed rijd. En uiteraard de roest onder handen nemen, ook niet onbelangrijk.

Wellicht later meer!

Gr. Ed

__________________
-'18 Polo 1.0 TSI 115 pk DSG Highline