Ook gefeliciteerd van mij wel lekker na al die ellende met het niet willen lopen

__________________
Mensen met verstand rijden een VW.

__________________
'84 GTI 8V white SOLD
'12 Mk 6 GTI DSG Red SOLD
'91 Mk2 Scirocco 1.8 16v Scala SOLD
'86 GTI 8V Blue
'84 GTI 8V Red
'17 Mk7 GTI DSG Clubsport Silver

Congrats met de APK. Hij lekt toch nergens stiekem koelvloeistof?

Wat ik zelf met een oldtimer (geen Golf/Scirocco) meemaakte is dat er
veel roestafzetting in het motorblok zat.

Blok liep warm, vooral bij hogere snelheden.

Na een aantal keren spoelen heb ik er gelukkig een groot deel uit weten te krijgen.

Thermostaat en waterpomp is wel goed?

__________________
Daily: Audi A2 Color Storm Red 2003
Hobby: Vw golf 2 gti 16V 1986

Wat een ontzettend vette foto. Super dat die weer APK gekeurd is!

__________________
Daily: Jaguar XF 2.2D Sportbrake '15
Project: VW Golf 1.8t GTI '99

Ja leuk hè

@Peter: Blok is echt brandschoon van binnen, voor zover ik kan zien. Zowel onder het kleppendeksel als de water leidingen die ik open heb gehad. De kvs was ook kraakhelder. De radiateur dateert nog altijd van '76 en is niet helemaal dicht meer, hij dampt wat maar dat is ook echt alles. Hij blijft iig gewoon op pijl. Wat je merkt is dat als je lekker toert dat hij zelfs koud blijft, maar zodra je een keer flink aan het gas zit (erg leuk trouwens bij zo'n hok) wordt hij op het metertje tot driekwart warm. Hij blijft ook constant op die driekwart staan door de fan. Ik denk dus sowieso dat de termovoeler van de fan aan het eind van zijn bestaan raakt. Die ga ik eens vervangen, dat zou al wat moeten schelen.

Het koud worden tijdens het rijden zou door een openstaande thermostaat kunnen zijn.
Op het moment dat je stil komt te staan, valt de rijwind weg en loopt de temperatuur op.

De fan schakelt dan in bij een bepaalde temperatuur.
Dat lijkt dus goed te werken.

Als je weer gaat rijden, valt de temperatuur dan meteen weer terug?

Het is wel zo, dat de temperatuurmeters bij oude auto's wat beweeglijker
zijn. Niet iets om meteen van in paniek te raken ...

De radiateur zou eigenlijk wel dicht moeten zijn, ander verlies je toch
wel wat koelwater, en kan het systeem geen druk opbouwen.

Blijft trouwens leuk met zo'n carburateurmotor, je moet iets meer
gevoel hebben voor gas geven dat met zo'n modern electronisch
gestuurd injectieblok ...

__________________
Daily: Audi A2 Color Storm Red 2003
Hobby: Vw golf 2 gti 16V 1986

Het rijdt echt fantastisch ja, je merkt gewoon verschil met de golf al. Je zitpositie, de 15 paarden meer, de 100 kilo minder. En de rechter deur die kiert als een zot, de km-teller die afwijkt, de niet echt heel stille cabine, de heupgordels. Tja, misschien voelt het toch vlotter dan het is...

Temperatuur probleem wordt opgelost, is geen raketwetenschap. En ik moet ook eerlijk toegeven dat sinds het kleppen stellen het blok ook niet beter is gaan lopen. Veel slechter eigenlijk...

Haha! prachtig en goed bezig hier
Zeldzaam spul allemaal.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Weet je zeker dat het door het kleppen stellen komt? Zou ook nog vuiligheid
uit de tank zijn die loskomt met de verse benzine ...

Ach, een beetje finetunen hoort erbij, deurtje afstellen enzo.

Vind het al een hele prestatie dat je zover met de auto bent gekomen.
De meeste hadden hem waarschijnlijk allang op laten knijpen ...

__________________
Daily: Audi A2 Color Storm Red 2003
Hobby: Vw golf 2 gti 16V 1986

Gefeliciteerd Barn!

Is wel het volksforum woord van 2014 vind ik "knijpen".

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Is inderdaad wel flink vaak voorbijgekomen. Zorgwekkend bijna...

Nee, dat was er nooit van gekomen, al moet ik toegeven dat ik wel op het punt heb gestaan de wagen te verkopen. Gelukkig toch nog even door gebikkeld. Van het weekend zal ik er nog eens naar kijken, ben nu even druk met examens. Heel druk.

Ik zou niet direct zien hoe het kleppen stellen fout gegaan zou kunnen zijn, maarja, wat is er nu wel al ineens goed gegaan aan deze wagen? Het voelt ook alsof de ontsteking problemen geeft. Maar als dat is, vreet ik m'n schoen echt op. Dat is nu het enige dat nog niet open is geweest. Vuil in de tank is uitgesloten, dat heb ik bij een van de de vorige problemen al "onderzocht". Maar komt goed, dit weekend.

@Barn171, Bij deze succes met de examens, de auto kan wel even wachten ...

Na wat ik hier heb gelezen, zal dat best goedkomen ...

__________________
Daily: Audi A2 Color Storm Red 2003
Hobby: Vw golf 2 gti 16V 1986

hoe gaat het met de blauwe scirocco? Is de motor al weer zowat in elkaar? In de laatste update was je de kop aan het herbouwen en het onderblok was gehoond. Ben benieuwd!

Bedankt Peter, ik hoop ook dat het goed zal gaan...

De blauwe is min of meer zoals in de laatste post, niet veel meer aan gedaan.

Goed om te horen Rik, dat je APK hebt gekregen op de TS!

__________________
My EX-project: Golf MK1 G60

Kleppen stellen kan eigenlijk niks aan fout gaan toch ? Als je over de juiste gegevens beschikt voor de in en uitlaat ?

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

+1

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Gefeliciteerd met de APK.

En Scirocco 1 rijden is inderdaad een rijsensatie; net een kart.
Veel plezier ermee!

__________________
huidig: Scirocco 1978 & 1977 GLi
gehad: Scirocco 1974 & 1980

Vanmiddag nog even een lekker ritje gemaakt. Hij loopt heerlijk, nauwelijks warm nog. Ook nog even bij z'n vorige baasje langs geweest, was even leuk Roel!

Leuk dat je even langs kwam gereden! Stiekem ben ik jaloers nu!

__________________
My EX-project: Golf MK1 G60