goeiendag

ik heb van het weekend op mijn gti eg een elektronische ontsteking gezet in plaats van de mechanische
ik heb de auto bij de 1cilinder op BDP gezet
de oude ontsteking eruit gehaald, wat mij opviel is dat de oliepomp niet in dezelfde lengte als de krukas stond maar schuin. hij stond in 1 baan met 2 merktekens die erop staan.
Dus heb ik de nieuwe ontsteking ook maar zo gemonteerd. rotor naar de eerste cilinder verdraait. hij starten toen niet, na heel wat verdraai start hij en loopt hij goed tot redelijk. n wil ik de ontsteking met de lamp gaan afstellen maar ik zie de merktekens op de krukas helemaal niet
ikzelf denk dat dit licht aan de stand van de oliepomp. heeft iemand hier ervaring mee? ik hoop dat ik duidelijk genoeg ben geweest.

Op de versnellingsbak zit ter hoogte van de koppelingsplaat een kunstof plug.
Dopje eruit halen en daarop de lamp richten...
Waarschijnlijk had je dat al gedaan?

Basisafstelling verdelerhuis op 6 graden...

__________________
Golf 1 , W65 ( German Pirelli ) GTI ( 4-2-1, polished/modified inlet manifold combined with EV throttlebody, VW Motorsport Valve timing applied, Stock G-Camshaft, shortshift by Eurosport, Scirocco 16V Discbrake rear )

goeiedag
na wat verdraaien en doen kwam ik er achter dat er 2 zoon merktekens op de het vliegwiel zitten, had dus de verkeerde afgetekend.
op auto data staat dat een gti bij 800 toeren 0 graden voor ontsteking moet hebben. klopt dit?
mvg roy