Een 3 weg set kan ik je nieuw leveren, en onder de 2000 euro.

en wat is dat voor een set dan kw ??

hier heb ik nog een paar foto's van die golf van m,n maatje







hij is er zeg maar helemaal klaar voor nu ik nog
met de koni's en ap remmen dtcc bak en een emming motor

hier naast elkaar op de start van spa

Ziet er goed uit!!!
Mijn motor is vrijwel het zelfde!!!

wil ook zeker ff langs komen zaterdag

Ik hoor het wel van je!
Zal hem voor de dag halen....

vr-cp
Ik rij er zelf ook al jaren mee, en voor de fridolin worden er ook speciaal gemaakt.
Ook mijn oude golf1 vr6, rijd met deze schokbrekers op zandvoort.
Dit is wel het betere spul, en verglijkbaar met jrz of proflex.

kun je ze instellen ? wat is de slag lengte,en kun je de veren uitwisselen( het aantal kg)
en wat voor prijs zit er precies aan dan

3 weg, is dus 3 verstel mogelijk heden in de schokbreker.
de rijhoogte is natuurlijk ook verstelbaar

Alles is gewoon te maken, en word voor iedere klant apart gemaakt.
(dus levertijd)
Veren zijn er in alle soorten en maten.
Ik rij zelf met hele korte zodat ze boven de banden zitten.
Je kunt met de hoeveelheid stikstof in de potten, de veerdruk regellen.
Ook zit er een lage snelheid klep in,
zodat als je met 1 wiel de stoeprand op rijd, je auto niet krom trekt, en deze soepel in gaat.
enz enz

Ga maar eens google'n naar 3 weg schokbrekers.

Ook eens google'n naar rolcenter kan je een stuk verder helpen.
Dan kom je er achter dat verlagen wel goed is, maar dat je wel de bevesteging van je draagarmen moet vermaken, bij het supframe.

ga ik doen dank je wel ,ps stoer die mk1

Ik heb evt ook nog een set Proflex Jumbo's te koop (de nieuwere dikke) nog niet gemonteerd geweest (reserveset). Ik geloof dat ze nieuw 1400 per poot kosten. Voor een goed bod mogen ze weg.

__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk
1989 Golf 20v turbo 4motion
1990 Golf GTI G60
1990 Golf GTI 16vG60
1991 Golf GTI G60
1991 Golf GTI Edition one G60
1983 Golf GTI 16vG60
1983 Golf GTI G60
2000 Audi S3

idd intressante set, bij mij stond een kw variant 3 in de planning uiteraard de straat klasse,
kun je die veren gewoon op korte termijn bestellen? in de racerij weet je namelijk nooit welke veren set je hebben moet, dus het kan zo zijn dat je in 1 jaar wel 10 sets veren koopt en dan uit eindelijk de juiste pas heb,of denkt te hebben

ja das moeilijk roep eens wat, lijkt me wel een goed setje ga ff google- én

vind het moeilijk om een bod te doen heb ff gekeken ziet er inderdaad heel prof uit doe anders een pb met een prijs indicatie

mag ik vragen wat voor merk sper dat is??

deze sper word special gemaakt onder de naam van die jongen zelf,hij heeft een bedrijf en maakt klauwbakken en dus ook sperren voor de rally en cross.

hij gebruikte altijd drenth sperren maar door de hoge kosten heeft hij onder eigen beheer sperren laten bouwen en dus ook vlink goedkoper,

ook de tandwiel set's/klauw sets en assen worden onder zijn beheer gemaakt.

ok doet hij goed ,heb nog een vraagje, hoe veel km gaat die klauw baken mee ongeveer, ik bedoel rij er ook mee op de weg of is dat niet raadzaam ge zien de slijtage van de klauwen die dan rond worden.maak dus wel wat meer km dan een keer of 8 per jaar op circuit.
groet rob.
die maat van heeft ook een klauw bak en gaat dan in z,n een al 120 met 7800 rpm.en daar na lekker kort op elkaar tot 5 versn 220 bij 7500 rpm kan jij dat ook zo in elkaar sleutelen.
alvast weer bedank voor de info, groet rob

sp dat is ook een drenht bak.

ik zou geen klauwbak nemen als je er ook nog op de weg mee rijd,dit is eigenlijk gewoon full race stuff en daar moet je het eigenlijk dan ook voor gebruiken, ik bedoel zie je zelf al rijden in de file met een klauwbak?

de klauwen van zon bak slijten niet echt aan de hand van de km's het belangrijkste is dat ze gebruikt worden waar ze voorbedoeld zijn en dat is rammen, sommige mensen gaan alleen te zacht/rustig met zon bak om en dan gaan de klauwen slaan en dan raken ze rond of stuk.

ik zou in jouw geval gewoon een leuk gesynchroniseerde bak nemen.

ik kan onwijs veel voor je beteken met onderdelen enigste beperking is dat de 1 en 2 altijd aan elkaar zitten dus daar zit een beperking in, maar in duitsland heb ik connectie's zitten die assen en tandwielen maken, dus dan kan ik een prise as laten maken,waar gewoon de 1 en de 2 los van zijn zodat je altijd andere paren kan monteren deze moeten dan wel speciaal gemaakt worden,
dit is echter natuurlijk niet goedkoop, maar wel altijd goedkoper dan een klauwbak met zelf samen gestelde vertanding.

ik kan er voor zorgen dat je in zun 1 120 kan alleen word de 2 dan ook vrij lang,denk dan 190 in zun 2 ongeveer.

tenzij we jouw eigen 3 tot 5 houden dan een hele korte eind verhouding monteren en dan zon as laten maken bij rjc voor de 1 en 2, en dan de 1 heel lang en de 2 mooi overlaten lopen incombinatie met de 3/4 en 5.

kortom wil je 200 in zun 5 bij 7000 toeren, of wil je 300 in zun 5 bij 7000 alles in mogelijk zolang je motor het maar trekt

check www.rjcracing.de voor die assen,