alarm licht schakelaar heb ik nog wel heb stuk of 4 golfjes 4 gesloopt dus die heb ik wel liggen. en zo plastic busje misschien ook nog wel heb vast nog wel een stuurstang van een mk1 waar dit op zit. ga morge of maandag ff voor je kijke.

Ik heb al geboden op een schakelaar op ebay, als ik een beetje mazzel heb, heb ik hem morgen avond voor 13 euro inclusief verzenden.
Dat plastic busje is in ieder geval alvast welkom.
Kom nog even terug op de schakelaar!

__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info

Geweldig Project man
Ben echt benieuwd naar eind resultaat.
Gr Siep

Bedankt

__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info

Even een algemene vraag.
Ik wil twee van die spal ventilatoren gaan bestellen.
1 voor de motor radiator en 1 voor de airco radiator.
Nu zit ik alleen met dat de originele stekker 3 aansluitingen heeft.
Maar aan die spal ventilatoren zitten maar twee aansluitingen.
Is 1 draad voor een toerental signaal of zo
Kan ik 1 draad gewoon laten vervallen, heeft iemand een idee?

__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info

je heb 1 massa en de andere 2 zijn voor de 2 snelheden.

in je orginele mk4 ventilator zit een weerstand die de ventilator op lage snelheid laat draaien. (die is voor de airco)

Zou ik die twee draden voor verschillende snelheden niet met elkaar kunnen verbinden?
Ben bang dat het niet kan maar ik moet van die kleine ventilatoren hebben anders kom ik niet weg wegens ruimte gebrek.
Alleen langzaam of alleen snel is ook niet de oplossing lijkt me.
Zit die weerstand dan ook in die andere ventilator?
Want die heeft ook 3 draden!

__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info

je heb een 1e trap en een 2e trap langzaam en sneldraaiend. andere is massa.

je kunt ze aan elkaar verbinden maar heeft geen zin (kortsluiting zul je niet krijgen, ik weet dit omdat bij mijn vrouw d'r 6n2 de dubbele functie was doorgebrandt en alles functioneerde nog behalve de langzame trap)

Het beste kun je dan 2 ventilatoren plaatsen, 1 met langzame toeren en 1 snellere.
Als je airco namelijk aanspringt dan draait ALTIJD je ventilator langzaam wordt je
motortemp te hoog dan komt de 2e trap erbij en valt de langzame trap ffkes af.
Ik meende ergens in je topic gelezen te hebben dat je orginele mk4 airco gaat gebruiken.

@Pewi: ff lezen, was al gemeld

Het probleem is dat ik geen ruimte heb voor twee meer ventilatoren.
Anders had ik de originele ventilatoren wel weer gebruikt.
Ik moet wel donders veel geluk hebben dat de originele ventilatoren gaan passen.
In ieder geval niet als ik ze niet van de plastic kap verwijder waar ze origineel op zitten.
Als ik nu de ene plus draad van de kabelboom met een weerstand aansluit op de ventilator plus draad en de andere gewoon direct op de zelfde draad aansluit ben ik er dan niet?
Ik heb het dan nu weer over de spal ventilator met 2 aansluitingen.

__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info

Je heb speciale warmte weerstanden die de functie van lager toerental kan overnemen. Firma Hek in enschede kan die wel bestellen.

Kun je dit nog iets meer toelichten?
Hoe moet die weerstand aangesloten worden dan?

__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info

als je de gehele kabelboom heb overgezet van een mk4 dan heb je bij je linkerkoplamp
dus ook de sturing hangen van je koeling daar komen dus die 3 draden uit.
De langzame toeren worden uitgeschakeld als je ventilator harder gaat draaien, dit regeld dat apparaat bij je linkerkoplamp.

Ik heb de ventilator van mijn vrouw d'r polo ook een paar maand zo laten draaien en werkte prima.......... totdat de gehele ventilator kapot was

Hey bedankt je bevestigd nu mijn vraag want dat was precies zo als ik er over dacht.
Zie mijn vraag hierboven.
Nu alleen nog even uitzoeken welke weerstand ik moet gaan gebruiken.

__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info

Je heb een vermogensweerstand nodig, niet 1 gebruiken van een golf 1 kachelmotor.......... die wordt ook te heet er zit een speciaal koellichaam bij op.

Oke dan ga ik dat doen, nu moet ik alleen even berekenen welke waarde van weerstand ik ga gebruiken.
Ik weet dat vermogen is spanning x stroom maar wat ik moet berekenen .
De motor is 80 watt en hij zou dan eigenlijk op 7 volt moeten draaien.
Ik heb de originele motor aangesloten op mijn voeding en op beide pinnen laten draaien.
En idd op de ene pin draait de motor harder dan op de andere.
Ik ben er achter gekomen dat de motor op de pin van het harde draaien op 7 volt spanning even hard draait, dan als ik 12 volt op de pin zet van het langzaam draaien.
De motor moet dus op 7 volt draaien na de weerstand.
Wie kan me zeggen welke weerstand ik dan moet hebben

__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info

weet je heel zeker dat die ventilator maar 80W is? Die van de Polo was al 120W !


Je weerstand komt in serie dus je stroom wordt gedeeld door 2 weerstanden, de "kachelweerstand" en de weerstand van je ventilator zelf.

als de ventilator op 7 volt moet draaien dan kom je op een weerstand van:


R=U/I= 7/6.67A= 1,05 Ohm (die 6,67Ampere heb ik dus van I=P/U = 80W/12V)

let er wel op dat je laadspanning al een dikke 14V is.

Kijk even op je type plaatje wat voor interne weerstand je ventilator is, of anders ff meten.

Het is zeker weten een 80 watt ventilator.
Ik wil deze gaan kopen op ebay.co.uk en het staat er duidelijk bij.
Ik heb de originele ventilatoren alle twee doorgemeten.
Als ik de grote ventilator doormeet krijg ik de volgende waarden.
Met de meter op 200Ω dan meet ik op de snelle stand 0.9 en op de langzame stand 1.6.
Bij de airco ventilator meet ik op de snelle stand 0.8 en op de snelle 1.8.

Dus dan zou ik een weerstand van 1.22Ω nodig zijn als ik uit ga van 14 volt?

__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info

aangezien je dus de weerstandwaarde van de snelle stand 0,9 Ohm is en de langzamestand is 1,6 Ohm dan is dus de interne bijgezette weerstand 1,6-0,9=0,7 Ohm

en dan volgens de E12 weerstand reeks kom je uit op 0,82 Ohm

zo zou het dan volgens mij moeten zijn, want de weertand die in serie staat slurpt een deel van je spanning weg.

Ik snap die beredenering van die E12 weerstand reeks even niet?
Het is toch nu zo:
80watt delen door 14 volt maakt 5.71 ampere.
7 volt delen door 5.71 = 1.22ohm.
Of gaat die beredenering nu niet meer op.

__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info