hallo,

Zoals sommige weten heb ik een motor brandje gehad.
Nu heb ik het blok weer opnieuw opgebouwd.
Het is een 1600 blok uit 1972, met een gelijkstroom dynamo.
Ook een deel van de kabelboom was verbrand, deze is hersteld met een ander stukje kabelboom wat ik nog had liggen.
deze was echter van een wisselstroom dynamo, maar de draden naar de spanningsregelaar enz waren niet totaal verbrand, hier hebben we gewoon het ' nieuwe deel" kabelboom aangesoldeerd.
Goed, tot zover, maar nu....

Motor loopt als nooit tevoren, maar na een korte proefrit van hoog uit 5 tot 7 kilometer, trok ik thuis de kap open.
De dynamo was echt gloeiend heet, uit de openingen kwam zelfs een wat rook...
De v snaar wat losser gezet, maar tijdens het afstellen van de carb, werd de dynamo weer erg warm.
Als je door de openingen de dynamo inkijkt, vonkt hij ook binnen in de dynamo.

Wat kan dit zijn ???
Daarbij de vraag of iemand mijn kan vertellen welke draden er allemaal boven op de dynamo aangesloten moeten worden? (liefst een duidelijke foto..)
Dit omdat ik het vermoeden heb dat hier iets niet goed zit, of kan hij dan nooit deze klachten vertonen?
of zou het kunnen dat de borstels aanlopen?

graag jullie idee-en hier over.

__________________
Instagram/AndreBusser

koolborstels versleten.

idd, lijkt op je koolborstels die bijna op zijn. Of je hebt ergens een "bijna" sluiting waardoor er iets HEEL veel stroom trekt

__________________
Passat B1 LS
Passat B8 Businessline R