Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Caddy
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 18-09-2011, 07:13
Ediejo Ediejo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 281
Default Ediejo's Wolfsburg Caddy II

Ik heb dit topic ook ergens anders lopen. Dit is dus voor een groot deel kopie en plak modus.

De winter 2010.Vincent heel netjes de Caddy naar Vianen gebracht vanuit Utrecht en dat met die sneeuw, en die banden……. Ik geef het je te doen.
De Caddy voor de Garage in de sneeuw. Hij zal er voorlopig ook wel in blijven staan. Wordt een project dus grondig aangepakt. Dan is schorsen van het kenteken ook de goedkoopste optie. Wanneer hij klaar is en ik er aan toe ben om erin te rijden dat zien we wel. Wel erg dik die velgen, maar ik wil er meer een sleeper van maken. Niet te opvallend maar wel omlaag. Dus de velgen gaan eraf.







Buiten de site bars om. Leuke strips op de dorpel. Maakt het net even wat netter in mijn ogen.







Van voren nog met de standaard verlichting, maar daar gaat zeker verandering in komen. Heb hier op het forum al de breedstralers gezien met xenon verlichting erin. *Erg mooi.







We weten allemaal wat de zwakke plekken van de carrosserie is bij de caddy. De wielkasten achter en het opstaande stuk van de laadruimte.
Er zit wel wat roest aan de wielkasten maar dat is meer oppervlakkig. En dan alleen aan de binnen rand van de wielkast.




En dan wat steenslag op het dak. Dat heeft ook geen naam. Je moet er wel wat aan doen want het wordt alleen maar erger. Nu zijn het nog hele kleine roest puntjes.







Ook de achterkant ziet er netjes uit. Zowel van buiten als van binnen. Over 1 ding ben ik zo blij er staat geen tdi op de achterkant alleen een vw logo.







Ook het interieur is niet uitgeleefd ziet er gewoon goed uit.






Ook aan opties zit er ook genoeg op. Cruise control.




En wat er in de andere caddy niet zat. Elektrisch verstelbare spiegels.







En als laatste de motor 237600 gelopen maar wel altijd netjes onderhouden. *Tot rond de 100.000 km door de dealer. Daarna niet meer door de dealer maar wel bijgehouden wat er aan gedaan is en bij welke km stand.




En dan de motor zelf een ALH kurkdroog. Dat bied perspectief.
















In mijn ogen geen verkeerde auto om me vorige project mee te vervolgen.

Wat in de planning zit is het volgende.

• Andere wielen.
• Andere stoelen. Leer
• Verlagen.
• Zwart interieur.
• Verlichting aanpassen.
• Roest wegwerken.
• Tussenwand dicht maken
• Laadruimte isoleren en bekleden.

Dus wie heeft er nog een zwarte hemel en een zwarte vloermat. Zijn er ook ander vloermaten die passen en in het zwart verkrijgbaar zijn? Ik hoor het graag.

Ben begonnen met hem maar eens flink te poetsen. Om te zien wat er nu precies aan roest aan zit.

Voor.




Na







De buitenkant van de auto rondom. Verbreed staal is er al onderuit zoals je ziet. Deze velgen zijn maar tijdelijk. Hij moet ergens op staan. Ben met een paar mensen in onderhandeling voor velgen. Heeft niet de hoogste prioriteit.










In de garage onderste plank trolley. Auto glim. *;D




Ook de binnenkant een beetje schoon gemaakt.







En als laatste de instaplijst.




Van de week staat de agenda vol.

-Koppeling vervangen voor de verzwaarde koppeling.
-Turbo wisselen voor de KKK170 turbo
-Verstuivers wisselen. Voor de Race 520 verstuivers.

Verdere to do list.

-R.v.s. pijp eronder.
-Chip op maat.
-16 inch velgen.
-Brembo big bracks.
-Verlagen.
-Stoelen, interieur.
-Installatie inbouwen.
-Laadruimte bekleden.

En op pad geweest voor een kompleet verlagingset. :cap:

-KW voorpoten.
-Omgelaste achteras
-Bladveren

Wordt eerst nog even flink onderhanden genomen voor het onder de caddy gaat.


__________________
http://Caddy-Club.nl

Last edited by Ediejo : 08-04-2012 at 20:24.
Reply With Quote
  #2  
Old 18-09-2011, 07:25
Ediejo Ediejo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 281
Default

Via e-bay nog een paar Schmidt velgen op de kop getikt.










2x * *7,5J x16
2x * * 9Jx16

1 velg heeft een beetje schade.

Het was een stukje rijden, samen met een maat van me. Naar Bad Harzburg in Duitsland. Bij ons vandaan 475km heen en dan nog eens 475km terug. En dan met een berlingo diesel. Toppie lekker rustig aan. Tussen Osnabrück en Hannover was het net zo rustig op de weg als hier 20 jaar geleden op een zondag. Om 11.30 waren we daar. Mooi de velgen bekeken en direct ingeladen en terug na huis. Alleen de terug reis was wat minder. Bij Amersfoort begon de ellende al weer file. Dus we waren niet echt vroeg thuis. Half 6 al donker jammer. Toch naar stigterbandenservice gereden om de velgen even voor het zicht naast de caddy te zetten.

Erg dik hoor letterlijk en figuurlijk













De HR foto’s van de velgen.

De 2 x 7,5Jx16 wielen voor voor.







De 2 x 9Jx16 *wielen voor achter.







Op 1 velg zit een kleine beschadiging. Is weg te werken volgens mij. Aluminium polijsten heb ik vaker gedaan.




En niet te vergeten het VR6 subframe. Die is op de remschijven en klauwen na kompleet. Maar voor dat ik daar mee verder ga moet het eerst terug zijn van de straler en poedercoater.




De draagarmen zijn binnen gekomen..
Scheelt wat straal en poedercoat werk. Ik hoef nu ook geen nieuwe rubbers en fuseekogels te kopen.




Die twee draagarmen zijn klaar. Was de rest van het onderstel ook maar zo ver. *

De achteras is omgebouwd naar schijfremmen met de steek 5x100




De boel voor de straler en poedercoater.




Alle speakers voor de caddy zijn inmiddels binnen. * :bananadance:

Van boven naar beneden.

HERTZ ECX 100 Voor in het dashbord.
HERTZ HCX-165.4 Voor in de deuren.
HERTZ HCX 690.4 Voor in het tussenschot.
2x de HERTZ HX-380 V-CONE Deze komen in een nog te maken baskast in de Laadruimte.







Nu nog de versterkers.

Sommige dingen zitten netjes in een koffertje.







Stikkers eraf en een paar batterijen om de condensator onder spanning te houden. En dan het koffertje achterlaten op winkelcentrum hoog catharijne te Utrecht of zo. Denk dat je een groot probleem gaat krijgen. :surrender:







En de extra accu voor het geheel.




Stoomvoorziening moet goed zijn zo.

De onderdelen zijn terug van de straler en poedercoater. *

Onder het zwart zit nog een laag zink.
Het subframe en stabilisatie stang glimt als een spiegel. Jammer dat je er straks zo weinig van ziet.




Durf het bijna niet te zeggen, maar dit zit dikker in de verf dan orgineel.




Ook de achteras is als nieuw.




De veren van de schokbrekers zijn weer mooi geel.




Nu zie je ook hoe goor de poten zijn met de veren erop. Er ontbreekt 1 ring, maar die ligt ergens tussen de onderdelen.




Kan straks verder met het bouwen.

Gelijk 4 nieuwe wiellagers. Die van achteren zijn kapot gegaan met het demonteren van de fusee stukken. Voor was er 1 na de knoppen dus daar ook gelijk maar 2 nieuwe voor gehaald.







Was weer een duur dagje vandaag. De 4 wiellagers waren duurder dan de 4 schmidt velgen......... *
__________________
http://Caddy-Club.nl
Reply With Quote
  #3  
Old 18-09-2011, 07:32
Ediejo Ediejo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 281
Default

Een doosje remklauwen terug van de poedercoater.




Revisie setjes erin en remmen maar. Totdat ik de juiste brembo remmen en schijven heb die passen.




Het enige wat ik nog nodig heb zijn de in hardheid verstelbare korte gele koni schokbrekers en dan kunnen we de boel om gaan bouwen. *

Ik kon niet echt langer wachten om wat te gaan doen. Nadat ik gisteren de klauwen van Marco (ccf) heb weggebracht. Heb ik ook maar een beginnetje aan mijn achteras gemaakt.
Alleen die van Marco (ccf)worden rood (ral3020)







De remklauwen achter waren niet goed gelukt. Het poeder was gaan koken. Ik heb er niks over gezegd want je laat niet iets zien wat slecht is. Maar aluminium is wat opener dan ijzer. Dus die troep die in het materiaal zat is in de oven gaan koken. Ook al zijn de klauwen al een keer door de oven geweest. Mede om die troep uit het materiaal te koken. Pekel en remolie is echt bocht.







Maar na nog een rondje straler, oven, en poedercoating zien ze er nu zo uit. De binnenkant is nog niet 100% maar dat komt doordat het aluminium is ingevreten.




De andere kant ziet er vele malen beter uit dan eerst.




En dan is er paniek om een rubbertje. Bij de VW hebben ze dit stofrubbertje niet in hun revisieset zitten. *:'(




Bij de VW in Vianen hebben ze ook een revisiesetje. Wel 1 hele keerring en een stofhoes voor de cilinder. Dan hebben we nog een VW in Nieuwegein die hebben me in het verleden al eens aan een onderdeel geholpen wat ze in Vianen niet hadden. Raar maar waar. Maar ook in Nieuwegein hadden ze het stofrubbertje niet. Das mooi K*T dacht ik. Zijn voorstel nieuwe klauw. Mijn antwoord je bent niet goed.




Ik had beter direct naar mijn onderdelen boer kunnen gaan want die had de oplossing. *;D







En net zo duur als het stofkapje en de keerring bij de VW. Alleen hier zit alles in.
Het setje klauwen bij elkaar.







Klauw op de achteras gemonteerd voor het zicht en idee. Revisie set moet er nog in.







En met het wieltje erop.







Ik ben zeer tevreden. Precies zo als ik wilde iets donkere klauwen.

De juiste koni’s sport traploos instelbaar.
Nog 1 revisiesetje voor me voorklauw en als die gedaan zijn kan ik/we langzaamaan gaan beginnen met bouwen.










De laatste versterker op wezen halen in Westerhaar-Vriezenveensewijk. Was een leuk ritje vanaf Vianen 150 km en weer 150 km terug.

De Hertz1D voor de 2 HX380 subs. Sommige mensen bewaren doos en bon. Dat is altijd handig.













Nu eindelijk de set-up compleet zoals ik hem graag wil. Al met al een aardig karretje vol.




De set-up uitgestald. Per versterker de speakers die erop aangesloten worden.




Van boven naar benden.

Hertz1D Voor de 2 HX380 subs.
Hertz EP4 Voor de 2 HCX 690
Hertz EP4 Voor de 2 HCX 165
Hertz EP2 Voor de 2 HCX 100




Ik ga er nu maar eens over brainstormen of ik tussenschot nog wel terug ga plaatsen. Of ga kiezen voor een mooie bekisting achterin die doorloopt naar boven. Met de subs. richting de stoelen en de 6x9 boven het hoofd..........

Ook de bladveren en fusee stukken zwart gemaakt. Jaha er zit zowaar progressie in. De bladveren moeten nog 1 keer gedaan worden de verf dekt niet echt lekker.




Ik was van plan om vandaag de lagers in de fusee stukken te persen, maar dat is er nog niet van gekomen. Ik was niet 100% tevreden over de astapsteunen. Ze waren niet 100% vlak. Dus ze onder de frees door gehaald. Ik heb geen zin in een paar achterwielen die niet 100% sporen. Het verschil was maar minuscuul. Maar een halve millimeter is op de buitenkant van wiel zeker een millimeter of 5. Schat ik zo in. Wat je wielsporing dan verkeerd staat. Of overdrijf ik nu? Als de as eronder zit valt er niks meer te stellen. Dus vandaar deze oplossing. Nu weet ik 100% zeker dat ze vlak zijn. Er is nog geen millimeter aan materiaal verloren gegaan. ance2:


__________________
http://Caddy-Club.nl
Reply With Quote
  #4  
Old 18-09-2011, 07:33
Ediejo Ediejo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 281
Default

Niet alles gaat zonder slag of stoot.
Aan tweedehands zit altijd een risico.Vastgelopen wiellager.




Dan ben ik zo weer aan de beurt met een wiellager. Het eerste gedeelte valt gewoon in het wiellager. Zoals je op de onderstaande foto kunt zien. Ik zeg vervangen die hap.




Dus een nieuwe naaf gekocht. Hier zit de ABS ring nog op. Deze gaat er nog af. Omdat ik toch geen ABS op de caddy heb. Maar zoals je ziet past dat veel beter.




De achteras is inmiddels op een paar kleine puntjes na gereed voor montage onder de caddy.










Ook dit is niet geheel zonder slag of stoot gegaan. Met het vlakken van de astapsteunen ben je er nog niet helemaal. Ook van de as heb ik nog wat weg moeten slijpen zodat de platen vlak op de as komen te
zitten. Nog even aantippen met zwarte verf en je ziet er niks meer van.




Zoals je kunt zien komt er geen licht tussen de platen door. Missie tot zover geslaagd.




Eindelijk begonnen met de achteras onder de caddy te plaatsen.

Helaas geen brug ter beschikking. Dat boeit me weinig de as mot eronder.




Enkele uren later. :guitar:
Is alleen voor het zicht. Remklauwen zitten nog niet aangesloten op de leidingen. Dat komt wel als de caddy op de brug staat voor het subframe de koppeling, bak en turbo. Het wiel zit er ook maar met 2 slotbouten vast, omdat ik de rest van de bouten nog niet heb. :blush:










Dat wordt uitrollen een centimeter of 2.




Morgen de voorkant.

Hij is ook van voren omlaag. Ben nog niet klaar klauwen zitten er nog niet onder maar ik wou nu wel eens weten hoe het eruit gaat zien. En even gewassen was heel hard nodig.

Eerst een close upie.




Een viertal van de zijkant.
Ik vind hem laag zat zo.













Achterwiel nog iets beter in beeld.







En nog eentje schuin van voren.


__________________
http://Caddy-Club.nl
Reply With Quote
  #5  
Old 18-09-2011, 07:38
Ediejo Ediejo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 281
Default

Eindelijk begonnen met het opvullen van het lege gat onder de motorkap.




Koppeling en bak erop. Subfame er onder uit.




Motorsteun om de boel op te vangen.




Vr6 subframe er onder.




Voorpoten er ook weer onder. Ik rij eerst nog even de oude blokken en schijven op.







Foutje aan de achterkant opgelost. Was best wel even werk en godzijdank zijn de lagers heel gebleven. Of beter gezegd wat er fout was. Let op de bullbar dan zie je het.

Goed



Fout



Trekhaak er onder uit.




Om 18.00 uur stond ie er zo bij.




En onder de kap ziet het er zo uit.




Nog wat aanvulling op de achter remmen.
Het zat niet helemaal mee. Er was een stukje mee gecoat wat niet gecoat had moeten worden. Zo is het opgelost door Mark.
De handremkabels moeten er ook nog op.







Gedaan
Koppeling erop.
Bak erop.
Subfame met stuurhuis uitgewisseld.
Voorpoten afgemonteerd.
Achter de remklauwen gedraaid.
Turbo erop.
Intercooler voor een deel aangesloten.

Wat nog te doen.
Intercooller uitwisselen
Handremkabel aansluiten.
EGR afdichten. Buisje kan niet meer terug ivm andere turbo. Heb net gauw 2 egr afdichting plaatjes opgehaald.

En dan kan die hier de garage in om aan de binnenkant te beginnen.
__________________
http://Caddy-Club.nl
Reply With Quote
  #6  
Old 18-09-2011, 07:41
Ediejo Ediejo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 281
Default

Hij rijdt en is terug op zijn honk. Was wel erg laat geworden. Maar hij rijdt en dat is het belangrijkste.
Er zat wel het een en ander tegen maar dat maakt niet uit.
Voorwiel loopt ook nog aan in de wielkast. Ook dat is lekker boeiend.
Nog even wat foto’s gemaakt in het donker.
Als eerste wat er onderuit gekomen is.




Hoe hij er nu bij staat.




Voorwieltje. Gaat nog omhoog.




Achter met schijfremmen.




Het heeft even zweet gekost om de bende op te ruimen maar hij staat in de garage.




Dit kwam er onder de caddy vandaan. Fusee stukken en remklauwen plus schijven ontbreken nog op de foto.
MP is er blij mee.




Overdag gaat het toch iets beter, foto's maken. Dan in de avond.

Iets te breed? Op zeker. Maar dat wordt nog opgelost. Er zit nu 215/40/16 op dat wordt 195/45/16
En uitrollen.




Van opzij valt het mee.




En zo zie je er helemaal niets meer van.




Ook achter moet uitgerold worden.




Kleurtje van de remklauw valt niet echt op. Was ook precies de bedoeling. De caddy is al opzichtig zat.




Ook van onderen is alles lekker nieuw.




Nog een paar om af te sluiten.













Volgende stap de binnenkant dempem. Met van alles en nog wat.

Nu aan de binnenkant beginnen.
__________________
http://Caddy-Club.nl
Reply With Quote
  #7  
Old 18-09-2011, 07:43
Ediejo Ediejo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 281
Default

Dashboard gedemonteerd.




En de teller voorzien van witte platen. Naalden worden nog zwart.




Bagger foto maar voor het idee dan maar. Ik was het aardig zat voor de zondagmiddag.




De rest wordt ook blauw.

Vandaag aan de binnenkant van de laadruimte begonnen.




Eerste gedeelte van de zijkant past. Bovenop zit de kartonnen mal. Nog een lange weg te gaan.




Verder met het bekleden van de laadruimte.

Eerst het maken van de mal.




Dan het plaatje hout.
Uiteraard iets te hoog maar dat maakt niet uit. Dat was de maat van de strook die ik nog had liggen.




Dan wordt het tijd voor het eerste gedeelte van de bodem.
Geen mooiere mal dan de mat die in de laadruimte ligt.




En het past ook nog.
Zijkant moet nog de plaat dikte zakken maar dat is voor morgen.




Het zelfde geld voor de andere kant.




Vandaag tot zover gekomen. Ik ben er blij mee.




Morgen weer verder.
__________________
http://Caddy-Club.nl
Reply With Quote
  #8  
Old 18-09-2011, 12:33
nielszegveld nielszegveld is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 1
Default

he dat is grappig dat is mijn caddy geweest, nou 1 ding: dat is echt een super auto. ik ken de historie en wat ik er zelf al niet aan gedaan heb!! leuk dat hij nu weer hier in de beurt rijd! goed project, veel suc6 ermee1
Reply With Quote
  #9  
Old 18-09-2011, 18:29
Ediejo Ediejo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 281
Default

Zo zie je maar weer hoe klein Nederland is.Hij is inderdaad goed onderhouden. En voor zijn leeftijd knalhard. Op 1 plekje aan de zijkant na. Ik heb hem van Vincent de Bruin gekocht. En jij personeel van Vincent die erin reed? Of de eigenaar ervoor?
__________________
http://Caddy-Club.nl
Reply With Quote
  #10  
Old 19-09-2011, 07:04
Ediejo Ediejo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 281
Default

Gisteren weer verder met de vloer. Lijkt wel werk.
Vloertje erin. Althans het leg erin en meer ook niet.




Nu beginnen met de opbouw voor de 2 subs.
En de behuizing voor de condensator en daarachter de extra accu.
Wat rechts zit moet ook links komen maar, hout tekort....... of te weinig tijd?




Op de ouderwetse manier een rond gat aftekenen.




Best een groot gat zeg.




Gevuld ziet het er heel anders uit.




Nog zat ruimte over zo te zien.




Zo komt de accu te staan. Even voor het idee en de maat erin gezet.
Onderste gedeelte woofer word nog strak gemaakt, maar daar moet ik de fein voor hebben en die ligt bij een maat van me in de bus. Dus dat komt nog.




Ruimte zat voor de versterkers en scheidingsfilters




Morgen weer verder.
__________________
http://Caddy-Club.nl
Reply With Quote
  #11  
Old 19-09-2011, 09:36
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,859
Default

Netjes, goed bezig!
Wat is precies het effect van de wijzigingen aan je motor?
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
Reply With Quote
  #12  
Old 19-09-2011, 21:05
Ediejo Ediejo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 281
Default

@Audi1981, JB & JD haalde dit eruit met me vorige setup. Hoop dat minimaal weer te halen.

Verder me vandaag me bezig gehouden met het front van de 2de woofer en het verdikken naar 36 mm




Bruislijm en een paar schroeven doet wonderen.




Ook de dikte van de dubbele vloer bepaald.




Plaatje 3 zit erin. Plaatje 4 gaat er ook nog in. Ga maar niet richting RDW straks. De belastingdienst (dieven) lachen al.




Morgen weer verder.
__________________
http://Caddy-Club.nl
Reply With Quote
  #13  
Old 19-09-2011, 21:48
jettaracing's Avatar
jettaracing jettaracing is offline
Volksforum Aandeelhouder - Oil burnin' Maniac
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 4,870
Send a message via MSN to jettaracing
Default

Machtig project ! Zeker ook de audio ,dit topic ga ik volgen!
__________________
Golf Mk3 Variant TDI 110pk
Golf variant Mk3 family car
The White Turbo Jetta!


Quote:
Originally Posted by Misha
De ringen van een schroefset gaan maar 1 kant op hè.. en da's naar beneden
Reply With Quote
  #14  
Old 20-09-2011, 17:29
Ediejo Ediejo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 281
Default

@ jettaracing, bedankt voor het compliment.

Vandaag, nou ik kan beter zeggen vanmiddag verder gegaan met de indelingen van de versterkers.
Zoiets moet het worden.




Vanaf boven gezien.




Alles uitmeten en passen. Vandaar een tulp stekker aan de versterker.




Eerste gaatje gezaagd.




De gaten voor de versterkers zitten erin.




En de scheidingsfilters zitten ook op hun plaats.


__________________
http://Caddy-Club.nl
Reply With Quote
  #15  
Old 21-09-2011, 14:50
Ronal_Driver's Avatar
Ronal_Driver Ronal_Driver is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 832
Default

Erg erg netjes!!, blijf hem zeker volgen
__________________
..Some people just need a high-five..
..In the face..
..With a chair..
Reply With Quote
  #16  
Old 29-09-2011, 18:37
Ediejo Ediejo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 281
Default

@Ronal Driver, thanks.

Vandaag de eerste ontdreuningsmatten binnen gekregen. Spul is 4 mm dik zelfklevend en weegt 8 kg/m2. De caddy wordt zwaar. Maar ook wel stil als het goed is.







Is kijken hoever ik kom met 8 platen van 62 bij 72 cm
__________________
http://Caddy-Club.nl
Reply With Quote
  #17  
Old 29-09-2011, 20:08
MartijnCR's Avatar
MartijnCR MartijnCR is offline
Forum Regular
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 219
Default

Wauw mooie caddy zou je mij de prijzen van poedercoaten willen pb'en hoeft niet precies te zijn maar ongeveer

Bedankt martijn
Reply With Quote
  #18  
Old 30-09-2011, 05:45
Ediejo Ediejo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 281
Default

Thanks MartijnCR, je hebt een pm.
__________________
http://Caddy-Club.nl
Reply With Quote
  #19  
Old 30-09-2011, 17:34
Ediejo Ediejo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 281
Default

Vandaag lekker vroeg thuis dus begonnen met het beplakken van de caddy met de ontdreuningsmatten.
Als eerste het dashboard.




Ik smeer het eerst in met bison tix. Het moet wel vast blijven zitten.




Daarna de strook erop plakken en aandrukken.




Alsof er niks gebeurd is.




Maar als je van dicht bij gaat kijken.




Nog heel wat vierkante metertjes te gaan.
__________________
http://Caddy-Club.nl
Reply With Quote
  #20  
Old 02-10-2011, 14:49
Ediejo Ediejo is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 281
Default

Vandaag een paar uurtjes aan het plakken geweest,
Maar voor ik kon plakken eerst de rest eruit gehaalt.




Stroken snijden. En passen




Vervolgens de vloer insmeren met bison tix., en plakken die handel.




Voorste stukje vloer erin.




Zijkantje erbij.




Achterin maar eens proberen of het uit 3 delen te maken is. Wordt gek van al die stroken snijden.




Als ik het zo bekijk. Nog zeker een dagje of 3 werk voor het zit gedeelte. Dan nog de laadruimte.
Waar ben ik aan begonnen.




Genoeg voor vandaag.............
__________________
http://Caddy-Club.nl
Reply With Quote
Closed Thread



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 16:33.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum