Polo met monopoint,1043 cc.In de ronde luchtfilter zit een rood blokje.Is dit verantwoordelijk voor stationair draaien bij koude motor?.Wat zit erin,bimetaal?Of kan men gewoon de vacuumleiding losdoen zodat hij wel goed draait?(ivm hatcback koud gesukkel)

dat rood blokje is dacht ik een thermoschakelaar, deze bediend alleen de defroster klep (inlaat warme lucht via uitlaat of koude lucht achter koplamp)

Heeft niet veel te maken met je motorverloop, is alleen in de winter handig (dus met het huidige weer) zodat je auto wat minder verbruikt (trekt warme lucht aan, en is dus eerder warm)

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!

Ik zie 2 gaatjes in de gasklep waar benzine inloopt van de injector.Hij moet toch ook lucht krijgen om stationair te lopen.Is dat via de leiding onder de gasklep die naar het rood blokje loopt.De aangezogen lucht wordt daar begrenst door het smoorgat(bronzen sigleur).

die leiding onder de gasklep naar het rode blokje is enkel een vacuum leiding, en heeft niets te maken met het motorverloop bij een aau. Gasklep staat als het goed is nooit dicht bij dit type, want je lucht komt altijd via de luchtinlaat naar binnen.

Als het goed is heb je 1 benzineleiding die zit aangesloten op de injector, en je hebt ook een retour benzineleiding. Deze brengt overtollige benzine terug de tank in. Als je deze zou omwisselen draait je motor gewoonweg niet.

Probeer iets duidelijker te zijn met je uitleg, fotos zouden ook handig zijn. Ik begrijp dat de auto nog steeds niet goed loopt als deze koud is, maar wel als deze warm is?
Komje oorspronkelijk niet van nederland, gezien je zinsopbouw en woorden niet allemaal goed overkomen? Lijkt een rare vertaling?

Dat rode blokje of de slangen die daaraan zitten hebben bij een aau geen effect op het motorverloop. Alleen verbruikt hij meer als de defroster niet goed kan werken.

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!

Het kan zijn zoals je zegt,het stappenmotortje speelt met de throttle om stationair te draaien.Ik de gasklep al zien bewegen.Als ik op de bronzen smoorgat van het rode blokje blaas dan laat het toch lucht door.Ik vermoed dan toch dat er lucht onder de gasklep terecht komt.

als je het slangetje op het rode blokje eraf haalt, gaat deze valse lucht aanzuigen, en dat is niet goed voor het motorverloop. Dit is enkel een vancuümslangetje, wat je kunt doorblazen, maar dat heeft niet echt zin.

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!

De vw man heeft hem door de keuring gekregen in augustus.Bij warme maanden is de koudstart redelijk.Met deze koude dagen was de koudstart beroerd(15 minuten wachten na het gesukkel en dan ging het een beetje).Toen ik hem herstelde had hij geen vonk op de 2° cilinder.Dit heb ik hersteld door nieuwe hs kabels,rotor en kap.In mijn garage is het een beetje warm en de koudstart goed.De dag(-5 °C) erna stond ze in panne,platgestart .Met throttle-spul en press lucht heb ik alles doorgeblazen.Het stappenmotortje zal niet ver genoeg meer regelen om bij minus temperaturen de motor stationair te laten draaien.Pse accupolen zijn eraf geweest na het laden van de accu en niet na het repareren van de ontsteking.