|
|
#2245
21-09-2010, 19:01
|
||||
|
||||
Hee mish!
Ik kan het niet goed zien, maar dit is al met de spacers voor?
__________________
Gonna Mis'ha... 
|
|
#2247
21-09-2010, 19:16
|
||||
|
||||
|
Aaaaah zoveel moois.
Ik zit nog steeds in dubio 17 of 18inch 
__________________
Built NOT Fucking Bought
|
|
#2248
21-09-2010, 19:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
[NOOB MODE ON] Kun je hem niet in je airride systeem in balans brengen? Dat linksachter altijd iets voller zit dan rechtsachter?[NOOB MODE OFF]
__________________
Gonna Mis'ha...
|
|
#2249
21-09-2010, 19:37
|
||||
|
||||
|
De airride gaat altijd gewoon gelijk, heeft met de starre achteras te maken van zo'n ding volgens mij.
En.. aan de voorkant heb je rechts je aandrijfas, dus ligt hij linksvoor lager wat de auto rechtsachter omhoog komt .. 
__________________
www.dubclub-online.nl Last edited by Misha : 21-09-2010 at 20:04.
|
|
#2250
21-09-2010, 20:02
|
||||
|
||||
|
Als je de balg links en rechts omwisselt, staat hij dan andersom scheef? Lijkt mij eigenlijk wel raar dat hij achter niet recht staat. Juist de semi-onafhankelijke as corrigeert dat sterk.
En zal dus altijd het andere pootje willen bijtrekken/lichten.
|
|
#2252
21-09-2010, 20:25
|
||||
|
||||
|
Het spijt me zeer, maar een de Golf Mk4 is niet voorzien van een starre achteras, maar een semi-onafhankelijke achteras.
Als je de stabistang demonteert/ontkoppelt zul je ook zien dat het een wiel vrij makkelijke enkele centimeters in en uit kan veren zonder dat het andere wiel meegetrokken word. Door het toepassen van de juiste stabistang word body-roll in bochten voorkomen. Waar tegenover staat dat bij kuilen e.d. de carosserie meer zal schudden. Doordat een semi-onafhankelijke as voor symmetrie zorgt vind ik het raar dat je auto links/rechts niet even laag kan liggen. Wat ik me wel kan indenken, dat je achteras net niet symmetrisch gemonteerd is (mocht dit wel zo zijn, dan zou dit een zeldzaamheid zijn.zou je de eerste zijn). En dat dus het ene wiel net iets meer naar binnen staat, wat er weer voor zorgt dat deze dieper in de kas kan vallen. Of het zit wel gewoon in de luchtbalgen. Heb je trouwens apparte kleppen voor elk wiel? Of is de achteras via 1 klep en dus een T-stuk in de leiding aangesloten?
|
|
#2253
21-09-2010, 20:39
|
||||
|
||||
|
Ik kijk op meets bijna bij alle mk4'tjes op air hoe de achterwielen staan en heb er volgens mij nog nooit 1 gezien waarbij de wielen exact gelijk stonden tov de wielkastrand. Ik kan 'm wel gelijk zetten, zodat hij rechtsachter ook op de band ligt maar dan ligt hij links de band echt samen te drukken... Ik denk dat het voornamelijk met die aandrijfas voor te maken heeft, dat de hele auto dan een tikkie kantelt (linksvoor naar beneden > rechtsachter wat omhoog).
__________________
www.dubclub-online.nl
|
|
#2254
21-09-2010, 20:46
|
||||
|
||||
|
Ah, dat zou ook goed kunnen. Wel mooi om te zien dat de handel dan zo onder spanning komt te staan.
Naja, het is niet anders  Ik heb mijn auto nu ook maar lager gelegt, maar niet zo lag als je shopje, word me te onpraktisch
|
|
#2256
21-09-2010, 21:24
|
||||
|
||||
|
Dankje!
|
|
#2257
21-09-2010, 22:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
Heeft niks met de air te maken, heeft elke golf 4 zonder notch. Oftewel dat komt door de aandrijfas Rv die de auto een fraktie minder diep laat zakken als Lv. Had ik bij mijn rode golf 4 ook, precies het zelfde verhaal. Je krijgt de indruk dat je auto scheef is maar dat is dus niet zo, beetje raar gezicht maar als je het niet zou weten zou het ook bijna niet opvallen hoor. Maar heeft dus niks met kleppen/balgen e.d. te maken want een auto is links rechts gewoon hetzelfde.
|
|
#2258
21-09-2010, 22:15
|
|||
|
|||
|
Notchen, jongens Notchen
|
|
#2260
21-09-2010, 22:23
|
||||
|
||||
|
Zeer zeker Jeroen
__________________
Built NOT Fucking Bought
|
Linear Mode
