Het originele door voer rubbertje had ik eerst geprobeerd maar dan blijft er een zij waardse beweging op.
Of je moet de boutje en moertje zo strak zetten dat er geen beweging meer in zit Maar dan gaat hij ook niet meer naar boven en beneden.

En kwa dikte maak het niet uit een M6 imbusje is kwa kop net zo hoog als een M10.
Daar heb ik daar na nog even na gekeken.




Ik had ook Liever een u Profiel gehad maar ik had niks liggen behalve een stuk pijp
En deze heb ik plat geknepen toen af gezaagd om een u te krijgen ,originel door voer rubber er in samen met de M6 imbus die je ook op de foto hier onder ziet.
Maar nogmaals de zijwaartse beweging was door het rubber best groot.

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

dan moet je het idd lekker zo laten, het is in ieder geval super netjes en degelijk.

Kijk morgen nog even op de zaak naar een u profiel dat 7 a 8mm breed is.
Maar door het gat in het pedaal blijft het M10 ben al lang blij dat het een pedaal is van een automaat en niet van een schakelbak.
Daar is het oog aan het pedaal nog groter zie foto

Nogmaals dank voor het mee denken

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Misschien juist wel goed, voor als hij een zware rechtervoet heeft...

Kleinen aanpassing aan het gas pedaal hij schampte nu het klemmetje wat om 1 van de verwarming slangen zat.
Heb nu een verzonken boutje gepakt en dat pakt beter uit.
Ook net nog even de bovenste rubbers van de deur vast geplakt ,leek me makkelijk om dit in 2x te doen eerst boven.
En als het uitgedroogd is de onderzijde van de deur.
Gelijk 2 nieuwe rubbers voor de deur buitenzijde bestelt en binnen gekomen anders steekt het zo af bij de nieuwe klapraam rubbers

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Eerste klapraam is klaar nieuw rubber er op eerst nog een gekut om het raampje los te krijgen om het oude rubber te verwijderen.
Frame ziet er nog zeer goed uit voor ze leeftijd
Nu nog even de originele lijm halen bij de dealer en monteren maar.
Hoop dat de sierlijsten er nog wel makkelijk in gaan met al die overgangen van verschillende deur rubbers

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Pure porno deze wagen straks, blijft mooi deze te volgen Peter!

__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info

Als je straks toch nieuwe lijm gaat halen, zou ik de andere scharniertjes en de hendeltjes ook opnieuw vastlijmen. Ze zijn en blijven berucht om het loslaten.

daarom heb ik gekozen voor geschroefde versies!

__________________
[1999] Golf 4 Variant - Daily
[1996] Golf 3 Atlanta Sport - Daily
[1988] Volvo 480 ES - Hobby

Bedankt Branko



Heb je helemaal gelijk in draaipuntje moet ook te doen zijn maar het hendeltje wat ik ooit zelf gedaan heb is van een ander soort lijm dan de originele.
Reageert ook niet op warmte terwijl de originele lijm net tape lijkt bij warmte en en een vis draadje achter langs komt hij wel.Maar het hendeltje doet niks nou is dit ook de minst vervelende mocht hij er af vallen dan blijft het raam ieder geval zitten


Vandaag nog iets unieks binnen gekregen als je dacht dat de klapraam rubbers al uniek waren wat dacht van dit

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Nog wat spullen voor het weekend binnen gekregen van onze forum sponsors

Nieuwe originele raamgeleider + rubber.
Nieuwe onder lagers voor de klapramen.
Motor ruimte/kap rubbers
En natuurlijk een gaspedaal rubber die hadden we nog niet

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

gaat weer mooi worden Peter

__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v

Moet wat he en elke keer als ik wat nodig heb vind ik het weer zonde om 1 ding te halen ivm de verzend kosten (Hollandse zuinigheid )

Terwijl ik Woensdag de hele dag in Assen was had ik zo alles kunnen halen

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Heel het project in 1 ruk doorgelezen! Super hoe jij bezig bent

__________________
Golf mk1 Cabrio '90 SOLD
Golf mk1 swallowtail '75 1.8T SOLD
Passat 3bg 2003 SOLD
Golf mk6 SOLD
Golf mk2 gti 16v 1988

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=113400

Thanx Cabby

Vandaag allemaal kleinen dingen gedaan ,maar goed die moeten ook gedaan worden

Gaspedaal zit er eindelijk goed in heb hem ook stelbaar gemaakt met het stelboutje wat op de originele kabel zat.
Alle pedalen een nieuw rubber voetje gegeven










Dan de draden van het remlicht en achterlicht om gedraaid had ik verkeerd aan gesloten.
Goed opgemerkt door Ronald alles doet het nu naar behoren !










Dan de accu ik ben er nog steeds niet uit of in de reservewiel bak.
Of toch maar in een box in de achter bak minder fraai wel praktischer.
Makkelijker vast te zetten en gelijk ruimte voor de zekering direct na de + pool van de accu.
Reserve wiel kan natuurlijk nog gewoon van een golf 1 blijven.
Alleen als ik dan voor een lekken band krijg moet ik eerst de velg van achter op voor zetten en dan de reserve wiel achter dit past altijd.













En massa kan gewoon naar het achtergordel punt ?




Dan nog wat andere dingetjes gedaan deur rubbers rechts zaten er nog niet in.
Afdekplaatjes van de handgrepen er in gelijmd.
Steenslag kapje rechts geplaatst ,links is per ongeluk 1 van de gaten dicht gesmeerd
Dus deze moeten we nog voorzichtig open maken.













En dan de stabilisator stang die tussen de draagarmen komt.
Weet niet of ik hem goed gezet heb maar zo als hij nu zit valt de stang die naar achteren loopt precies op een omgeslagen stuk chassis

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

gaat weer mooi Peter

__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v

Lijkt weer netjes peter.

Schiet al weer lekker op zo !!

Massapunt kun je ook bij je bumperbevestigingsbout weghalen. Alleen zou ik dan als ik jou was de verf wat weghalen waar de kabelschoen contact moet maken met het plaatwerk. Je hebt dan een voldoende groot oppervlak waar je contact mee maakt. Smeer er wat zuurvrije vaseline op en je hebt ook geen last van vocht en het blijft roestvrij.
Het beste is natuurlijk een massapunt dat alleen voor de massa van de accu is

__________________
Mijn wagenpark
Golf 1 cabrio 1985 AKR 2.0L 115+Pk

Bumperbevestigingsbout is idd de kortste weg en dan heb ik ook geen probleem met de achterbank
Het bedrijf waar ik de kabel gehaald heb zeiden ook dat ik het massa punt goed met zuurvrije vaseline in moest smeren




En dan bedoel je eigenlijk een massa kabel die van de accu helemaal naar voren loopt

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs