ja zeker merk HARDI gewoon tik pomp en voor de vlotters zet ik druk laag tot ze sluiten.pomp kost 80 e. en druk regelaar van merk HOLLEY kost 40 e.ik rij 1.6 EG BLOK .doorstroom is belangerijk.ik heb carb. van CBR 600 bj.92 36mm.
gr.milan

is ook prima, motorfiets pomp kost gebruikt een paar tientjes

ff vraagje tussen door: Als ik met moter carb's wil gaan rijden op mijn 1500 JB hoeveel mm carb's raden jullie dan aan ?

__________________
Seat Ibiza 6K2

op een JB is het niet aan te raden. uitlaat zit onder de carbs en doordat het blok onder een hoek staat is het haast niet voor elkaar te krijgen om een spruitstuk te maken. Oftwel setje solexxen scoren

jawel hoor, gelukt...

maar heb het niet doorgezet, heb nu dx blok in de schuur liggen.
want wilde dan alles aanpakken, ook kopbewerking en nokkenstok etc...
en dat werd me voor op dit moment een beetje te duur

__________________
Jetta Mk1 '83 1.8 DX [project]
Bora Mk4 '00 1.8T AQX [daily]
Audi A3 '03 2.0TDI BKD[daily]

Ik ben ook van plan om deze winter "iets" met m'n JB te gaan doen zoals in dit topic besproken wordt.
Volgend winter wil ik dan de carrosserie aanpakken/spuiten....
Mijn vraag is :

Welke "doorstroom" cilinderkop past ook op de JB zodat de (eventuele) motorcarberateurs mooi aan de voorkant zitten ipv tegen het schutbord......???

__________________
Voorzitter't Team VW-Speed.nl

My Project :
http://www.volksforum.com/forum/sho...5&highlight=ABT

Ik had al ergens gelezen dat het lastig zou worden..wat is het verschil met solexxen tegen over motercarbs?(soort van webers?) Sorry ben nog niet erg bekend op dit gebied.. En die zijn korter waardoor het beter past? hoeveel mm solexxen zou ik dan moeten ik dan hebben? zijn ze een beetje makelijk te vinden en wat betaal je ongeveer voor een setje solexxen.
hoop dat je me kunt helpen.

Alvast bedankt !

__________________
Seat Ibiza 6K2

is gewoon cruciaal dat je een kort inlaatspruitstuk heb, de carbs van motorfiets zijn nietoverdreven groot.
heb bij mezelf uitgemeten dat ik zelf nog korter op het blok zit als standaard carb.

__________________
Jetta Mk1 '83 1.8 DX [project]
Bora Mk4 '00 1.8T AQX [daily]
Audi A3 '03 2.0TDI BKD[daily]

Maar jij had een 1.3 toch? Een 1.5 is lastig, omdat je het spruitstuk flink omhoog moet laten lopen ivm de uitlaat. De motorcarbs zijn niet diep, maar wel vrij hoog, waardoor je direct op de uitlaat zit.

__________________
v40 d4 r-design 2014
Volvo 244 gl 1978
Volvo 780 Bertone 1987
Mini 1275 1977
Mini 1000 1987

net ff zelf op zoek geweest, webers/dellortho/solexxen zijn bijna het zelfde ? welke raden jullie mij aan en zal 40mm genoeg zijn voor mijn 1500JB ? en deze passen wel goed tussen het blok en het schutbord en zitten niet tegen de uitlaat?
alvast bedankt

Gr. GaryVW

__________________
Seat Ibiza 6K2

40mm is voldoende op een 1500

Ik rij een golf 1.1 uit 83, en heb op marktplaats een mooi setje carbs gezien van een suzuki GsxR 1100, type 93 tm 98, weet iemand of dit voldoende is? aaqngezien het dezelfde cilinderinhoud is lijkt mij van wel... setje kost 100 euro en gaat weg wegens verkeerde aankoop.. lijktmij wel een goed setje dus.. maarnogmaals weet iemand het formaat in mm's van deze carbs en of deze groot genoeg zijn voor me golf.. \

Mvg Dion

__________________
DIKKE Hoeren zijn Vet

Ik zou zeggen, ga eens wat zoeken op het volksforum, of op het polo86c forum;
http://www.steilheck.nl/smf/index.p...ic,963.570.html

GSX-r 1100 carbs zijn te groot, die zijn minimaal 38mm. Voor een 1100 zullen 34 of 36mm carbs beter voldoen.
Van een (supersport)motor met +/- 600cc haal je deze carbs.

__________________
v40 d4 r-design 2014
Volvo 244 gl 1978
Volvo 780 Bertone 1987
Mini 1275 1977
Mini 1000 1987

Het begint me allemaal al iets duidelijker te worden maar een spruitstuk voor de solexxen, zijn die nog te krijgen of word dat zelfbouw?

__________________
Seat Ibiza 6K2

spruitstukken voor webers en solexen zijn ook nog nieuw te koop. Volgens mij kun je daarvoor bij Bolku terecht

hehe het FuriouZ dagboek Ik had CBR600 carbs op mijn 1300 en het liep na montage meteen.

Nou vraag ik me al tijdje af of het mogenlijk om het inlaat spruitstuk over de kleppen deksel te laten lopen om zo bij me golf 1.3 de carbs voorop te hebben. Hier heb ik namelijk een hoop loze ruimte. Hierdoor Krijg je alleen wel een inlaat traject van +/- 30 cm.

Voor de mensen de die zich afvragen hoe het zit emt olie bijvullen, Olie dop verplaatsen naar het midden en de inlaat hierom heen buigen. Qua fabriquage krijg ik het wel spits maar de vraag is dus...KAN DIT??

Je hebt met een 1.3 in een Golf toch ruimte zat aan de inlaatkant?

stiekem heb ik het idee dat het wel weis staat, maar vraag me dus echt af of het werkt .

praktijk zal het uitwijzen dus ga er denk ik maar aan beginnen. Tips, aanmerken altijd welkom

Tuurlijk kan dit
Ooit op een autocross geweest? kijk dan maar eens naar de 1600 kever klasse..lopen meestal ook over de kop heen en daar is de luchtsnelheid zo hoog dat ze het spruitstuk met koelwater moeter verwarmen omdat het anders bevriest..