Hij komt idd uit belgie, hij stond op 2dehands.be tegen een belachelijke prijs. Ik heb hem tegen een schappelijkere prijs gekocht, al was hij nog altijd niet goedkoop...

Ik weet dat een '83er heel veel detail verschillen heeft (je hoeft mij echt niet meer uit te leggen war de verschillen zitten, die weet ik wel, echt wel! ), maar wat moet ik anders? Ophanging e.d. zijn wel gelijk, net als de dorpels en wielranden. Bodemgroep is behoorlijk anders, maar wel redelijk makkelijk aan te passen zodat hij wel klopt. Binnenschermen zijn gelijk, schutbord heb ik niet nodig, net als de gordel ophanging die ook anders is en ik niet nodig heb. Zo zijn de belangrijkste delen die ik nodig heb toch goed bruikbaar, en de kwaliteit is veel beter dan dat van die imitatie meuk. Soms zelfs beter dan het nieuwe originele materiaal, omdat het veel meer conserveringsbehandelingen heeft gehad.

Oude oliekoeler is er helaas niet bij. Dat is een van de weinige dingen die moeten worden opgespoord, en ook meteen het lastigste deel. Verder is hij echt compleet, op een koffermat na en wat klein spul. Maar dat heb ik allemaal liggen, dus is absoluut geen probleem.

Ik heb nog wel een nette oude oliekoeler voor je.

De oude oliekoeler met thermostaat ernaast is gemonteerd tot motornummer EG 015 152. Dus hier hoort origineel de nieuwe oliekoeler op.

Succes met opknappen!

heeft er soms iemand een idee wat ik mag geven voor een gti met 1ste inschrijving 03/78? zilverkleurig, nog nooit opgelast en niet rot, onderkant wel roest maar geen laswerk, moet wel opnieuw gelakt worden, en interieur is ook aan vernieuwing toe, met 200 000 km op de teller
komt uit het zuiden van Frankrijk
is een 78 evenveel waard als een 77?
alvast bedankt

Als hij echt ongerestaureerd is en ongelast mag je best wel wat uitgeven. Maar let wel goed op, vooral in Frankrijk hebben ze nog wel een hand in het oplappen van oude hokken op een zo goedkoop mogelijke manier. Dat is dus vaak alles gewoon dichtsmeren met plamuur, of zoals bij mijn GTI, stukje plaatwerk eroverheen en daaronder alles verder laten rotten.
Voor mij is een '76/'77er veel meer waard, omdat er toch al tal van details anders zijn. Je hebt op een '78er bijvoorbeeld al kunststof grepen, nieuwe veerschotels, geen diagnose stekker meer, nieuwe type stuurhendel waardoor die grappige schakelaar voor de achteruitewisser/sproeier onder het dash verdwijnt, rembekrachtiger is wat anders, etc, etc (er zijn echt veel details die anders zijn, te veel om zo even op te noemen). Het zijn maar details, maar voor mij is het dan toch geen oer GTI meer. Het is ook daarom dat ik per se deze '77er (of '76er) wou. Als je zelf niet zo heel veel waarde aan die details hecht en het je eigenlijk alleen om de korte achterlichtjes en de stalen bumpers gaat, kun je net zo goed een '78er nemen.

Zelf heb ik ook een modeljaar 78 gti uit oktober 1977 en deze heeft heel erg veel typies modeljaar 78 details die je niet meer terugvind in een modeljaar 1979 en ook niet in een modeljaar 1977, dat ik een 78er gti ook een unieke uitvoering vind die eigenlijk bijna net zo zeldzaam is als een 77er gti. Mijn oliekoeler bijvoorbeeld is van een heel andere uitvoering dan van 1977 en van 1979. Ook is de kachelregelklep een heel ander uitvoering die ikzelf nog nooit eerder had gezien. Zo zijn er nog een aantal echt 1978 kenmerken die een 78er gti uniek maken. Hoe ouder een gti hoe zeldzamer. Van modeljaar 1979 en 1980 zijn er beduidend meer dan daarvoor dus ik vind een 78er net zo uniek en zeldzaam als een 77er. Alle gti's met stalen bumpers zijn echt uniek en ja ik zou zelf ook liever een 76er dan een 77er of 78er willen hebben.

Een 76' gti dan moet je heel goed zoeken. Er zit er hier 1 op het forum die heeft er zelfs 2 of 3 geloof ik. Ik zit er aan de denken om mijn 2-77' ned. gti te verkopen. Iets waar ik lang naar gezocht heb en denk dat ik er spijt van krijg als ik hem kwijt ben.

__________________
Cars.
Golf 7 tdi.
Seat mii
Golf 2 GTI 84' (origineel ned)

Dan zou ik hem niet verkopen als ik jou was. Ik zou eens een zilveren 1979 gti kunnen kopen en was via via getipt. Die eigenaar had geld nodig, wat ik gehoord had, want hij lag in scheiding en kon zn huis niet meer betalen. Heb hem opgebeld en hij vertelde mij zijn gti never nooit niet te verkopen. Dus doe geen dingen waar je later eventueel spijt van zou kunnen krijgen. Als je hem verkoopt kun je er ook niet meer over dromen hoe hij eruit zou zien als hij klaar is. En juist dat vind ik zo leuk als je een te restaureren auto hebt. Zijn je golf-gti gevoelens omgeslagen in bijv. een BMW 320 ofzo dan zou ik hem direct van de hand doen. Als je niet te veel vraagd heb ik misschien wel interesse. Ik heb nog wel een mooie zilveren golf cabrio uit 1984 in te ruilen alleen de carburateur is stuk denk ik verder top auto. Best lekker met de zomer in aantocht met open dak rijden!

Zijn nog maar 4 stuks originele Golf gti 1976 in nedeland
Daar heb ik twee van En de andere twee staan in Renkum
67-NE-35 eerste Pon maar is gesloopt . Staat nog wel in een apart bestand bij de RDW.
En nog een
13-NF .maar ook alleen maar papieren dus geen gti meer
13-NF-44 Cup GTI andere kenteken weet ik niet van Mark
13-NG-67 Pon geleverd Geen Cup
99-NT-23 Pon geleverd Geen Cup

Jaloers!...

En niemand moet z'n golf verkopen als je al weet dat je er spijt van krijgt. Dat is al zo met onder delen (oliekoeler ook hoor turbojo2... ). Houd je gezond verstand erbij. Iedereen kent de verhalen van anderen: "had ik hem maar niet weg gedaan". DOE HET DAN OOK NIET!

Knap van je dat je de moed en de zin hebt om hem op te knappen, ik was denk ik afgehaakt zoals ik de roest en rotte plekken zie

__________________
*****down to earth*****
Golf 3 GTI sold
Golf 3 1.6 Wrecked
Golf 2 1.6 project car STOLEN!!!
Polo 6n 1.6 still runing project

thanks

En oh ja, ik heb nu al een aantal keren de vraag gehad hoe en waar je dat certificaat kan halen. Dat is dus hier. Gewoon doen wat ze zeggen, dan komt het goed. Is niet zo gemakkelijk als gewoon iets bestellen in een webwinkel o.i.d., maar is wel goed te doen!

een echte diehard vw lover, als je nog een tijdje mooi door koetel dan heb je straks een supergave originele GTI succes

__________________
Je moet niet dronken dat ik denken ben.
VW Golf MK2 1.8 RP 1989.

Ochjee,... nou zet de schouders er maar onder!!

suc6

__________________
--------------------------------------------
'79 Mk1-16VT - Rallye-16VT

--------------------------------------------

Heb nog en paar gti's van 1976 gevonden. Er zijn er meer dan je denkt. Ga er nog wel meer vinden. Zijn allemaal auto's die al vele jaren in de opslag staan om ooit eens gerestaureerd te worden. Hier de kentekens:
13-NF-63
13-NG-64
56-NS-99
64-NL-69
38-NU-81
Wie weet er meer van deze 1976er Gti's?

Denk zelf dat er nog zo'n 60 kentekens van mj 1976-1978 geregistreerd staan bij de RDW (oer gti met de stalen bumper dus). Heb een lijstje gemaakt met 60 kentekens en kon de mijne niet eens terugvinden. Kunnen er dus nog veel meer zijn. Hoeveel er nog echt als complete auto ergens in de schuur staan zou k echt niet weten.

Zie net dat 13-NG-64 van Sipke is dom van me.

Ik denk dat je ze altijd nog wel zult kunnen vinden. Naast die >60 zijn er ook nog een lel slapende kentekens, maar er zullen er ook wel een paar van zijn die omgekat of onherkenbaar vern**kt zijn.

Die van Mark:




prachtige wagen!

__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6
Proud owner, since '97

WOW Tering, die ziet er echt GE-WEL-DIG uit!!! Zelfs de originele grill er nog in, die heb ik nog niet...