|
|
#21
05-03-2005, 15:56
|
||||
|
||||
en ik natuurlijk...
__________________
Quote:
BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels 
|
|
#25
05-03-2005, 18:11
|
||||
|
||||
|
daar is die van ruben ook geweest... nu naar de klote dus. moeten nieuwe zuigers in en alles... motor is gaan pingelen met een nieuwe chip van JD...
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
|
#27
05-03-2005, 19:19
|
||||
|
||||
|
hij was een paar straten er vandaan verwijderd... verkeerde benzine getankt ? apparaat heb al die tijd gedaan... en een pingelende motor is zeker niet goed en zeker niet doorrijden nee. Maar ja, Ruben koopt nu nieuwe overmaats zuigers.. honen enz enz. Jeroen schrijft "gratis" en chip voor ruubje. Uiteindelijk dus een 1830 cc 8V G60.
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
|
#28
05-03-2005, 20:15
|
|||
|
|||
|
Dat Wim, Ruben en Jeroen problemen hebben/hadden zegt me niks zoveel pk hadden ze trouwens toch niet? En ik heb al 100x gezegd dat de goedkoopste oplossing zoeken NOOIT de beste is.... Dat anderen problemen hebben tja daar kan je weinig mee he, is ook maar net hoe er mee om gegaan word. Ik heb zelf in 9 jaar tijd nog nooit een G-lader kapot gehad terwijl ik er altijd met kleine poelies mee heb gereden, jarenlang als dagelijks gebruik en altijd 1 of meer auto's.
En over Jeroen Dik geen kwaad woord, is in NL geen betere en zal je nooit flessen anders dan andere 'specialisten'
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk 1989 Golf 20v turbo 4motion 1990 Golf GTI G60 1990 Golf GTI 16vG60 1991 Golf GTI G60 1991 Golf GTI Edition one G60 1983 Golf GTI 16vG60 1983 Golf GTI G60 2000 Audi S3
|
|
#29
05-03-2005, 20:34
|
||||
|
||||
|
Zeg ook niet dat ie slecht is
 maar met de laders hebben ze nooit problemen gehad. Jeroen met inspuiting, wim met van alles en nog wat... ruben voor met het draaiend gedeelte. Maar neem Chris... 242pk is niet gek dacht ik zo en die blijft het wel doen. Maar vaak is het vragen om problemen, tis er gewoon niet voor gemaakt, het verkort de levensduur enz enz
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
|
#30
05-03-2005, 21:07
|
|||
|
|||
|
Maikel heeft toen dat motortje laten maken voor een 8 a 9 duizend gulden> alles in 1 keer goed en niet over kosten janken en daar heeft Chris nu nog plezier van.
Jeroen heeft een motor uit een andere Golf er in gehangen die zogenaamd snel was... en waar hij blijkbaar een hoop probs mee heeft gehad. Ruben heeft heel veel problemen gehad maar hij heeft nooit er een nieuw goed blok ingehangen, is gewoon een standaard motor met dingen er tegenaan geschroefd.
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk 1989 Golf 20v turbo 4motion 1990 Golf GTI G60 1990 Golf GTI 16vG60 1991 Golf GTI G60 1991 Golf GTI Edition one G60 1983 Golf GTI 16vG60 1983 Golf GTI G60 2000 Audi S3
|
|
#31
06-03-2005, 00:40
|
||||
|
||||
|
Motor van chris ik ook weer uit elkaar geweest nog voordat chris hem kocht, was een hoop motorschade en dat heb Maikel netjes laten verhelpen.
Ruben had de motor volgens mij al een keer laten honen enz enz
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
|
#33
06-03-2005, 12:29
|
||||
|
||||
|
als je het doet doe het dan goed en indd mij werd ook gezegt weet waar je aan begint.
Dat weet ik alles nieuw erin en op. Iedereen zegt wel van HUUUUU heb zoveel pk dit en dat. maar ondertussen. Er zijn veel mensen die een g60 kopen en zonder een revisie of alleen al gekeken hebben naar hoe de staat is. Ja ga je heb opfokken en draai je hem de soep in dan is de tuner de schuldige. Vind ik eigenlijk niet kunnen. En dat gevoel van die sleutel omdraaien edward hahahah HEB IK OOK :P:P Hoever ben jij nu met je project??
|
|
#34
06-03-2005, 12:51
|
||||
|
||||
|
blok zit erin, wacht nu op uitlaat spruitstuk en de rest, dan kan ik pas verder met gasklephuis en dergelijke anders kom je der niet zo goed bij. Heb de slang besteld van 180° bocht naar IC toe en kan dan pas beslissen wat ik aan moet passen (lees: weg moet zagen) voor de intercooler. Binnen kort kabelboom aan laten passen en dan zoveel mogelijk IN de auto klaar maken. 16V radiator past niet dus die moet ook nieuw ivm aansluitingen van de slangen. Verder heb ik alles wel in orde dacht ik.
|
|
#35
06-03-2005, 13:05
|
||||
|
||||
 Spezieller Stutzen für alle G60 Lader, besseres Ansprechverhalten, größerer Querschnitt (65mm), Leistungssteigernd. Ca. 170° Biegung wie beim original Rallye Golf. Speziell für leistungsoptimierte Lader ein Muss! Preis: 129,- €
|
|
#39
06-03-2005, 13:17
|
||||
|
||||
|
|
|
#40
06-03-2005, 13:20
|
||||
|
||||
|
Als je dit zo leest is het toch ook geen gekke zaak dat de boel barst? Manmanman 300pk uit 1.8liter??? hallo? dagelijks gebruik??? betrouwbaar?
Amerikanen hebben er een mooie uitdrukking voor  "NO SUBSTITUTE FOR CUBIC INCHES."
__________________
Fryske Âlde Skoalle Luchtkuolle (en Wetterkuolle) Gers Jarre Memmebatsers! Quote:
|
:p
Linear Mode
