|
|
#61
06-03-2006, 17:09
|
||||
|
||||
Quote:
Heeft die warmloopregelaar ook zin wanneer je de andere veranderingen niet doorvoert of is dit zowiezo een niet echt merkbare verbetering? 
|
|
#62
06-03-2006, 21:56
|
||||
|
||||
|
De 16v warmloopregelaar geeft zeker een verandering! Deze verhoogt nl de brandstofdruk rond de 4000 toeren, wat een extra drukkertje geeft.
Ik durf niet te zeggen of het resultaat oplevert als je enkel de warmloopregelaar van een 16v plaatst.... ik heb alles maar gewoon in 1x genomen.
__________________
- 1981 Audi 100 CD5E  - 1983 Golf C 1.3 rood - 1983 Golf C 1.6D geel - 1982 Jetta 1.3 legergroen 
|
|
#64
07-03-2006, 17:56
|
||||
|
||||
|
Mmm dus dan krijg je dit idee? Alleen dan in mindere mate...Als je dit zo leest zou je dit ding bijna aanschaffen
 http://www.biesheuvel.nl/shop/detail/3207
|
|
#65
07-03-2006, 19:04
|
|||
|
|||
|
Quote:
staat niet specifiek GTI vermeld een gewone golf 1.8 mono-jetronic heeft een brandstofdruk van 0.8 tot 1.2 bar druk een ke-jetronic daar integen heeft een systeemdruk van5.2tot 5.6 bar en een inspuitdruk van3.5 tot 4.1bar
|
|
#66
07-03-2006, 20:33
|
|||
|
|||
|
als ik ff mag inhaken op dit onderwerp,
ik had een 1.8 8v gti met Ev motor, ik had hierop simpelweg het gasklep huis van een 16v gezet, en hij ging echt als de brandweer, echt merkbaar sneller. het enigste wat ik niet netjes kreeg vanwege altijd tijdgebrek en zin om het netjes te doen was het iets anders leggen van een 2-tal vacuumleidingen die anders zitten op dit huis zodoende had ik bij niet volgas wat gestotter en gebok, ook bij constante lagere snelheden zoals 30 en 50 wat gebok en gestotter, maar zodra ik hem vloerde stampte hij echt serieus vooruit. 
|
|
#67
07-03-2006, 21:26
|
||||
|
||||
|
Klopt, dat gebok daar heb ik soms ook last van bij lage snelheden maar dat is enkel met koude motor. Als het motortje op temperatuur is loopt ie als een trein.
__________________
- 1981 Audi 100 CD5E - 1983 Golf C 1.3 rood - 1983 Golf C 1.6D geel - 1982 Jetta 1.3 legergroen
|
|
#68
07-03-2006, 22:16
|
||||
|
||||
|
Quote:
Moet toch niet uitmaken? Ze doelen erop dat de ene kant van het membraan ALTIJD 0,8 bar hogere druk heeft...nja ik weet niet of t helpt hoor...zal bij de K-Jetronic dan niet veel uitmaken...Maar het gasklephuis van een 16V kan je er zo opzetten...maar die zit toch vergoten in het inlaatspruitstuk?
|
|
#69
07-03-2006, 23:13
|
|||
|
|||
|
Quote:
nee die zit ook met 4 inbusbouten vast moet alleen het inlaatspruitstuk van de DX motor aanpassen en een nieuwe pakking er tussen
|
|
#73
08-03-2006, 22:17
|
||||
|
||||
|
Dit is een gasklephuis van een KR 16v:
 Ik meen dat er 2 vacuumaansluitingen op zitten, deze kan je gewoon afdoppen. Stationair afstellen gaat dmv de schroef. Dat stekkertje wat eraan zit, zit op een beugeltje gemonteerd en kan je er zo afhalen.
__________________
- 1981 Audi 100 CD5E - 1983 Golf C 1.3 rood - 1983 Golf C 1.6D geel - 1982 Jetta 1.3 legergroen
|
|
#74
08-03-2006, 23:06
|
||||
|
||||
|
dat stekkertje is voor je deceleleratieklep. De sensor voelt waneer de gasklep gesloten is en geeft een signaal aan je by-pass van de luchtweger. Resultaat is een motor die sneller terugzakt in toeren als je het gas loslaat.
Maar mooi project. Iemand een gasklep al getuned door hem aan de binnenkant te polijsten, het asje dunner te maken en de rondingen vloeiender te maken? en nog een vraag: Waarom zitten er 2 kleppen in een gasklephuis ipv van 1 zoals bv de vr6 motor? Last edited by peter139 : 08-03-2006 at 23:09.
|
|
#75
08-03-2006, 23:25
|
|||
|
|||
|
Quote:
om een 2traps efect te krijgen rustig rijden 1 klep open voor zuinig rijden 2e er bij extravermogen om de luchttoevoer zo groot mogelijk te maken
|
|
#76
09-03-2006, 00:15
|
||||
|
||||
|
Quote:
klopt.. wat ze in de cross wel doen is alle 2 tegelijk open.... alleen het doseren wordt dan wat lastiger 
__________________
Quote:
|
|
#77
09-03-2006, 23:02
|
||||
|
||||
|
mmmm...weet iemand of die dingen nogal regelmatig op de sloop te vinden zijn? Zal wel niet veel voorkomen...een 16V op de sloop...wel dan? Anders sloop ik het hele inlaat systeem eruit...zet ik dat erop en polier ik het helemaal glad...lijkt me wel mooi!
Beetje bewerken e.d.!
|
|
#78
09-03-2006, 23:20
|
||||
|
||||
|
D'r zijn altijd wel mensen die een sloop 16V hebben. Moet je het topic maar goed in de gaten houden.
Maar dan moet ik dus maar eens langzaam op zoek gaan naar een Audi 2.3 5 cilinder gasklep... Misschien weet ik er wel eentje
|
|
#79
09-03-2006, 23:33
|
||||
|
||||
|
volges mij heb ik nog wel zown gasklephuis over...zit 1 op me ouwe blokkie en 1 op m'n gereviceerde blokkie...en ut ouwe blokkie word gebruikt voor 16V carb project dus geen gasklephuis meer nodig...
moet ik alleen de bewerkte wel zelf houden...
__________________
Golf 2 GTI 16V (86) Passat 35i 1800i CL sedan 13 inch Cosmics te koop 250 euri zonder spacers, 300 met... Ascension is the mother of all mockups
|
|
#80
09-03-2006, 23:34
|
||||
|
||||
|
[QUOTE=peter139]. Iemand een gasklep al getuned door hem aan de binnenkant te polijsten, het asje dunner te maken en de rondingen vloeiender te maken?
[QUOTE] van  Naar   Ik heb ook die dikke rand weggehaald die je hebt als je de 2 delen op elkaar monteert. Maar nog steeds niet gemonteerd  Komt van de zomer als alles klaar is. Last edited by saus : 09-03-2006 at 23:37.
|
Linear Mode
