een vriend van mij heeft ermee gereden omdat ik bezig ben mijn rijbewijs aan het afleggen. Hij zegt dat de wagen zeer goed was (heeft zelf ook zo 1 gehad)

wat mezelf betreft ik zal er zeker en vast aan wennen. alles went uiteindelijk.
maar zelfs toen ik al mee was amuzeerde ik me al

edit: zou van plan zijn na aankoop een schroefverring te steken van V-maxx.
in belgie kan je hier aan geraken voor 400€ maar zonder plaatsen.
Houd het plaatsen van de veering eigenlijk veel in?
Of zouden jullie het afraden om een schroefkit te steken? (i don't give a shit about luxery )

ik vind 5500E een hoop geld voor een einzer, zeker als je m als eerste auto koopt en nog van niks weet...

__________________
sportklassiek klassieker forum

Zoals ik al zei, hij staat al heel lang te koop. Goed checken op roest en van die prijs moet wel wat afkunnen.

__________________
88 cabrio 2.0
83 golf gl 1.5

ja maar ik heb juist gebeld ernaar en hij is nu gekeurd
heeft ATS velgen met nieuwe banden
nieuwe batterij
nieuwe injectie
die lichten zijn nagekeken en werken
koffer die niet open ging gaat nu wel open

wat al vernieuwd was toen ik ben gaan kijken was:
nieuwe radiator
nieuwe trommelremmen
onderkant zag er roestvrij uit (anders wss niet door de keuring geraakt)
nieuwe uitlaat

het is mss veel geld maar er is serieus aan gewerkt geweest he

dus de bodemplaat had geen roest...en hoe is de rest van de carosserie?

Dorpels, in de wielkasten, wielranden onder de standaardverbreders(ook nog niet eens de originele), plaatwerk rondom tankvulopening, verbinding reservewielbak met achterscherm, plaatwerk rondom gordelautomaat rechts achter in de kofferbak, onder de raamrubbers enz.

alles kritische Golf 1 plekken...

__________________


Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982

Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014

Advertentie is verwijderd, heb je m al thuis staan?

__________________
88 cabrio 2.0
83 golf gl 1.5

nee heb mij toegezegd om hem te kopen

wat is nagekeken is de onderkant wielkassen en alles erond en onder het reserverwiel. De meeste plekken eigenlijk

edit: ik had nog een vraagje:
hoe kan ik soort beveiliging erin steken dat als ze inbreken in de wagen (wat simpel is naar het schijnt) ze niet weg geraken door ne start onderbreker.
Iemand dak ken heeft al 2 keer voorgehad dat ze inbraken in de wagen maar ze kregen hem niet weg omdat hij een schakelaar had op een verborgen plaats ofzo waardoor het zelfs met de sleutels niet werkt

als je 5500 uitgeeft voor een golfje 1, mag ik hopen dat een alarm systeem met start onderbreker niet te duur mag zijn, ofwel..

ik ging nog vragen wat ik best deed om de wagen te beveiligen
iemand da ik ken heeft een startonderbreking zelf gestoken door een schakelaarke op de draad te steken van het contact en dat schakelaartje weg gestoken.

wat ik nog wow vragen is waar je aan een set spiegels geraakt?
omdat er enkel links een spiegel zit en niet rechts

Mooi zo laten met 1 spiegel.

__________________
88 cabrio 2.0
83 golf gl 1.5

is wel niet echt handig als je wilt parkeren en op de autosnelweg enzo ze

Ik zou maar niet gaan parkeren op de autosnelweg

Op mijn GTI zit een startonderbreker met een rood knipperend lampje waar ik een dingetje tegenaan moet houden voordat ik de auto kan starten. Ik vond dit in het begin verschrikkelijk irritant maar nu zie ik de waarde ervan wel in.

Ik wens je iig veel plezier en succes met de Golf 1 GTI!

k zou gewoon je stuur deraf schroeven als je um buiten weg moet zetten, wedden dat ze er dan niet mee weg komen?

__________________
Golf 2 GTI 16V (86)

Passat 35i 1800i CL sedan

13 inch Cosmics te koop 250 euri zonder spacers, 300 met...

Ascension is the mother of all mockups

dat zei hij ook niet



van Votex zeker? Had ik ook op mijn Pirelli Golf laten zetten, in 8 jaar nooit problemen mee gehad, de nieuwe eigenaar wel, die had het al na een paar weken moeten laten verwijderen.

__________________


Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982

Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014

enig idee waar je deze Votex startonderbreker kunt kopen (bestellen) in belgië?
Hoeveel kost dit dan en is dat moeilijk om dat zelf te steken? of moet je dat laten steken

je zegt in je eerste posting dat er geen servo, (rembekrachteging?) op zit.
Lijkt me sterk! Weet niet hoe je aan die wijsheid komt, maar als het waar is dat er geen servo op zit dan zou het weleens geen orginele GTI kunnen zijn maar een omgebouwde 1,1 of 1,3 want die waren er wel zonder servo.

Heb 2 golfjes 1,5 gehad en die hadden ook gewoon rembrachtiging net zoals mn huidige GTI, de GTI heeft alleen een grotere ATE bekrachtiger.

Een golf gti en zeker een oude type 1 moet je niet zomaar kopen als je geen kenner bent, want dat kan een hoop geld en ergenis betekenen!
Zeker als je zelf niet handig bent kost het veel geld, want er is altijd wel wat te doen aan een oude auto.

Ben zelf een jaar bezig geweest met mijn gti te restaureren waarbij ik alles zelf heb gedaan en dat liep ook flink in de papieren.

Succes met je aankoop, veel plezier ermee

ps met eerste auto was ook golf 1, maar dan een GLS automaat uit 1980 en die heb ik nog steeds. Deze kocht mijn oma ooit nieuw.

grtn yal

ik had die Votex startonderbreker destijds, eind 1996, voor circa 200,- toenmalige duitse marken (is tegenwoordig 100,- Euro) bij een VW-dealer in Duitsland gekocht, waar men die in Belgie kan kopen zou ik niet weten, ik kan je adviseren om eens bij jouw plaatselijke VW-dealer te gaan informeren.

Zelf heb ik die startonderbreker niet ingebouwd, dat heeft mijn broer gedaan, hij heeft er de nodige uren werk aangehad, dus makkelijk in te bouwen is het helaas niet...

@yal: servo = stuurbekrachtiging.

__________________


Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982

Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014

en weet je soms of het mogelijk is om er servo in te steken?
en van welke wagen moet de servo dan afkomstig zijn?

Is mogelijk, scirocco II en golf cabrio passen en kom je het meeste tegen.

__________________
88 cabrio 2.0
83 golf gl 1.5

aha, servo is dus stuurbekrachteging! (in spanje duiden ze daar de rembekrachteging mee aan)

Ik weet uit eigen ervaring dat een scirocco II 16v een stuk strakker stuurde zonder stuurbekrachteging dan met.
Zeker mijn vroegere GT II 16v zonder stuurbekrachteging stuurde als een vrachtwagen bij t parkeren maar eenmaal een beetje snelheid en t sturen ging prima.
Mijn huidige mk1 gti stuurt prima en ik zou de directheid niet willen missen zoals het nu is en er persoonlijk niets aan veranderen.

Iedereen moet doen wat ie zelf wil maar misschien is t een idee om eens te gaan sturen met een mk1 cabrio met stuurbekrachteging en kijken of je t wat vind en dan overgaan tot eventuele ombouw.

grtn yal