Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #281  
Old 17-08-2010, 08:40
Audilimburg's Avatar
Audilimburg Audilimburg is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 1,082
Default

Het bakje om de pook zit gewoon uit het midden. Kijk maar eens ten op zichte van de handrem.
__________________
Golf 1 1977 in the making
Reply With Quote
  #282  
Old 17-08-2010, 10:46
dekilo's Avatar
dekilo dekilo is offline
No personal life
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,245
Default

Op je vraag omtrent roest verwijdering.

Ik heb onderdelen electrolytisch ontroest en dat werkt super en kost bijna geen drol.




Men neemt een bak.
Deze vult men met warm water.
Vervolgens gooi je er een kwart zak soda in (gewone supermarkt soda).
Je plaatst een stuk blank metaal in de bak met water.
Hieraan bevestig je de plus pool van een acculader.
Je plaats nu het te onroesten product in de bak met water.
Zorg ervoor dat je product schoongeborsteld is.
Bevestig de min pool aan het te ontroesten product.
Doe bovenstaande in een goed geventileerde ruimte.
Zet de acculader aan en wacht +- 12 of 24 uur.
De roest is dan van je roestig product naar het blank metaal verhuisd.
Veel succes.
__________________
MK 1 gti 83 (project)
Reply With Quote
  #283  
Old 17-08-2010, 11:01
arnout99cc's Avatar
arnout99cc arnout99cc is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 199
Default

Hey bedankt voor de tip, zal kijken of ik er nog wat mee kan. Ik heb alleen geen acculader maar misschien kan ik die nog wel regelen.

Het project ligt nu een beetje stil maar ik denk dat ik donderdag of vrijdag weer een goeie slag kan maken. Dan komen de velgen terug en dan wil ik dus ook de ophanging klaar hebben.

Quote:
Originally Posted by alberto
wat staat jou versnellings pook ver naar links
is dat normaal ?. Nu heb ik alleen de remtrommels in de verf gezet.


Hij gaat er maar op 1 manier in dus ja das normaal. En zoals audilimburg al zegt lijkt dat maar zo.

De electra zal ik nog wel herzien denk ik na jullie adviezen gelezen te hebben. Zijn van die ronde verloopstekkertjes ook goed te gebruiken?





Reply With Quote
  #284  
Old 17-08-2010, 11:21
caddy ron caddy ron is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 383
Default

Gewoon solderen is het beste, die stekkertjes is ook niet alles.
Succes.
Groetjes ron
Reply With Quote
  #285  
Old 17-08-2010, 11:35
dekilo's Avatar
dekilo dekilo is offline
No personal life
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,245
Default

Idd solderen en daarna een krimkous eromheen.
Die stekkertjes zijn bagger en het is bovendien erg amateuristisch.
__________________
MK 1 gti 83 (project)
Reply With Quote
  #286  
Old 17-08-2010, 11:40
Zollie's Avatar
Zollie Zollie is offline
Forum junkie
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 1,917
Default

Ik kon bij mijn automaterialenwinkel alleen te grote krimpkous krijgen, te wijd voor 1 draadje. Ik moet ook nog een en ander netjes maken, waar koop je de juiste krimpkous? en met tin erin zou helemaal mooi zijn.

is er een webwinkel ofzo waar dat te krijgen is (den helder is niet de ideale locatie om zoiets te zoeken volgens mij...)
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius
Reply With Quote
  #287  
Old 17-08-2010, 11:43
dekilo's Avatar
dekilo dekilo is offline
No personal life
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,245
Default

Wat dacht je van:

http://www.krimpkous.com/
__________________
MK 1 gti 83 (project)
Reply With Quote
  #288  
Old 17-08-2010, 11:48
gizmo98 gizmo98 is offline
VW Guru
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 851
Default

solderen en krimkous
Reply With Quote
  #289  
Old 17-08-2010, 12:02
dekilo's Avatar
dekilo dekilo is offline
No personal life
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,245
Default

Je dient eerst de krimpkous om een draad te schuiven.
Vervolgens de draadjes aan elkaar solderen.
Dan de krimpkous over het gesoldeerde schuiven en verwarmen zodat het krimpt.
__________________
MK 1 gti 83 (project)
Reply With Quote
  #290  
Old 17-08-2010, 20:14
bprijs's Avatar
bprijs bprijs is offline
Volksforum Aandeelhouder - Swallowtail Junkie
 
Join Date: Apr 2010
Posts: 1,813
Default

Quote:
Originally Posted by dekilo
Op je vraag omtrent roest verwijdering.

Ik heb onderdelen electrolytisch ontroest en dat werkt super en kost bijna geen drol.




Men neemt een bak.
Deze vult men met warm water.
Vervolgens gooi je er een kwart zak soda in (gewone supermarkt soda).
Je plaatst een stuk blank metaal in de bak met water.
Hieraan bevestig je de plus pool van een acculader.
Je plaats nu het te onroesten product in de bak met water.
Zorg ervoor dat je product schoongeborsteld is.
Bevestig de min pool aan het te ontroesten product.
Doe bovenstaande in een goed geventileerde ruimte.
Zet de acculader aan en wacht +- 12 of 24 uur.
De roest is dan van je roestig product naar het blank metaal verhuisd.
Veel succes.



Heb je ook een pic van de ontroeste delen.
In ben zeer benieuwd naar het resultaat!
__________________
Tweede swallowtail van 74 in de resto
Mijn 74er slapend project
Oud 75er swallowtail project


Cnc Frezen, custom made onderdelen ik maak het terecht voor je.
Pm me voor meer info
Reply With Quote
  #291  
Old 17-08-2010, 20:41
gizmo98 gizmo98 is offline
VW Guru
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 851
Default

zou mooi zijn als je foto plaast van voor en na de ontroesting

knap stukje werk


Oeps was weer te vlot met me vraag













een vrij land zeggen ze
Reply With Quote
  #292  
Old 17-08-2010, 21:30
dekilo's Avatar
dekilo dekilo is offline
No personal life
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,245
Default

Ik heb ze ondertussen weer onder de auto zitten maar de roest is er helemaal van af.
Ik heb geen foto gemaakt.......
Zal kijken of ik er een kan maken van onder de auto.
__________________
MK 1 gti 83 (project)
Reply With Quote
  #293  
Old 20-08-2010, 15:41
arnout99cc's Avatar
arnout99cc arnout99cc is offline
Forum Regular
 
Join Date: Oct 2009
Posts: 199
Default

Vandaag eindelijk de veerpoten weer in elkaar weten te zetten. Ik vroeg me alleen af hoe je weet hoe strak ie moet. Je kan er wel een momentsleutel op zetten maar dan kan je de schokbreker niet meer tegenhouden met een inbus. Ik heb de moeren er nu zover opzitten (met inbus en ringsleutel) en ze zitten best strak maar op een gegeven moment denk ik dat je het rubber van de bumpstop aan het indrukken bent. Volgens de handleidingen moeten ze op 60Nm staan.

Iemand een idee?





Reply With Quote
  #294  
Old 20-08-2010, 16:30
Thijs.'s Avatar
Thijs. Thijs. is offline
VW Addict
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 606
Default

Ik doe het altijd met de luchthamer vastzetten. Is misschien niet de beste oplossing maar als je met een moment sleutel gaat werken draait de schokbreker zelf mee en krijg je hem dus niet vast.
Reply With Quote
  #295  
Old 20-08-2010, 18:08
caddy ron caddy ron is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 383
Default

Vast is vast, meestal inderdaad met een lucht sleutel is het makkelijkst. Als ze dan onder de auto zitten, krik laten zakken en nog een keer aandraaien dan moet het goed komen.
Groetjes ron
Reply With Quote
  #296  
Old 20-08-2010, 19:19
gizmo98 gizmo98 is offline
VW Guru
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 851
Default

het lijk mij al in de goede richting te komen zo net wat hier boven gezegt wordt er onder bouwen en dan ff met de lucht sleutel er op
Reply With Quote
  #297  
Old 20-08-2010, 19:50
A.D GOLF1 1976's Avatar
A.D GOLF1 1976 A.D GOLF1 1976 is offline
Postwhore
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 1,003
Default

Quote:
Originally Posted by Alberto



wat staat jou versnellings pook ver naar links
is dat normaal ?

en vergeet niet om plastiek op de deuren te plakken
voor je de deurpaneelen er op doet


volgens mij staat het pookje in zijn twee
Reply With Quote
  #298  
Old 20-08-2010, 19:53
A.D GOLF1 1976's Avatar
A.D GOLF1 1976 A.D GOLF1 1976 is offline
Postwhore
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 1,003
Default

Quote:
Originally Posted by arnout99cc
Vandaag eindelijk de veerpoten weer in elkaar weten te zetten. Ik vroeg me alleen af hoe je weet hoe strak ie moet. Je kan er wel een momentsleutel op zetten maar dan kan je de schokbreker niet meer tegenhouden met een inbus. Ik heb de moeren er nu zover opzitten (met inbus en ringsleutel) en ze zitten best strak maar op een gegeven moment denk ik dat je het rubber van de bumpstop aan het indrukken bent. Volgens de handleidingen moeten ze op 60Nm staan.

Iemand een idee?








Schiet mooi op ben benieuwd naar eindresultaat.
Heb je geen andere moeren voor je schokbrekers, of zet er anders effe een geschikt dopje op of zo. Zijn net van die kleine dingetjes die het geheel afmaken. Verder veel plezier en succes met de afbouw.
Reply With Quote
  #299  
Old 20-08-2010, 20:32
Audilimburg's Avatar
Audilimburg Audilimburg is offline
Postwhore
 
Join Date: Aug 2008
Posts: 1,082
Default

Op die schokbrekers komt toch een kapje dat alles bedekt, dus van die bouten zie je niets meer.
__________________
Golf 1 1977 in the making
Reply With Quote
  #300  
Old 20-08-2010, 21:18
gizmo98 gizmo98 is offline
VW Guru
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 851
Default

beetje vet er op lichtje`s en dan kapje er over en klaar
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 11:52.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum