Heb je ook gelijk in ,de LS type plaatje verraad toch een hoop

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Ik zal eens gaan kijken naar het typenummer morgen.
Dat het op kenteken een LS was wist ik al.

Past het inlaatspruitstuk van een 1.8dx toevallig ook op een 1.6EG?

De hele ombouw van een DX past 1 op 1 op een EG. Zoals Barn al zei alleen koel kanaal is anders voor de rest zijn er bijna geen verschillen. Dus inlaatspruitstuk, uitlaat, zelfs het hele injectie gedeelte en kabelboom kan van een DX gebruikt worden op een EG.

EG blok is lichter dan een DX blok. Hoewel DX blok op papier wat meer PK's heeft dan een EG is in de praktijk de EG sneller. Naast het gewicht voordeel was de diameter van de EG luchtweger net iets groter.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60

Oké dan gaan we daar eens naar op zoek!
Thanks.

Een luchtinlaat? Ik heb er als het goed is nog meerdere liggen.. Weet niet waar je vandaan moet komen.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60

Almelo
Maar heb dan de spinnekop , de luchtbuis en luchtfilterbak ook nodig he.

Quote

EG blok is lichter dan een DX blok. Hoewel DX blok op papier wat meer PK's heeft dan een EG is in de praktijk de EG sneller. Naast het gewicht voordeel was de diameter van de EG luchtweger net iets groter.

De Dx versie heeft meer kracht onderin en de EX pas bovenin
EX rijd wat zenuwachtiger VS de DX rijd luier