|
|
#1041
04-11-2013, 22:06
|
||||
|
||||
Ik wil je klauwen wel ;P
Harten in de kleur van de auto, of antraciet  Zijn RS randen anders als RM randen dan? 
|
|
#1042
04-11-2013, 22:54
|
||||
|
||||
|
Nee maar de RS randen 1J zijn mooier de de imi randen 1J voor deklauwen moet je gewoon af en toe naar de sloop gaan komen ook op andere audi's voor
 Daar had ik ze ook weg en dan zijn het gewoon 2 klauwen voor een normale prijs 
__________________
Quote:
Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
|
|
#1043
04-11-2013, 23:07
|
||||
|
||||
|
denk dat de harten in knal wit wel super staan bij dat blauwe
|
|
#1044
04-11-2013, 23:12
|
||||
|
||||
|
Ik zou de harten gewoon grijs laten of goud dat springt er ook wel uit.
In de kleur van de auto vind ik te over done. Ik kijk nog steeds met plezier naar je project Peter. En hoop dat je hem snel een keer klaar hebt want dan kun je hem mooi een keer komen showen hier in Almelo
__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto Mijn 74er slapend project Oud 75er swallowtail project Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je. Pm me voor meer info
|
|
#1045
05-11-2013, 07:27
|
||||
|
||||
|
peter, fotoshoppers genoeg hier toch op het forum, die kunnen toch wel wat kleurtjes op je harten zetten
super hoe het hier vooruit gaat, een van de enige projecten op VF waar ik bijna iedere dag naar kijk
|
|
#1046
05-11-2013, 21:03
|
||||
|
||||
|
Thanx voor de suggesties jongen niet dat ik het nu al weet
Zou is een zeer amateuristische foto van mijn laten zien en er mag best gelagen worden. Ik weet dat ik het niet kan scheelt een hoop Let niet op de dop die had ik alvast blauw laten maken toen de MK1 gespoten werd met de gedachte om de harten dan wit te maken maar dat is toch een beetje te. Wil wel een compleet hart en dop in kleur Originele 1J rand    En nee ik heb ze gemaakt niet me zoontje van 8 al zal dat wel een mooi excuus zijn Back on topic: Quote:
Jij mag niet meer raden  Bij carburateur 2 bleef idd de vlotterbak hangen buisjes waar alle vlotters naalden n zitten netjes schoon gemaakt met benzine en oorstaafjes. Daarna alles met lucht schoon geblazen en alles opgelost. Helaas te laat thuis vandaag anders had ik ze al getest. Ook gelijk gebruik gemaakt om 2 hoekjes bij de benzine slang weg te frezen nu kan de benzine slang ook verder op de aansluiting van de carburateurs.       En nog een ander belangrijk onderdeel is klaar de accu kabels en bak. Laatste 4 kabelschoenen zitten er op. Gelijk een Massa kabel voor chassis / Motor laten maken van het stukje dat over bleef.En ja ik weet hij hoort eigenlijk zwart En later neem ik nog wel eens zo'n klein race accuutje maar voorlopig wordt het zo  Zekeringhouder met dank aan Herm zit nu 175A in voor de test als alles dadelijk goed is gaat de andere 200A er in   
__________________
Quote:
Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
|
|
#1047
05-11-2013, 21:11
|
|||
|
|||
|
Hoi Peter
Heb je ook gelijk de sproeier schoon gemaakt Want af en toe kunnen de stationair sproeiers ook dicht slippen Mvg nick
|
|
#1048
05-11-2013, 21:27
|
||||
|
||||
|
Alles is er uit geweest wat onder de dekseltjes zat en door geblazen mag Pim trouwens ook niet vergeten in dit verhaal voor de hulp online en was zelf al gekomen met langs komen.
Maar zo heb ik weer wat geleerd en gezien waar ik zelf mee ga rijden ook altijd mee genomen.
__________________
Quote:
Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
|
|
#1049
05-11-2013, 21:40
|
|||
|
|||
|
Altijd mooi om elkaar te helpen
|
|
#1050
05-11-2013, 22:45
|
||||
|
||||
|
Die korte massa kabel zou ik gewoon helemaal in de krimpkous zetten, issie ook zwart
Goed dat je het vond met die carbs Nu brullen met die tor!
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005 SCRAPPED
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
|
|
#1051
05-11-2013, 23:17
|
||||
|
||||
|
Haha mooie fotoshop je bent mijn held als ik nog een keer iets geshopt moet hebben laat ik wel van me horen.
Maar eh die bovenste velg met de blauwe dop is toch wel rete gaaf al zeg ik het zelf. Zou daar niets meer aan veranderen, niet te maar toch ook wel weer heel erg opvallen.
__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto Mijn 74er slapend project Oud 75er swallowtail project Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je. Pm me voor meer info
|
|
#1052
05-11-2013, 23:19
|
||||
|
||||
|
Morgenavond filmavond hoor ik net!!
Waarom een zekering ertussen? Is 175A niet een beetje aan de krappe kant voor een accu die pakweg 300A piek leveren kan? Ik zeg we gaan het zien, starten met dat beest!
__________________
Golf MK1
|
|
#1053
06-11-2013, 07:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
om te voorkomen dat de boel af fikt mocht je sluiting hebben Als 175a genoeg is voor de startmotor, dan kan je deze gewoon laten zitten
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005 SCRAPPED
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
|
|
#1054
06-11-2013, 07:14
|
||||
|
||||
|
Of het genoeg is weet ik niet welke berekening kan je hier op
los laten ?
__________________
Quote:
Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
|
|
#1056
06-11-2013, 07:26
|
|||
|
|||
|
Is erg moeilijk rekenen
Zoals hierboven gezegd Hangt van veel factoren af, zoals compressie, staat van de startmotor etc. Probleem is dat de eerste slag van de startmotor altijd erg veel trekt, je zou het kunnen meten met een ampère tang maar denk dat het resultaat nogal verschilt per keer. Gewoon kijken wat goed gaat, als je 50mm2 kabel hebt gebruikt kan je vrij zware zekeringen gebruiken voordat het een risico is dat je kabel eerder door brand dan je zekering
|
|
#1057
06-11-2013, 07:52
|
||||
|
||||
|
Ik heb idd 50mm2 kabel gebruikt voor plus en 35mm2
voor de massa..
__________________
Quote:
Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
|
|
#1059
06-11-2013, 17:08
|
||||
|
||||
|
Precies, een stroombron zeker je af naar de gebruikers, niet naar zijn capaciteit.
( er voor het gemak van uitgaande dat je bron meer capaciteit heeft dan je verbruikt )
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005 SCRAPPED
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
|
Linear Mode
