hallo,

de golf 2 1.6 benzine van een vriend van me start ineens niet meer.

alles lijkt gewoon zoals het hoort, maar op het moment van starten blijft het stil, het enige wat we horen / voelen is een relais in de zekeringkast wat een klikje geeft op het moment dat je de sleutel omdraait.

op het moment dat we rechtstreeks stroom van de accu op de startmotor zetten, is het gewoon starten en lopen zoals het hoort.

alle zekeringen zijn in orde en we hebben gister al het contactblokje vervangen, maar ook dat heeft niks geholpen.

iemand enig idee waar we het probleem moeten zoeken??

massa probleem? elektronica ? ( voor zover het er in die tijd opzat :P )

alvast bedankt

__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )

Wat is de staat van de massakabel? Niet gecorrodeerd of ingescheurd? Dan kun je starten ook wel vergeten. Had er bij mijn NZ ook last van. Nieuwe massakabel en starte weer prima.

__________________
Daily driver:
Kia Rio HB (under construction)

VW T5 2.5 TDI


Owned:
Vw Volf GT GL
Vw Golf mk. 2 Function
Vw Polo 6n1 Highline
Vw Corrado G60 JD
Peugeot 205 Radio 1 FM UK

keer kijken als je het contactslot doordraait, of je dan spanning krijgt op klem 50( kleinere schuifklem naast de grote bout)

Oke, thx zover voor de reactie's en info!
Ga beide dingen komende week eens een keer testen.

__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )

Is het startrelais nog goed?

Ja dat verwacht ik wel. We hebben namelijk namelijk de startmotor van mijn eigen auto gemonteerd gehad, en toen gebeurde er ook niks..

__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )

We komen nog niet heel veel verder.

Heb alle massa punten schoongemaakt en gecontroleerd, en heb de spanning gemeten op het stekkertje wat de startrelais aanstuurd.. maar daar komt maar (een lek spanning) 0.01 V op als we het contact doordraaien...

Toch nog een keer andere startmotor monteren? Of nog iemand nuttige tips..?

Bij de zekeringkast lijkt ook alles inorde..

__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )

hang er eens een andere starter naast en sluit daar de bedrading op aan met goede massa. kijken wat hij doet.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

een starter heeft 3 draden nodig
-een goeie + kabel rechtstreeks van de accu
-een goeie massakabel
-een 12V stuurspanning van het contactslot die de bendix aanstuurt en zo de starter laat rondgaan.

ik zou al eens een dikke massakabel leggen van de negatieve klem van de accu naar de behuizing van de starter.
als dit niet helpt, kan je eens een verbinding maken van de dikke + kabel van de starter naar dat kleine kabeltje die van je contactslot gaat. hierbij MOET de starter rondgaan, zoniet is die +kabel kapot of je starter.
als de starter daar wel rondgaat, moet je binnen gaan zoeken in de zekeringkast of contactslot.

de +kabel die rot is, of de massakabel van accu naar chassis naar motorblok durft ook wel eens door te rotte (beide al moeten vervangen)

__________________
Daily drivers: Toyota prius 3 - Ford P100 1.8TD
Oldtimers: Golf2 1.6D '91 - Ford Capri 2.0V6 '79, 3.0V6 '79 - Sierra XR4i 2.8iV6 '83 - Audi 80 Avant 2.6V6 '93
http://www.fordcapri.be

Ik vraag me af welk relais er eigenlijk reageert op het startcontact, en of daar misschien het probleem in zit?
En: wat is de motorcode, en van welk bouwjaar is de auto?

@ fcapri, dat zal ik de volgende keer eens testen, ander contactslot hebben we ook al geprobeerd!

@ Eric Baas, het relais 67 heb ik gelezen, maar niet alle golfjes hebben deze relais, mijne heeft m niet en die van mn maat ook niet. dus ik vraag me af of het hier een andere relais moet zijn... de motorcode van zijn golf is PN, bouwjaar, 1991

Edit: misschien ook wel handig om erbij te vermelden, dat eerder deze week, toen we het probleem probeerde te vinden, de startmotor na een tijdje proberen te starten ( gewoon via sleutel omdraaien) de startmotor 1 keer heel even reageerde. maar dat was dan ook alles...

__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )

Relais 67 is voor de brandstofpomp, die moet dus al "klikken" als je het contact aanzet. De rest zou simpel moeten zijn: contact op "starten", er komt +12 op pin 50, rd/zw naar pen 1 van connector H1 (relaispaneel), en dan rd/zw van pin 1 op conn. F naar pin 50 op de startmotor. Tenzij er een startonderbreker tussen zit, en dat weet ik dus niet. Hoe dan ook, je moet met een voltmeter aan de slag.

PS.: De naam is Erik, met een K. Staat er nota bene bij, je hoefde het alleen maar over te schrijven...

mijn excuses Erik! relais 67 heb ik en mn maat dus niet ( 1.6 carb. motor ) dus dat is het probleem niet iig.

dat ik met een voltmeter verder moet zoeken en of nog een andere startmotor moet testen is wel duidelijk ja, zal van de week eens met de verdere tips aan de slag gaan!

__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )

probleem opgelost!

na wat meten met de voltmeter, erachter gekomen dat de startmotor kabel vanaf het contact blokje wel spanning kreeg tijdens starten, maar aan het uiteinde (bij klem 50 van de startmotor) niet meer. ( stekkertje was toch te erg geoxideerd ) na dit opgelost te hebben wilde die nog steeds niet starten.

dus de startmotor gedemonteerd, en toen zag ik dat de gevlochten massa kabel van startrelais naar startmotor erg ver heen was. (is waarschijnlijk wel te repareren)
maar aangezien ik nog een goede startmotor had liggen, hebben we die erin gezet!

thx iedereen voor de tips en het meedenken!!

__________________
MKll 1.6 Memphis '88

MKll 1.8 Gti 16V kr '87 ( R.I.P )