Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #2761  
Old 04-04-2022, 22:55
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 3,985
Default

Nog een update van de afgelopen tijd, voordat we weer aan het rijden gaan

Ik was niet erg tevreden over de voetenplaat en steun aan de bestuurderskant. Het zat na verloop van tijd lossig en begon daarom het lakwerk te beschadigen.
Ik heb daarom alles er uit geknikkerd, weer netjes gespoten en voor een lichtere kant en klare carbon variant gekozen, en meteen de bijrijderszijde ook gedaan.

Totale gewichtsbesparing: 1,18kg!














Ook heb ik bij het aanremmen in zijn 4e versnelling veel last van dat de versnelling er uit schiet, en bij het inleggen van de 5 dat deze niet blijft zitten.
Ik had het vermoeden dat dat komt omdat het blok nog teveel beweegt. Ik heb gewoon de originele steunen en rubbers nog, al is het rubber wel een iets hardere variant.
Ik wilde iets met polyurethaan bussen, en gelijk kijken of ik nog wat gewicht kon besparen

Dus lekker aan het ontwerpen geslagen, sterkteberekening gedaan en dit is het resultaat!
Ik gebruik de poly-bussen van de draagarmen van een golf 1. Dit is de heritage versie dus niet de hardste variant, maar wel gewoon zwart/grijs van kleur
Daarnaast heb ik er titanium bouten voor gebruikt omdat de boutmaat vrij groot is en je daarmee dus nog wat kan besparen.

Totale besparing met normale bouten: 0,865kg
Totale besparing met titanium bouten: 1,063kg

Qua rijden vallen de extra trillingen wel mee, al is het uiteraard wel meer geworden. Of het ook werkt om in de versnellingen te blijven moeten we nog zien op de volgende trackday!













Totale gewicht bespaard deze winter:
Remschijven voorzijde: 2,634kg
Astappen etc achterzijde: 1,00kg
Voetenbakken: 1,18kg
Versnellingsbaksteunen: 1,063kg
Totaal: 5,877kg!

Last edited by knarfmk1 : 04-04-2022 at 22:58.
Reply With Quote
  #2762  
Old 05-04-2022, 07:09
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,804
Default

Mooi gedaan!! En beste gewichtsbesparing opgeleverd ook!
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
  #2763  
Old 05-04-2022, 07:37
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 272
Default

Hoe heb je die carbon voetenbakken vast gezet?
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Reply With Quote
  #2764  
Old 05-04-2022, 08:48
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 3,985
Default

Quote:
Originally Posted by daNpy
Hoe heb je die carbon voetenbakken vast gezet?

Met popnagels, deze zitten precies in de koker onder de auto, dus van onder zie je ze niet. En met wat foam er tussen om e.e.a. te levellen.
Reply With Quote
  #2765  
Old 05-04-2022, 09:55
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 272
Default

Aha, ik zie de popnagels op de foto ook niet, vandaar
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Reply With Quote
  #2766  
Old 05-04-2022, 21:55
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 3,985
Default

Trackday Time!

Afgelopen vrijdag weer naar Assen geweest voor een vrij rijden trackday!
De Donderdagavond ervoor was het behoorlijk gaan sneeuwen en het was dan ook een beetje een raar gevoel om de golf op te laden terwijl het sneeuwt.
De volgende ochtend lag er nog een dikke laag, maar toch besloten om heen te gaan omdat het rondom Assen een stuk beter zou zijn




René zou ook komen met zijn golf 2 en stond al netjes klaar op het paddock.
Later zou Stefan ook nog even komen kijken en een rustig rondje rijden in zijn Golf 7 GTI.




Het was maar een graad of 3, maar droog!
Ik was wat laat dus het was even snel een praatje, bandendruk checken en gaan met die banaan!

De eerste sessie ging verrassend goed, er was veel meer grip dan ik verwacht had en heb die sessie ook meteen mijn nieuwe PB neergezet van 2:02,7 Het was niet eens een superstrak rondje dus ik dacht wellicht valt er in een andere sessie nog meer te halen.

Snelste rondje:

https://youtu.be/2ZecacfUEyI


En de hele sessie:

https://youtu.be/xr6S3vdpLkw

De tweede sessie reed Rene ook mee, maar was het inmiddels ook gaan sneeuwen!
De grip was in het begin van de sessie nog vrij goed maar werd snel minder.
Wel een erg leuke sessie verder waar ik een deel met Kay Hesse zijn snelle Integra op heb kunnen rijden. Op het droog was ie net wat te snel
Uiteindelijk 1 of 2 ronden voor het einde gestopt omdat het voorraam te veel besloeg.

https://youtu.be/t7pT-TbQwIs

De derde sessie reed Rene ook weer mee, en nu was het gelukkig wel zo goed als droog.
Wederom een leuke sessie, waarbij het me opviel hoe snel Rene nu gaat met de golf 2! De aanpassingen in zijn remmen en banden helpen echt mega en het duurt niet lang meer of hij is net zo snel of zelf sneller

Echter na een ronde of 6 had ik een spannend moment net voor Ramshoek, de snelste bocht van de baan, waarbij de wielflens en homokineet zonder waarschuwing afbraken!
Ik heb de golf gelukkig nog op de baan kunnen houden, en het was ook net voor de pits dus meteen naar binnen gestuurd.
Het wiel werd nog aan de auto gehouden omdat de schijf nog in de klauw zat anders had de golf met zijn bek op straat gelegen
Hier het filmpje waarbij hij breekt:

https://youtu.be/GqXIBx8SgVA
Hier de hele sessie:

https://youtu.be/k_rmdrQwtNE

En de schade:












Ik reed al met 90mm homokineten ipv de 81mm versies.
Ik weet van andere snelle circuit golf 1's dat dit kan gebeuren. De golf 1 fuseesetup is gewoon niet sterk genoeg voor zwaar circuitgebruik.
Echter hebben die meestal nog wat meer vermogen of bredere banden.
Daarom was ik al bezig met de voorbereidingen voor een ombouw naar een golf 2 setup incl. fusees. Deze hebben grotere flenzen en homokineten waardoor dit een stuk sterker is.
Echter is er nog meer voor nodig om een golf 2 fusees goed te laten werken onder een golf 1 (denk aan geometrie bijvoorbeeld) dus wilde ik dit allemaal gaan voorbereiden en verzamelen en pas eigenlijk aankomende winter de ombouw gaan doen.

Ik twijfel nu een beetje of ik het eerst weer snel opbouw met golf 1 spul zodat ik nog kan rijden dit jaar, of dat ik meteen ombouw naar golf 2.
Je kan je voorstellen dat ik het vertrouwen in het golf 1 spul wel een beetje kwijt ben.

Tevens durf ik eigenlijk ook niet meer met dit beschadigde wiel te rijden, maar is een nieuw velghart ook niet met een paar dagen binnen zeg maar.

Al met al dus een dubbel dagje!

Ik hou jullie op de hoogte van de vorderingen!

Last edited by knarfmk1 : 05-04-2022 at 22:13.
Reply With Quote
  #2767  
Old 05-04-2022, 22:37
Scully Scully is online now
VW Addict
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 607
Default

Voor snel weer te kunnen rijden, Golf 1 spul er op en het beschadigde wiel naar achter.
En de nieuwe snelheid van René staat mij niet aan.
__________________
Trackday Clio:
https://www.cliosport.net/threads/t...i-daily.808345/

Assen: 2.06
Zandvoort: 2.08
Meppen: 1.22
Reply With Quote
  #2768  
Old 06-04-2022, 06:27
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 272
Default

Quote:
Originally Posted by Scully
Voor snel weer te kunnen rijden, Golf 1 spul er op en het beschadigde wiel naar achter.

+1 :P

Mooi balen Frank, gelukkig is er niks ernstig(ers) gebeurd.
Als je op korte termijn weer wil rijden zou ik het idd goed controleren en weer samen bouwen. Dat nieuwe hart voor een wiel kun je toch alvast bestellen?
Dan komt het binnen als het binnen komt...
Voor die klauw had je ook al een oplossing, dus dat komt wel goed. Wel zonde van nieuwe spulletjes altijd

Misschien nog een reserve aandrijfas meenemen de volgende keer?
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 15:01.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum