|
|
#61
19-07-2009, 09:01
|
|||
|
|||
Foto van de nieuwe velgen.
Heb ze reeds in zinkspray gezet aan de binnenkant. Worden zo vlug moelijk gespoten. Twijfel enkel nog over de banden. Ofwel 195 45 14 rondom of 195 40 vooraan. De velgen zijn 7 en 7,5 breed.     
__________________
retropilots.be 
Last edited by Rétrokroezer : 19-07-2009 at 09:11. 
|
|
#62
19-07-2009, 12:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
Tis de een na kortste 5 bak voor de smallblokjes  toerental ligt op de snelweg wel hoog inderdaad, maar bij het stoplicht is t wel weer erg leuk 
__________________
Insta: @knarfmk1 @085mk1gearboxmount Project lightweight  Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen
|
|
#63
19-07-2009, 22:48
|
|||
|
|||
|
Welk ééntje is de kortste 5-bak dan?
__________________
retropilots.be
|
|
#64
20-07-2009, 21:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
heb t nog even nagekeken, maar er zijn 3 nog kortere: afa ahz en de 8r 
__________________
Insta: @knarfmk1 @085mk1gearboxmount Project lightweight Te koop: Custom versnellingsbaksteun om een (085-) 5-bak in je 1100/1300 golf 1 te bouwen
|
|
#65
22-07-2009, 22:27
|
|||
|
|||
|
Dat weten we dan ook weeral
 Zo motor voor de eerste keer proberen te starten. Ontsteking op tijd gezet, starten en wat gas geven en de motor starte onmiddelijk. Blijven draaien op ralentie is wel iets anders. Valt onmiddelijk stil wanneer je het gas loslaat. Regelen aan de ralentie vijs, is hier wss dan maar een eerste begin? Ontsteking ook even met een stroboscoop regelen, maar dan moet ie toch wel even deftig op ralentie willen draaien. Voor de rest, nog geen rare geluiden of andere dingen, had er precies wel zin in.
__________________
retropilots.be
|
|
#66
23-07-2009, 11:17
|
|||
|
|||
|
Ps; de oliedruk meter toonde iets aan van een 3,5 bar of zelfs iets hoger. Is dat mogelijk? -dunno- De motor olie was natuurlijk nog niet warm, want heeft mss maar 3-4min aan een stuk blijven draaien.
VDO druk sensor is nieuw, idem meter.
__________________
retropilots.be
|
|
#67
08-08-2009, 13:01
|
|||
|
|||
|
O.k alles werkt nu. Klep werkt terug, oliedruk daalt van 6bar bij koude motor naar 2,5 bij bedrijfstemperatuur.
Heb jammer genoeg nog niet kunnen rijden met de nieuwe motor er in, want ik wacht nog op dichtingen voor de remzuigers. Moet wel nog even de ontsteking juist zetten met de stroboscoop. Iemand een i.d hoeveel graden vooronsteking 'met gewone ontsteking', 280° nokkenas en 2B carburateur ik +- zou moet hebben?
__________________
retropilots.be
|
|
#68
08-08-2009, 17:37
|
||||
|
||||
|
staaltjes
had een tijdje de originele verbrede staaltjes ook op mn golf 1 zitten, stond wel bruut! waren 7,5j rondom, ze zitten nu onder de polo 6n waarop ze het ook niet verkeerd doen. 185-50-13 heb ik er dacht ik opzitten (zo uit het hoofd  )
__________________
Golf MK 1 - 1.1 CL juli '82
|
|
#69
08-08-2009, 18:23
|
||||
|
||||
|
Prachtig golfje, knap werk geleverd
__________________
Owned VAG cars and their colours: Seat Ibiza 2.0 GTI 2001-2006 VW Golf MK3 2.8 VR6 2006 VW Jetta MK1 1.5 2006-2007 VW Corrado 2.9 VR6 2007 VW Golf MK2 1.6 2007-2008 VW Golf MK2 1.8 G60 2008-2009
|
|
#70
08-08-2009, 22:19
|
|||
|
|||
|
Bedankt
,Ik zal zo snel als mogelijk nog ééns wat foto's posten. Ps; de velgen zijn ook in de opmaak bij een kameraad; velgen in primer van glasurit 3 lagen:  wat laten rusten, uitdampen en klaar voor enkele lagen grondverf/vuller. laagje of 5     Edit; Nog een oudere foto terug gevonden; 
__________________
retropilots.be
Last edited by Rétrokroezer : 08-08-2009 at 23:04.
|
Nu, is toch geen dagelijkse auto dus, maakt niet zo heel veel uit.
Linear Mode
