|
|
#121
17-09-2005, 14:34
|
||||
|
||||
Even voor het idee:
heeft de R32 motor ( 3.2 liter v6 24v) dezelfde ophangpunten als de 2.8 / 2.9 vr6 12v? Zo ja, dan lijkt het me geen kunst om dit motorblok erin te lepelen. Daarna krijg je het verhaal van de inlaat naar de andere kant etc, maar ik heb het over de motorsteunen. Dat er een 6-bak aanhangt is ook redelijk makkelijk te overbruggen, je moet de baksteun aanpassen. Aandrijfassen verhaal is ook een puzzelstukje, maar is zonder custom-made assen te realiseren, werd me verteld. Ik weet namelijk wel dat de aluminium carterpan van de eerdere modellen V6 zonder dat oliepompgedoe bijvoorbeeld zo op het onderblok van de VR6 12V geschroefd kunnen worden (tip voor de temperatuur-probleem-mensen!!)
__________________
2003 Touran trendline 1.6 16V FSI 7-persoons Zwartmetallic. G60.....the best blowjob i've ever had! Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie die Packungsbeilage und fragen Sie Ihren Artzt oder Apotheker. 
|
|
#122
17-09-2005, 18:52
|
||||
|
||||
|
maar wat denk je van de kabelboom.
zonder orginele sleutel, transponder tellerklok e.d loopt ie niet hoor. inlepelen is denk ik niet het meeste werk de elektronika weer wel.
__________________
VW GTI G60 zwart 1989 VW GTI EDITION BLUE 1991 VW CADDY TDI 1998
|
|
#123
17-09-2005, 22:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dat is inderdaad zeker niet gemakkelijk. Ik bedoelde met erin lepelen ook daadwerkelijk het blok erin lepelen....
__________________
2003 Touran trendline 1.6 16V FSI 7-persoons Zwartmetallic. G60.....the best blowjob i've ever had! Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie die Packungsbeilage und fragen Sie Ihren Artzt oder Apotheker.
|
|
#125
18-09-2005, 21:43
|
||||
|
||||
|
Quote:
Als je de motor aan een vr6 bak hangt kan je hem er zo inlepelen ja,maar met deze 6 bak ging dat verhaal niet meer op . De hele motor ligt nu een stuk verder naar voren dus originele steunen kun je wel vergeten. Alle motor steunen zijn custom made en de aandrijfassen moet je ook laten maken ,er is geen andere as die past,het 4motion gedeelte is van de bak gehaald en dan zijn de assen veel te kort,Ron is er een tijdje mee bezig geweest en als hij zegt dat die assen niet bestaan ,dan geloof ik hem op zijn woord.
|
|
#126
18-09-2005, 21:47
|
||||
|
||||
|
Quote:
Elektra was niet het grootste probleem,de complete golf 4 kabel boom ligt erin dus alles corospondeert met elkaar,er moest alleen een nieuwe sleutel worden ingeleerd en hij liep.
|
|
#128
23-09-2005, 23:08
|
||||
|
||||
|
uitlaatsysteem was ook klote om er onder te krijgen , alles van de vierer R32 moest eronder anders liep ie niet echt lekker, interieur en dash kwam er binnenkort in, had ik vernomen van de eigenaar.
__________________
Like @ G-60 !
|
|
#131
29-11-2005, 20:53
|
||||
|
||||
|
Wat moest jij bij Ron dan ?
__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6 Proud owner, since '97
|
|
#132
29-11-2005, 20:57
|
||||
|
||||
|
Wim heeft voor zijn kever een toerenteller en een km-teller gehaald van een Porsche
 zitten overigens ook al in de kever. Toerenteller is groter dan de km-teller en ziet er echt mooi uit.
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
|
#133
29-11-2005, 21:30
|
||||
|
||||
|
D I K
__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6 Proud owner, since '97
|
|
#134
29-11-2005, 21:30
|
||||
|
||||
|
die foto met die kenteken is niet zo handig!
maar verders echt super!!.. lekker niets van aan de buitenkant te zien 
|
|
#135
29-11-2005, 21:31
|
||||
|
||||
|
Waarom is dat niet handig ?
__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6 Proud owner, since '97
|
|
#136
29-11-2005, 21:38
|
||||
|
||||
|
potentieel interessante auto's kunnen beter geen kenteken hebben in het openbaar.. als ge begrijpt wat ik bedoel
|
|
#140
03-12-2005, 00:19
|
||||
|
||||
|
Quote:
Moeten ze wel van heel goeie huizen komen als ze deze weg willen halen, er zitten meer startblokkeringen op dan een XC90
__________________
Like @ G-60 !
|
Linear Mode
