#1
|
|||
|
|||
Golf mk2 1.3 carterpan pakking vervangen
Hoi ik ben Thijs en rijd nu sinds een kort een golf 2 1.3. Nu kreeg ik laatst last van olielekkage op het spruitstuk. Na wat gekeken te hebben lijkt de carterpan pakking lek. Nu vroeg ik me af of het moeilijk is om deze zelf te vervangen? En is daar mischien een how to voor? Ik heb al wat rond gezocht op internet maar kan het niet echt vinden.
Mvg, Thijs |
#2
|
||||
|
||||
Nieuwe pakking, filter en olie bestellen, olie aflaten, 20+ schroefjes losdraaien, pakking vervangen, carterpan terug zetten, filter vervangen, nieuwe olie erop.
Maar hoe komt de olie op het spruitstuk? Waait het omhoog?
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house! MKII GTI Trackcar Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc) Trackday kalender! |
#3
|
|||
|
|||
Nee bij een 1.3 zit het uitlaat spruitstuk aan de voorkant van de auto dus gaat deze onder het Carter door. Dus lekt het daar gewoon op.
|
#4
|
||||
|
||||
Ah, meer het "voorpijp" deel van het spruitstuk dus
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house! MKII GTI Trackcar Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc) Trackday kalender! |
#5
|
||||
|
||||
Ze lekken ook vaak bij de oliepomp. die zit in de motor thv de dynamo zegmaar. En bij het oliekanaal in de koppakking bij de dynamo lekken/zweten ze ook wel.
Eerst even goed kijken waar het vandaan komt voordat je alles loshaalt. |
#6
|
||||
|
||||
Quote:
Ik wilde ook al snel reageren met dezelfde diagnose als jij, toen kwam ik erachter dat dat net ietsjes anders is
__________________
'88 Golf II VR6 '91 Golf II G60 '86 Golf II 16V New Project |
#7
|
||||
|
||||
Quote:
Wat Johan zegt, eerst even checken waar die precies lekt. Als het wel de cartpanpakking is dan moet je inderdaad het deel uitlaat dat hieronder loopt loshalen. Zijn 2 of 3 bouten op het uitlaatspruitstuk, dan kan die vaak ver genoeg naar beneden om de pan eronder vandaan te krijgen. In het koppelingshuis van de versnellingbak zitten ook nog 2 boutjes verstopt. Daar heb je nog een verlengstuk (1/4'') op je ratel nodig. Voor de rest niet zo heel spannend. Voor de tijd je olie af laten want als je dat in de pan laat zitten kan ik je uit ervaring vertellen dat het er dan heel snel uitkomt als je de pan iets schuin houdt En voor dat je begint de boel even goed schoon spuiten/blazen. Idealiter even met de hoge druk spuit erover aan de onderzijde. Anders gegarandeerd zand en zooi in je pan |