Volksforum.com - Gaat dit goedkomen....

#21

14-05-2010, 23:14

knedel16vweber knedel16vweber is offline

Volksforum Aandeelhouder

Join Date: Jul 2008

Posts: 3,538

Send a message via MSN to knedel16vweber

Quote:

Originally Posted by De Pul

m'n audi trilt wel iets,maar dat deed ie op de ori. 13ers ook bij hoge snelheden.

dat noemt men nieuwigheid

love it!

__________________
MY CAR SUCKS BETTER THAN MY WIFE!!!

---=WEBER INSIDE=---

http://nightshift.hipstreet.nl/

Quote:

Originally Posted by vw roadwarrior

Klinkt interesant die motorspecs van je.
Jammer dat het kapot gelopen is

#22

15-05-2010, 06:47

LRR

Getting there...

Join Date: Aug 2004

Posts: 7,569

Quote:

Originally Posted by vw hooligan

he derk ik heb nog wel 2 van die spacers met naaf neem ze wel eem mit noar knoal

beste kerel

Is prima slaifie !!! Neem maar ff mee t.z.t. !!

__________________
also known as L(ittle) R(ed) R(ooster)

#23

15-05-2010, 15:32

WouterP

VW Enthousiast

Join Date: Mar 2007

Posts: 58

heb je wel bolkonische bouten gebruikt?? als ik het zo gok niet namelijk....

#24

15-05-2010, 16:32

Johan-dtc

Forum junkie

Join Date: Jan 2004

Posts: 1,743

Quote:

Originally Posted by WouterP

heb je wel bolkonische bouten gebruikt?? als ik het zo gok niet namelijk....

je was me voor, inderdaad zijn hier geen bolkonische bouten gebruikt
als we het toch over veiligheid hebben, zou ik daar ook wat beter naar kijken

__________________
Het onmogelijke doen wij meteen!!
Wonderen duren iets langer!
En op speciaal verzoek kan er Zelfs getoverd worden!

#25

16-05-2010, 13:22

svennie

VW Addict

Join Date: Dec 2006

Posts: 683

Quote:

Originally Posted by svennie

Heb ook even een vraag over een soortgelijk probleem.
Ik moet bij mijn Golf 1 voren spoorverbreders monteren vanwege de schroefset. Velgen hebben een ET van 37 en komen dus tegen de schroefset aan. Nu wil ik 5mm spoorverbreders ertussen zetten, maar die vind je (bijna) niet met centreerrand. Zou daarmee dus op een Et van 32 uitkomen en vrij van de schroefset zijn.
Heb ik nu als ik een spoorverbreder van 5mm monteer, genoeg aan de originele centreerrand van de auto om de velg te centreren of is dit te krap?

Maar dit kan dus wel?

#26

16-05-2010, 13:26

Johan-dtc

Forum junkie

Join Date: Jan 2004

Posts: 1,743

Quote:

Originally Posted by svennie

Maar dit kan dus wel?

zoals melvin zegt

Quote:

Originally Posted by MellyVille

De wielen 'hangen' niet en ook niet 'als het ware'

Doordat je de wielen aantrekt creeer je een 'vaste' eenheid en worden de verticale krachten door je trommel opgenomen omdat de wielen ertegen geklemd worden, zo wordt de kracht dus overgebracht via het oppervlak waar hij de remtrommel raakt (of achterkant velg-spacer-trommel)

Bouten kunnen haast 0,0 verticale krachten (afschuiving) opnemen, enkel trekkracht...

Dat is het hele idee achter alle boutverbindingen!

Desalniettemin is het altijd 'beter', maar dit is niet per definitie onveilig hoor! In de normale situatie gaat je velg ook los over het naafding heen, en na het aandraaien kan het zomaar zijn dat je velg de naafrand overal op een 0,1mm na raakt, en dus brengt dat niks extra's...

Mocht hij daar wel op leunen, zou je een strakke passing moeten hebben en krijg je je velgen er niet zo makkelijk af

er zijn trouwens ook 3mm spoorverbreders te koop

__________________
Het onmogelijke doen wij meteen!!
Wonderen duren iets langer!
En op speciaal verzoek kan er Zelfs getoverd worden!

#27

16-05-2010, 13:35

ErikvanBilsen ErikvanBilsen is offline

Volksforum Draaideur Donateur

Join Date: Mar 2009

Posts: 2,717

Quote:

Originally Posted by svennie

Maar dit kan dus wel?

Ik heb bij mijn Golf 1 ook 5 mm spacers,
Met orgineel staal valt hij net buiten de centreerrand (van de auto), aangezien de naaf van de velg iets verder naar buiten ligt.
Maar met mijn ATSen valt hij wel op de centreerrand, aangezien dat de naaf bij de ATSen gelijk ligt met de achterkant van het vlak dat tegen de auto aam komt.

Erik.

__________________
Golf 1 GLS '80 Gerestaureerd
Restauratie Golf 1 Cabrio GLS '82
Project Squareback '63 Model N