|
|
#21
28-07-2006, 13:25
|
||||
|
||||
Zal daar eens naar kijken, ben absoluut niet thuis in waterkokers, dus mocht je meer informatie hebben over dit verplaatsen, komaarop!
(moet het blok daarvoor ver uit elkaar?) Op deze foto's kun je een beetje zien dat ik ruimte tekort ga komen. tank, versnellingsbak en baksteun;  motor (je kan net de aansuiting op de bak onderaan zien;  Met een beetje fantasie kun je hieruit halen dat de ontsteking idd ruzie gaat krijgen met de benzine tank.....
__________________
red alert; GET DOWN!!! Last edited by bugdaddy : 28-07-2006 at 13:27. Reason: ontstekingsvraag toegevoegd 
|
|
#22
28-07-2006, 13:51
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nog heel wat werk voor de boeg. ik zie dat bij jou motor het inlaatspruitdtuk ook nogal ver naar de linker zijde van de motor komt. (vanuit distributiekant gezien) hoe verder hij naar links komt, hoe meer ruimte je (na het kantelen) links nodig hebt. ik had nl. een stuk van mijn motor beplating weg moeten slijpen (de plaat waar normaal de afdicht rubber aan zit), daarna bleek dat ik een stukje binnenscherm weg moest slijpen en vorige week kwam ik erachter dat de gasklep as nog tegen de chassisbalk aankwam. dus vorige week een stukje uit de balk gehaalt en het overgebleven deel flink verstevigd, ook heb ik van plaatstaal een mooi demontabel binnenscherm afwerk bakje gemaakt. als je naar het inlaatspruistuk op deze foto kijkt zul je begrijpen dat het links nogal krap is.  Suc6, Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be Last edited by Fahrvergnugen : 28-07-2006 at 13:57.
|
|
#23
28-07-2006, 14:19
|
||||
|
||||
|
Zeker nog veel werk te doen
 Ben nu bezig om de kabelboom wat uit te dunnen, alles van verlichting, ruitenwissertroep etc ertussenuit te pulken. Vindt ik geen leuk werkje. Qua electra zit er veeeeel meer in als bij een luchtkoker en ik ken dit allemaal niet. Het inlaat spruitstuk zit bij mij een stuk hoger ten opzichte van de motor, heb goede hoop  dat ik dáár nou eens meer ruimte heb als bij een T2a, dat zou dan een van de weinige plekken zijn 
__________________
red alert; GET DOWN!!!
|
|
#24
28-07-2006, 14:48
|
||||
|
||||
|
Quote:
met de juiste schema's erbij kom je er wel, ik had de 1600 ingebouwd omdat ik ook dacht dat ik de electra van de G60 nooit werkend zou krijgen maar na wat vragen en schema's bekijken is het toch gelukt. ik hoop voor jou dat je inderdaad meer ruimte hebt, zagen-passen-zagen- passen en alweer zagen in je carosserie of chassis is niet leuk. Gr, Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#25
31-07-2006, 10:32
|
||||
|
||||
|
Quote:
op deze foto is de klem waar bij mij de onsteking mee gemonteerd zit goed te zien (net naast je oliedrukschakelaar op het oliefilter), dus je zou zeggen (als de hulpas erin zit) dat het verplaatsen van de onsteking geen probleem kan zijn. Gr, Paul. P.S. Nog updates????
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#26
31-07-2006, 10:46
|
||||
|
||||
|
Quote:
Die bedrading zal ook wel goedkomen, maar ik zal er zeker druk mee zijn  Kun je misschien een foto maken van ongeveer dezelfde hoek, van jouw ontsteking?? Helaas weinig te vertellen, behavle dan dat ik nog minstens een weekje moet wachten op mijn T3-onderdelen.....  was een rustig weekeindje. Kan iemand mij vertellen of een spruitstuk voor webers hetzelfde is voor een 1.8 16v als voor een 2.0 16v ?? Bied m'n in de bus nogal wat voordelen (ruimte rond mijn chassisbalken, minder bedrading)
__________________
red alert; GET DOWN!!!
|
|
#29
31-07-2006, 15:35
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hopla,  Gr, Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#32
16-09-2006, 07:46
|
||||
|
||||
|
Quote:
nog steeds droog???? P.S. ik ben zondag (om onderdelen op te halen) even in rosmalen (kever zomerfestijn) ben jij er toevallig ook? Gr, Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be Last edited by Fahrvergnugen : 16-09-2006 at 19:19.
|
|
#33
18-09-2006, 19:14
|
|||
|
|||
|
tank
Mijn tank heb ik ook gewoon gelast. Eerst een paar maanden te drogen gelegd. Bij het ontroesten viel het aanvoerpijpje er zo uit. Zit nu nieuwe in gelast. geen probleem (zelfs geen commentaar bij apk).
Waar denk je trouwens de radiator weg te stoppen? In ieder geval veel succes...zelf best rap busje worden. Jeroen
|
|
#34
03-10-2006, 12:53
|
||||
|
||||
|
@Paul;
We hebben elkaar gezien en gesproken  Fijn dattik even mocht spieken! @dakota; was vast een heerlijk droog rond die inlaat of niet? Radiator is inderdaad erg interessant. Ik heb meerdere opties (echt waar!!), maar elke oplossing heeft zo zijn uitdagingen. Ben er nog niet helemaal over uit. Ik hoop het, ik hoop het.
__________________
red alert; GET DOWN!!!
|
|
#35
26-11-2006, 20:35
|
||||
|
||||
|
Nog Updates??
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#36
26-11-2006, 22:01
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hee hai Paul, Erg weinig, heb nu m'n dieselcarter wel liggen, maar mogelijk komt een hoop spul morgen via een speciale koerier (mede forummer ZEEEND). Ben door het wachten een ander projectje begonnen. (kevertje van een vriend krijgt een andere bodem en bijna de hele linker onderkant van de koets)
__________________
red alert; GET DOWN!!!
|
|
#37
29-11-2006, 16:46
|
||||
|
||||
|
al updates?
__________________
Fryske Âlde Skoalle Luchtkuolle (en Wetterkuolle) Gers Jarre Memmebatsers! Quote:
|
|
#38
29-11-2006, 16:49
|
||||
|
||||
|
Quote:
You tell me?!!  Split heeft gelijk.... hij heeft een aantal onderdelen aangeleverd en ik ga aan het passen en meten
__________________
red alert; GET DOWN!!! Last edited by bugdaddy : 29-11-2006 at 18:38.
|
Linear Mode
