Iedereen die zijn VW voor slechts 55 euro wil laten taxeren is op 3 juni tijdens de 13e Friese kevermeeting van harte welkom! De taxatie wordt uitgevoerd door Pander Taxaties. Zie ook http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=31521



Taxeren waarom?

Het is belangrijk om uw klassieke automobiel of motorfiets periodiek te laten taxeren bij Pander Taxaties.

Dat voorkomt problemen met de waardebepaling ingeval van schade. Zonder taxatierapport zal een verzekeringsmaatschappij een oldtimer al snel als total-loss beschouwen en u de sloopwaarde willen uitkeren in plaats van de werkelijke schade. Dit geldt in elk geval bij een WA-Casco verzekering en in het bijzonder indien de tegenpartij de schade moet betalen, dus ook als u zelf alleen WA verzekerd bent.

Met een taxatierapport staat u in dat geval aanzienlijk sterker en zal de afhandeling van een claim minder complicaties opleveren

Indien u voor uw voertuig een (beperkte) casco verzekering afsluit dan zal de maatschappij een taxatie waarschijnlijk verplicht stellen. De taxatie heeft een geldigheidsduur van 3 jaar.

Taxatiewaarde en aan- of verkoopprijs

In de praktijk zullen de taxatiewaarde en de aan- of verkoopprijs van een klassieke automobiel of motorfiets nogal eens uiteen lopen.

De taxateur zal namelijk ten behoeve van de verzekering een waarde bepalen die u uitgekeerd krijgt bij het totaalverlies van de auto. Voor “gewone” auto’s of motoren is dat niet zo moeilijk. Voor het uitgekeerde bedrag moet u in principe een voertuig van hetzelfde merk en type terug kunnen kopen.

Bij klassiekers ligt dat wat moeilijker. Het is immers de vraag of het mogelijk is om eenzelfde voertuig terug te kopen. Veel klassieke voertuigen zijn inmiddels dusdanig zeldzaam dat ze heel moeilijk te vinden zullen zijn.

In zulke gevallen zal de waarde moeten worden bepaald op een bedrag waarvoor een vervangende auto kan worden gekocht die in grote lijnen gelijkwaardig is zonder daarmee identiek te zijn.

Als voorbeeld

een tamelijk unieke VW-bus uit 1969. Origineel (niet gerestaureerd), Nederlands, in de meest luxe uitvoering. Er zijn er niet veel van verkocht en de meeste zijn inmiddels gesloopt of “vercamperd”. Mocht deze auto verloren gaan dan zal het vrijwel onmogelijk zijn om zo’n zelfde auto weer te vinden.

Maar wellicht kan er een andere wagen worden gevonden die vergelijkbaar is. Mogelijk is het dan een ingevoerde auto, een iets jongere of oudere of een wèl gerestaureerde auto. Niet hetzelfde dus maar wel min of meer gelijkwaardig. De uitkering van de verzekering moet dus voldoende zijn om zo’n auto te kunnen kopen.

De aanschafprijs van zo’n auto zal dus richtlijn zijn voor de taxatiewaarde.

Dan kunnen er nog bijkomende kosten zijn. Bijvoorbeeld de kosten om zo’n auto uit het buitenland te halen. Die kosten moeten ook gedekt worden. Het verzekerd bedrag moet daarom vaak hoger zijn dan de “kale prijs” van de auto. We kunnen die kosten echter niet onbeperkt hoog maken want uiteindelijk wordt premie betaald over het totale verzekerde bedrag.

Nu het geval dat u een klassiek voertuig zou willen verkopen.

De prijs die u er dan voor krijgt zal meestal lager zijn dan de taxatiewaarde. Eén en ander hangt af van een aantal factoren. Uw eigen handelaarsgeest, de zeldzaamheid maar ook het potentieel aantal kopers.

De kans om een koper te vinden voor een heel zeldzame Lada is minimaal. En bij weinig vraag gaat de prijs omlaag. Een minder zeldzame auto kan veel opbrengen als er een groot aantal potentiële kopers is. Zo is een kever-cabriolet bijvoorbeeld niet echt zeldzaam maar ze zijn altijd relatief duur omdat ze erg geliefd zijn.

Ook het seizoen speelt mee. Kampeerauto’s brengen in mei aanzienlijk meer op dan in september! Het prijsverschil kan hoog oplopen.

Restauratiekosten zijn meestal een heikel punt. In de praktijk zijn deze kosten veelal hoger dan de waardevermeerdering van het voertuig.

__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER!

Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers!

'72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L