|
|
#21
01-05-2008, 22:55
|
||||
|
||||
Vandaag is het eerste gaatje dichtgelast. Het grootste gat werd nadat alles weggezaagd was wel erg groot. Ook zit de bevestiging van de RA gordel in dit gat. Ik ga dus eerst een kijken of er nog aan origineel reparatieplaatwerk te komen is. En anders moet er wat anders in gelast worden.
__________________
WWW.MIVW.NL 
|
|
#22
14-03-2009, 15:25
|
||||
|
||||
|
Het gat zit inmiddels alweer een tijdje dicht
 Vandaag heb ik de laatste hand aan de verlaging gelegd. De achterkant had ik eind 2008 al gedaan. Vandaag is de voorkant ook een stukje gezakt. Ik ben al met al niet ontevreden met het resultaat. Niet te extreem maar wel netjes in mijn ogen.   
__________________
WWW.MIVW.NL Last edited by Jurgen Santana : 14-03-2009 at 15:27.
|
|
#23
14-03-2009, 16:46
|
||||
|
||||
|
Netjes hoor, heb je ook het originele kenteken er weer op? Zo te zien wel...
Kun je misschien kort uitleggen hoe je te werk bent gegaan met t verlagen van de voorzijde, ik ga t morgen bij mijn Passat doen, en alle tips zijn welkom  Last edited by Arne : 14-03-2009 at 16:49.
|
|
#24
14-03-2009, 17:20
|
||||
|
||||
|
Ik heb eerst de bovenste moer van de schokbreker en de centrale moer van de aandrijfas losgehaald.
Toen de auto omhoog gezet en de remklauwhouders losgemaakt (dus niet de remklauwen zelf los gehaald) de remslang zit met een clip aan de poot vast die je aan de achterkant met een tangetje kunt inkijpen om los te halen, vervolgens de stuurkogels losgehaald. Je kunt beter eerst de stuurkogels los halen want dan kun je de poot makkelijker draaien bedacht ik me achteraf  Daarna de twee moeren van de fuseekogel losgehaald. In de fuseekogel bevestiging zitten sleufgaten dus let op met terugzetten. Als je dit wilt laten zitten kun je ook de bout onderaan het fusee loshalen maar ik had geen zin om de fuseekogel uit het fusee te wurmen. Bovendien wil ik hem van de zomer ook eens laten uitlijnen. De rest wijst van zelf denk ik. Alleen dat dekseltje op de schokbreker zat erg vast. En vergeet niet om voor je de schokdemper in het demperhuis doet een beetje olie in het huis te laten lopen. Zo voorkom je dat de schokbreker gaat liggen klapperen. Ik heb trouwens veerschotels gebruikt van een wat nieuwer model Audi 80. Zijn qua model gelijk alleen dan een cm platter. Veren en schokdempers van een Weitecset wat ik toen het nog leverbaar was heb besteld voor mijn vorige Santana. Alleen was het me altijd al opgevallen dat deze set blauwe veren heeft en vandaag zag ik dat er ook AP op de veren staat. Maar het rijd goed in iedergeval.
__________________
WWW.MIVW.NL
|
|
#25
14-03-2009, 18:40
|
||||
|
||||
|
Super, zo moet t wel lukken. Uitlijnen wil ik ook laten doen binnenkort dus dan haal ik die 2 fuseekogelmoeren ook wel los...
Ik heb trouwens Audi 80 typ81 sportschokdempers van KAW, en een set veren van FK, zou -75mm moeten geven. Veerschotels heb ik van JOM, van die verlaagde voor Audi 80, maar ik moet nog even zien of ik die wel echt ga gebruiken, ik vind ze er een beetje sjofel uitzien namelijk . Anders misschien die originele Audi 80 schotels, typ89 is dat zeker?
|
|
#26
14-03-2009, 19:07
|
||||
|
||||
|
Volgens mij wel ja, onderdeelnummer begon met 893.
__________________
WWW.MIVW.NL
|
|
#27
15-03-2009, 22:37
|
||||
|
||||
|
Gelukt, bedankt voor de tips. Heb de JOM veerschotels toch maar gemonteerd, maar het is geen succes, de veren schieten eronder vandaan, volgende week alles maar weer los dus, en wisselen voor Audi 80 schotels.
|
|
#29
27-10-2009, 18:03
|
||||
|
||||
|
En weer een jaar APK d'r op. De garage had op het sleutellabel "Jurgen Santana" geschreven. Zouden ze daar ook op Volksforum zitten?
__________________
WWW.MIVW.NL
|
|
#31
27-10-2009, 18:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hoe weet jij dat Jurgen een grote blauwe heeft?
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
Linear Mode
