|
|
#241
05-08-2006, 18:11
|
|||
|
|||
Hoezo te klein? met 280cc kan je makkelijk 220/230 pk doen. Wat ben je allemaal van plan?
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk 1989 Golf 20v turbo 4motion 1990 Golf GTI G60 1990 Golf GTI 16vG60 1991 Golf GTI G60 1991 Golf GTI Edition one G60 1983 Golf GTI 16vG60 1983 Golf GTI G60 2000 Audi S3 
|
|
#242
05-08-2006, 18:15
|
||||
|
||||
|
Genoeg Mel, eind deze maand weer rijden hopelijk.
Ik had heb de injectoren besteld via een adres in de US wat ik van René heb gekregen en die adviseerden mij ook deze nieuwe injectoren.
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
|
#243
07-08-2006, 19:38
|
||||
|
||||
|
325cc bij 3 bar is goed voor ongeveer 225 a 230 pk.
waar zit jij zon beetje dennis?
|
|
#245
07-08-2006, 19:45
|
||||
|
||||
|
zal mij benieuwen..
 maarjah directe inlaat en goede uitlaat levert al lekker wat nm'ers
|
|
#246
07-08-2006, 19:50
|
||||
|
||||
|
Er zit een 4-1 spaghetti uitlaat op, uitlaatnokkenas als inlaat, bewerkte cilinderkop, 45mm itb's met 325cc injectoren, DTA E48. Nu nog ff sparen voor een mooie radiateur die laag is en die erin hangen en dat is het echt af. Hopelijk deze week of volgende week de motor terug... dan rijd ie eind Augustus weer.
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
|
#247
07-08-2006, 20:29
|
||||
|
||||
|
leuke set up.. moet zo rond de 200 toch wel haalbaar zijn.
heb je nog wat gedaan met de uitlaat nokkenas ketting wiel? die je nu als inlaat heb
|
|
#248
07-08-2006, 20:32
|
||||
|
||||
|
Nokkenas is gewoon afgeslepen (bewerken en revisie van de kop laten doen), verder is de motor nu ook gereviseerd, alle pakkingen en keeringen vervangen, nieuwe zuigerveren, gehoond, nieuwe lagerschalen, afgedraaid vliegwiel (weegt nu 4kg).
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
|
#249
07-08-2006, 21:52
|
||||
|
||||
|
over die radiateur.
kun je niet een mooi aluminium plaatje maken die je aan je slotplaat zet die net voor bij je inlaat van je kelk loopt. en die je beetje schuinlaat aflopen zodat de warme radiateur lucht onder het plaatje blijft en niet direct je inlaten instroomt maar bijv aan de zijkanten van de plaat pas omhoog gaan. en dan vervliegen. is maar een idee
|
|
#250
04-09-2006, 23:18
|
||||
|
||||
|
hoe staat het er nu voor met de golf?
|
|
#251
06-09-2006, 16:51
|
||||
|
||||
|
Aardig goed, motor is klaar.... alleen slechts 175pk, koppel komt later hier wel te staan
 daar valt wel over naar huis te schrijven 
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
|
#255
06-09-2006, 23:09
|
||||
|
||||
|
welk gebied ligt het grootste koppel een beetje?
|
|
#257
07-09-2006, 14:50
|
||||
|
||||
|
ja dat is vaker bij de 16v's net een beetje hoe de motor gebouwt is enzo, maar het rijd verder wel prima ??
|
|
#258
09-09-2006, 17:09
|
||||
|
||||
|
rijd nog niet, vandaag afspraak gemaakt met WilliamF om de bak te verstevigen. Standaard bak trek ik denk ik volledig aan gort
__________________
1989 Golf 2 1.8 WOB 16V throttle bodies 2013 Renault Megane Estate GT Line TCe 2011 Ford Ka
|
Linear Mode
