Ha precies optijd dus! Zal een hoop geknooi schelen t.o.v. die Eazybleed

Afgelopen week het tweede deel van de remmerij maar even afgemaakt.

De vorige keer bleek de achterklauwhouder niet goed centraal te staan ten opzichte van de schijf. Hiervoor had ik wat DIN 988 shims besteld zodat ie er weer mooi centraal tussen zou zitten, echter kwam er nu na het bestellen achter dat ik iets te veel had zitten nadenken er de shims maar voor 1 kant had besteld, Shit

Gelukkig hadden ze op mijn werk ook nog wat DIN 988 spul liggen en gelukkig heb ik alles dezelfde dag nog kunnen afronden. Achter nu dan eindelijk de 256x20 schijven met R32 (MK4 platform) remklauwen erop. Uiteraard met staalflex remleidingen.




Ook deze passen fijn in de enorm ruime 16 inch TH2's




En nog even een sfeerplaatje van de geweldige sleutelplek

Ziet er top uit!

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)

De 2025 AutoFans.nl trackday kalender!

Nice!!

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Super! Mooie verlichting ook boven de golf.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Lamp is van een poetsfanaat uit de stalling, maar echt een prachtig ding inderdaad!

Zekersss

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Nieuw stulpje gekocht mét garage erbij voor de golf, dus deze afgelopen weekend maar even uit zijn winterslaap gehaald:

Conclusie is wel dat ik naar een grotere HRC moet, want de 22.2 mm deed onderin alsnog amper iets Gelukkig remt dat ding op de motor voldoende en deed de handrem het wel goed

Ook lekt er ondertussen alles behalve de olie en ruitenwisservloeistof dus heb ik weer een klusje erbij..




Blijft toch echt wel een pareltje om te zien met die remmen en wielen combo





En op z'n plek! Uiteraard nog plannen voor een 2-kolommer in deze schuur, maar eerst even financieel herstellen van het verbouwen.

Nice man, nogmaals proficiat met de woning. Is altijd lekker om de wagen binnen handbereik te hebben

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project

Heerlijk! is echt ideaal een garage bij huis, zou niet weer anders willen.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Daar gaat ge zeker geniet van hebben want dat is een luxe.
Prachtige golf toch hé

__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe=>>sold
Golf gti 1600 82' =>>sold
Audi RS Q3 2021
Golf gti 1800 82´

nice man! ziet er goed uit met de wielen en remmen zo.
heerlijk ook een garage aan huis! mooie ruime ruimte dat blijft heerlijk

__________________
Actieve topics:
-------------------------
vdWal's Wagenpark
Jetta Mk2 Coupe

Verkocht:
Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3 Milestone Variantje
Golf Mk2 Edition One 16vG60
Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline

Mooi hoor! Garage bij huis is altijd fijn!

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Gefeliciteerd met je nieuwe huis. Ik zou er echter geen brug in zetten, dan ben je meteen al je loopruimte kwijt.

__________________
Trackday Leon:
https://www.volksforum.com/forum/sh...ad.php?t=145903

Schaarbruggetje kan evt wel. Kun je er in ieder geval nog aan werken ook al is het niet al te hoog.
Feli met je nieuwe huis. Zoals gezegd; garage altijd fijn (bij ons belangrijker als het huis )

Wel ben ik benieuwd wat je hoofdremcilinder vervangen gaat uithalen als je meent te weinig remkracht te hebben? 22 is toch de grootste of is er nog een 24 oid?

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)

De 2025 AutoFans.nl trackday kalender!

Het lijkt op de foto misschien een enkele garagebox, maar dat is slechts een deel

Daar was ik eerst ook iets bang voor, maar in principe is de resterende ruimte meer dan genoeg. Ik heb er een vliering/zolder (waar 1 helft uit gaat voor de hefhoogte) waar ik spullen kwijt kan én een kelder waar dingen kunnen staan.

Zodoende blijft in de garage zelf voldoende ruimte voor activiteiten. Als ik de brug dan standaard omhoog zet met de auto erop dan staat er slechts 1 paal 'in de weg' Zie foto's met een S4 Avant voor referentie, die is tevens 50 cm langer dan de Mk2!

Haha, op deze manier heb ik toen ook de nokhoogte en dakhelling bepaald om te kijken of er een auto 1.80m tot 2m omhoog kon.
Mijn kap zit ook op dezelfde manier, net andersom zoals bij mijn ouders is hij 90 graden gedraaid en dan kan je makkelijker omhoog.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Ik moest mezelf tijdens het verbouwen ook echt weerhouden om niet 'even snel' alvast iets met de garage/schuur te gaan doen inderdaad



22.2 [mm] is de grootste originele op een Mk2 inderdaad, maar er past ook direct een 23.8 [mm] op van de Golf 3 Diesel én een 25.4 [mm] van een T4. Die laatste heb ik dan ook al liggen.

Als ik de 22.2 met de 25.4 vergelijk wat betreft de vloeistof verplaatsing dan zit ik op een oppervlakte verschil van 388,2 t.o.v 506,7 [mm2]. Als ik dan de benodigde vloeistofverplaatsing van de 54 mm zuiger (8495 [mm3]) in mijn oude 16V remmen setup met 22.2 HRC vergelijk met de benodigde verplaatsing van de 2x 36 en 2x 40 mm zuigers in de Porsche klauw (9098 [mm3]) met de 25.4 mm HRC, dan zou mijn pedaalslag zo'n 3 centimeter korter moeten worden.

Pedaal wordt natuurlijk ook 30% zwaarder maar dat vind ik eigenlijk niet zo'n probleem. In combinatie met de staalflex leidingen zou ik daardoor juist ook veel beter moeten kunnen doseren met de remmen + ik vond het pedaal in de Mk2 altijd eigenlijk vrij soft/sponsig en kon daar nooit echt exact grip op krijgen hoe hard de rem bijt bij een bepaalde pedaaldruk.

Dat was ook precies mijn 'probleem', had geen idee hoe hoog ik zou kunnen gaan voordat ik het dak tegen kwam

Vind het ergens ook wel jammer dat de vorige bewoner de garagedeur aan deze kant geplakt heeft. Voorzijde was een stuk makkelijk geweest met inrijden, alleen zou ik dan nooit een brug kunnen plaatsen omdat deze de auto dan door de stalen spant zou moeten heffen (schuur is 7 bij 6, spant op 3,5 [m]).

Zodoende is deze plaatsing dan ook de enige mogelijkheid zonder de halve schuur af te hoeven breken.

Ja precies. Mijn schuur is 8x6 met spant op 4m. Qua dakhelling eigenlijk hetzelfde als bij jou.
En op de kopse kant inrijden kan bij mij ook niet.
Maar op de manier hoe je het nu hebt kan t prima. Ik heb net als jij een vlak van 6m lengte en daar kan gewoon een audi station 1.80m omhoog. Wel van te voren de brug goed positioneren

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân