beetje discussie leren we misschien nog wel meer van

PS morgen ga ik de 2.0 16v (inclusief oto) ophalen, dus je krijg nu al gelijk dat het vermogen altijd meer moet zijn....

__________________
red alert; GET DOWN!!!

leuk motortje ,hoeveel PK doet dat?

natuurlijk meteen een thread aanmaken en foto's plaatsen.

__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right!

O/NN #125
www.fast-air.skynetblogs.be

Hoi,

Ik wil mezelf ook nog wel even id deze discussie mengen, want (zoals paul weet) ben ik bezig met een ombouw naar een 1.9TD met intercooler. Ik ga ook 1 of meerder radiateurs plaatsen onder mijn bus. Bij een t2b loop de schakelstang ook mooi dicht onder de laadvloer langs en kan je dus mooi de radiateur(s) schuin plaatsen met evt een luchthapper om de luchtstoom een beetje te dwingen om door de radiateur(s) te gaan. Ook een oliekoeler is daar wel ergens kwijt te raken.
Ik moet alleen nog iets verzinnen om de kachelradiateur aan te sluiten op de originele vertilatiekanalen...maar zoals eerder vermeld, alles is te maken..

De intercooler wil ik zo dicht mogelijk bij de motor plaatsen, maar het daar nog niet echt een plaatsje voor gevonden/gemaakt. Heb nog eventjes gedacht om er 2 van te maken en deze achter de "oortjes" te plaatsen, maar weet niet of er intercoolers bestaan die ertussen passen.

Want de brandstofleidingen die daar nu lopen mogen wel weg, want ik heb geen idee wat voor functie die daar hebben...???

Maar vind het leuk dat er toch steeds meer mensen zijn die er een waterkoker van maken

Gr, martin

Hey Martin,

lekker bezig dus.

waar zijn jou foto's

Gr,
Paul.

__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right!

O/NN #125
www.fast-air.skynetblogs.be

@paul, ja he? zou origineel 147pk moeten hebben.
Zal een treath aanmaken als ik de golf hier heb staan, dan kan ik tenminste wat laten zien.

@Martin, TOP!! ook een T2b. waar blijft jouw eigen verhaaltjuh? of heb ik iets gemist??
(de leidingen die achter je oortjes lopen zijn volgens mij de voor ontluchting van je benziene tank)

__________________
red alert; GET DOWN!!!

147PK is dat alles, ga je daarvoor zoveel werk verrichten??
















Geintje

Gr,
Paul.

__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right!

O/NN #125
www.fast-air.skynetblogs.be

Ej geen grappen he! maar je hebt gelijk ik ga jou niet bijhouden.

Miss een leuke nieuwe club, "liguid-bays"
Tel er al 4 in jouw topic

__________________
red alert; GET DOWN!!!

Weet je wat een boxerblik kost met 147 PK ? Psies : dis de ideale oplossing

@Paul Ja heb de bus eerst helemaal kaal gemaakt, hij staat nu alleen nog op zijn wielen.Verder is er zoveel mogelijk vanaf. Nu ben ik hem aan het hard maken, wil alle slechte delen verwijderen en nieuwe stukken in zetten.
Ik zal binnenkort een aantal foto's posten in een nieuw draadje.. Na mijn vakantie zal ik er weer een paar maken, de laatste foto's die ik heb zijn niet echt recent.

@bugdaddy Ja het is een t2b. Een panel met links en rechts een schuifdeur.Ik heb nog geen eigen verhaaltjuh, maar zoals ik hierboven al zei; ik ga er zeer binnenkort één maken... Ennuh ik vind liquid-bays wel goed klinken! Nieuw forum maken?? Dan regel ik de hosting wel...

2.0 16V lijkt me een super blokkie nix mis mee, de G60 is er alleen maar ingekomen omdat ik die onder een laag stof nog had liggen.

Liguid bay klinkt super, is wel iets om in oude reclame stijl op de bus te zetten.

hoe is het met de golf??

@martin, foto's foto's......... o ja ook graag foto's

Gr,
Paul.

__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right!

O/NN #125
www.fast-air.skynetblogs.be

@martin, we kunnen echt niet zonder foto's jongen dus maak je maar ff kwaad!!
Ik ben bang dat een heel nieuw forum teveel werk vraagt, maar een aparte site met onze "natte" bussen vind ik wel een errug goed idee!!
Zelf ben ik geen wizzkid, maar dar wil ik best mee helpen, ik ken wel iemand die voor ons een site wil maken.

@Paul er is toch ook niks mis met een G60??? meer = meer!!!
Golf krijgt zo langzaamaan een minderwaardigheidscomplex

__________________
red alert; GET DOWN!!!

er is absoluut nix mis met een G60, ik wil alleen maar zeggen dat ik hiervoor gekozen heb omdat ik dit had liggen en als ik een motor moest gaan zoeken had het ook een 2.0 16V kunnen zijn.

m.a.w. G60 (160PK) is top maar 2.0 16V (147PK) is ook lekker.

Gr,
Paul.

__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right!

O/NN #125
www.fast-air.skynetblogs.be

Dat wil ik wel ff op mijn werk doen hoor, ik ben nml. programmeur als ik vrij ben van het klussen aan mijn bussie
Dus er valt altijd wel wat te regelen natuurlijk, maaar alle hulp is natuurlijk welkom nu ik niet te ruim in mijn vrije tijd zit

En om me meteen ook even in de G60 discussie te mengen; ik vind het super!!
Ik rij zelf in een omgebouwde golf2 country met een G60 daarin. Deze auto is nu werkelijk een monster!
Maar de originele bak heeft heeft nu zo goed als begeven en heb nu een syncro aandrijflijn van een passat G60 om onder de golf te maken..

Maar dit is ff offtopic

Ik zal asap foto's maken en hier dumpen

Mzzl

@ Martin, Jaahh foto's!
Ik ben niet thuis in het bouwen van site's, maar als je iets van me nodig hebt roep je maar, miss moeten in elk geval Paul en ik beginnen met leveren van pics en info over de bussen?

@paul, kun je voor mij een foto maken van de ruimte tussen het blok en de plek waar normaal je tank stond?
Want mijn ontsteking steekt wel erg ver uit!!
Ben nu een beetje bang dat ik ook met mijn tank aan de gang moet en daar heb ik nog geen rekening mee gehuiden

__________________
red alert; GET DOWN!!!

de ruimte boven mijn versnellingsbak is normaal helemaal leeg, in volgorde; motor,versnellingsbak, tank, bagageruimte en dan cabine.



als je goed naar de foto kijkt zie je de straps van de tank nog op hun originele plaats zitten, daarachter ligt de versnellingsbak met daarboven (toen nog) de radiateur.



Gr.
Paul.

__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right!

O/NN #125
www.fast-air.skynetblogs.be

hmmm, dat is niet helemaal de plek die ik bedoelde.
Ik bedoel echt de "achterkant" van de motor/aansluiting versnellingsbak.
Dus waar het blok aan de bak hangt en dan vanaf bijvoorbeeld de accu geschoten.

Zou je zo'n foto kunnen laten zien?

Zag ik het trouwens goed?, zit je onsteking nu langs de cilinders en bij de 1600cc op de kopse kant??

bij mij dus in lijn met de cilinders en steekt dus straks tot boven de versnellingsbak, maar daar zit bij mij de tank!!!!!

__________________
red alert; GET DOWN!!!

na de vele ombouw werkzaamheden werd het tijd dat de bus een naam kreeg.

Bij deze dus;




Gr,
Paul.

__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right!

O/NN #125
www.fast-air.skynetblogs.be

Goeie naam, maarre in het ROZE?!?!?!

__________________
red alert; GET DOWN!!!

tja...... andere kleur is mss beter, het is zeker geen mietje.

Gr,
Paul.

__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right!

O/NN #125
www.fast-air.skynetblogs.be

Morgen krijgt "The Baywitch"haar periodieke keuring, ik hoop dat deze niet rood gekleurd is.

ben benieuwd wat de keurmeester er van zegt




Gr,
Paul.

__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right!

O/NN #125
www.fast-air.skynetblogs.be