Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Watergekoelde projecten
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1541  
Old 07-09-2014, 18:48
Shon's Avatar
Shon Shon is offline
VW Guru
 
Join Date: May 2009
Posts: 781
Default

nice.. !
__________________
- Golf Mk1 G60 project
Reply With Quote
  #1542  
Old 19-09-2014, 19:00
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 4,053
Default

Afspraak met de spuiter is gemaakt...
Reply With Quote
  #1543  
Old 19-09-2014, 19:25
Scully Scully is offline
Postwhore
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 1,036
Default

Nice, wat voor kleur wordt het?
Reply With Quote
  #1544  
Old 19-09-2014, 20:00
BeetleGrandDad's Avatar
BeetleGrandDad BeetleGrandDad is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Oct 2005
Posts: 466
Default

Legergroen
Reply With Quote
  #1545  
Old 19-09-2014, 20:33
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 4,053
Default

Een van deze vier:

Atlassweiss
Pastelweiss
Polarweiss
Candyweiss

Ik wil hem dus wit hebben , lekker motorsport
maar geen wasmachinewit, net een béétje gebroken wit, heb een Alpinweiss golf 1 gehad en die vond ik te wasmachinewit Candyweiss is ook alweer te wit denk ik en Polarweiss is alweer te gelig/crème-ig
Maargoed vanaf fotos op internet is het lastig oordelen dus wil van de eerste 3 even een proefstukje laten spuiten voordat ik echt kies
Keuzes, keuzes..

Last edited by knarfmk1 : 19-09-2014 at 20:37.
Reply With Quote
  #1546  
Old 19-09-2014, 20:59
skywalker38 skywalker38 is offline
Postwhore
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 1,055
Default

Ik heb een BMW m3 gezien met origineel wit,is dat toevallig alpine Weiss?
Bij welke spuiter ben je uiteindelijk beland?
Reply With Quote
  #1547  
Old 19-09-2014, 21:08
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 4,053
Default

Alpinweiss is een originele golf 1 kleur, zoals de GTI's hebben, weet niet of de M3 kleur hetzelfde is?
Stoop in Schagen gaat hem spuiten, die doen ook alle aircooled VW's van klassiek centrum in Schagerbrug
Leveren goed werk, denken met je mee en zit mooi in de buurt.

Had die tip van jou ook nog gebeld, klonk ook goed maar uiteindelijk hier op uitgekomen

Last edited by knarfmk1 : 19-09-2014 at 21:22.
Reply With Quote
  #1548  
Old 20-09-2014, 13:55
t3fastbackt4 t3fastbackt4 is offline
Forum Regular
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 229
Default

Had een polo in candyweiss mooie kleur maar snel vies.
Wetlook gepoetst was hij Super mooi. Maar was snel weer weg.
__________________
Polo 2c steilheck carb project!!
Polo g40 eaton!! Project....( bijna klaar)
Reply With Quote
  #1549  
Old 22-09-2014, 18:12
vdWal.'s Avatar
vdWal. vdWal. is offline
REALLY Bored
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 5,691
Default

mooie kleur voor het machien! ben benieuwd het orignele gti wit vind ik super
__________________
Actieve topics:
-------------------------
vdWal's Wagenpark
Jetta Mk2 Coupe


Verkocht:
Golf Mk4 R32 Deep Blue Pearl
Golf Mk3 Milestone Variantje
Golf Mk2 Edition One 16vG60
Luup 16v, Jetta mk5 comfortline, Audi A4 B8 2.0 Sline
Reply With Quote
  #1550  
Old 02-10-2014, 22:29
Van Limburg's Avatar
Van Limburg Van Limburg is offline
Volksforum Donateur
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 2,221
Default

Is ie gespoten?
Reply With Quote
  #1551  
Old 10-10-2014, 15:13
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 4,053
Default

Op naar de spuiter!


Reply With Quote
  #1552  
Old 10-10-2014, 15:34
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,404
Default

Super! En daarna opbouwen??
Reply With Quote
  #1553  
Old 10-10-2014, 15:37
JVW77's Avatar
JVW77 JVW77 is offline
Volksforum draaideur donateur
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 203
Default

Gaaf ding wordt het hoor! Maar mag ik je adviseren om koolstof panelen NIET te monteren met popnagels o.i.d. Koolstof vezel kan nl slecht tegen puntbelasting en dan kan het gaan delamineren (de onderliggende lagen laten dan los van elkaar) Koolstof vezel (in de volks mond Carbon genoemd) kan heel veel krachten verduren over het gehele oppervlak in tegenstelling tot kevlar wat heel veel puntbelasting kan verduren ( vandaar dat het gebruikt wordt in scherfwerende vesten > intense kracht op 1 specifiek punt).
Als ik jou was zou ik de panelen (indien ze onderdeel uitmaken van de constructie) met een hoogwaardige lijm monteren. Als de panelen voor de show zijn kan je ze bv met zwarte sikaflex monteren of zelfs professionele klittenband (waardoor je de panelen snel kan demonteren).
Als je evt. vragen hebt kan je altijd ff berichtje sturen.
Mijn broer heeft een eigen bedrijf in hoogwaardige composieten fabriceren dus kan ik het voor je navragen.
__________________
Verleden:
- Golf 1 1.6 automaat
- Golf 2 gti 1.8 16v
- Golf 3 vr6 highline
- Polo coupe 1.4
- Golf 4 gti v5 exclusive
- Polo 6n2 1.4
- Passat B4 2.0 8v
- Golf 1 Cabriolet

Heden:
- Touran



"Liebe scheiße....das ist V Wow!"
Reply With Quote
  #1554  
Old 10-10-2014, 16:25
jellehier jellehier is offline
Postwhore
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 1,165
Default

Of gewoon poppen met een grote ring
Reply With Quote
  #1555  
Old 10-10-2014, 17:22
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 4,053
Default

Quote:
Originally Posted by René
Super! En daarna opbouwen??

Uiteraard! Het mooiste gedeelte van het project


Quote:
Originally Posted by JVW77
Gaaf ding wordt het hoor! Maar mag ik je adviseren om koolstof panelen NIET te monteren met popnagels o.i.d. Koolstof vezel kan nl slecht tegen puntbelasting en dan kan het gaan delamineren (de onderliggende lagen laten dan los van elkaar) Koolstof vezel (in de volks mond Carbon genoemd) kan heel veel krachten verduren over het gehele oppervlak in tegenstelling tot kevlar wat heel veel puntbelasting kan verduren ( vandaar dat het gebruikt wordt in scherfwerende vesten > intense kracht op 1 specifiek punt).
Als ik jou was zou ik de panelen (indien ze onderdeel uitmaken van de constructie) met een hoogwaardige lijm monteren. Als de panelen voor de show zijn kan je ze bv met zwarte sikaflex monteren of zelfs professionele klittenband (waardoor je de panelen snel kan demonteren).
Als je evt. vragen hebt kan je altijd ff berichtje sturen.
Mijn broer heeft een eigen bedrijf in hoogwaardige composieten fabriceren dus kan ik het voor je navragen.


Thanks voor de tip! Ik snap wat je bedoelt, maar de panelen hebben verder totaal geen krachten te verduren dus lijkt het me niet zo'n probleem. Ik zal het nog even testen met een reststukje!
Reply With Quote
  #1556  
Old 10-10-2014, 18:38
skywalker38 skywalker38 is offline
Postwhore
 
Join Date: Jun 2009
Posts: 1,055
Default

Quote:
Originally Posted by knarfmk1
Op naar de spuiter!



Super kerel,dit zijn toch wel de mooiste momenten
Reply With Quote
  #1557  
Old 10-10-2014, 19:06
Scully Scully is offline
Postwhore
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 1,036
Default

Denk dat het mooier is als ie terug komt. Ik ben benieuwd, ook naar de opbouw volgend op het spuiten.
Reply With Quote
  #1558  
Old 27-10-2014, 21:47
knarfmk1's Avatar
knarfmk1 knarfmk1 is offline
Shifting Up! DSG7 Donateur Less talk, more action!
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 4,053
Default

Even een kleine update:

Ik heb de draagarmen weer netjes gemaakt want de lak die er op zat die blies je er bijna vanaf en dat was ze aan te zien. Even gestraald en weer netjes in de lak gezet. Oud vs nieuw:









Verder heb ik de gaten voor de stuurarmen in de fusees groter geboord, hier kan nu een bus in zodat de bumpsteer-kit er straks op gemonteerd kan worden. Dit houdt in dat de stuurarmen nu niet boven op maar onderop aan het fusees worden gemonteerd. Deze staan dan straks weer mooi gelijk met de draagarmen.










Ik heb de fusees even gestraald en als laatste moet dan nog pin die de fuseekogel bevestiging verlaagd (waardoor de draagarmen weer horizontaal onder de auto komen) nog in het fusee gelast worden.
Dit is een specialistisch werkje omdat het fusee van gietijzer/gietstaal is. Dit betekend o.a. dat je het fusee moet opwarmen voor het lassen en ook langzaam moet laten afkoelen.

Heeft iemand een adres waar ik dit kan laten doen door iemand die dit al vaker gedaan heeft? Ik wil dit 100% goed hebben zodat ik straks niet met een gebroken fusee van de baan vlieg...










Bijgeleverde instructies:






Last edited by knarfmk1 : 27-10-2014 at 21:53.
Reply With Quote
  #1559  
Old 27-10-2014, 21:51
René's Avatar
René René is offline
10k maniac
 
Join Date: Mar 2004
Posts: 21,404
Default

Reply With Quote
  #1560  
Old 27-10-2014, 22:05
Johan1982MK1's Avatar
Johan1982MK1 Johan1982MK1 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 4,870
Default

Zit er goed uit zo!
Maar een fuseekogel moet toch kunnen draaie/bewegen? Hoe is dat hier opgelost?
__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 11:58.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum