|
|
#245
18-07-2005, 07:17
|
||||
|
||||
Ik had al iets gehoord van Chris. Die wielen zijn nu in mijn bezit alleen zal het nog wel even gaan duren voordat er geld is voor het pimpen en een setje Dunlopjes.
Het is uiteindelijk de bedoeling dat de wielen volledig gepolijst worden ja, ik heb al even gekeken naar de laklaag: ziet er niet uit en is in no-time verwijderd. Geen afbijt of etsbaden dus. Dat scheelt al, verder weet ik niet hoe peter in zijn tijd zit. 
|
|
#246
18-07-2005, 08:39
|
||||
|
||||
|
Quote:
Raymond kwam er niet uit ?
__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6 Proud owner, since '97
|
|
#247
18-07-2005, 12:09
|
||||
|
||||
|
Raymond was een heel eind op de goede weg. Had het anders gedaan zoals ik het normaal doe maar er zijn meerdere wegen die naar rome leiden. :biggrin: Heb als het ware zijn werk afgemaakt en nu maar hopen dat alles werkt.
__________________
http://www.xs4all.nl/~valo
|
|
#248
20-07-2005, 21:29
|
||||
|
||||
|
RIGHT...de moto gaat rond maar uiteraard slaat hij niet aan. Mijn benzine pomp maakt een razend geluidje. Misschien omdat deze een behoorlijke tijd stil heeft gestaan.
De volgende vragen komen bij me boven: ik kan nergens de volgorde van de bogiekabels vinden. Bij deze dus de vraag hoe ze moeten zitten. Kan je de ontsteking manipuleren zonder dat je met de distririem aan de gang gaat??? De motor gaat heel zwaar rond, zit nieuw accu in maar het lijkt wel of deze leeg is, met start kabels gebeurt er niet veel. Polen aan de bobine zitten goed, en vast. Iemand enige suggesties? Goeroe's kom rustig eens kijken en spui uw ideeen :biggrin: 
|
|
#250
20-07-2005, 21:54
|
||||
|
||||
|
Ontstekingsvolgorde 1-3-4-2
__________________
1990 Golf mkII GTI 3.0 VR6 Proud owner, since '97
|
|
#252
21-07-2005, 07:00
|
||||
|
||||
|
100% over het juist omleggen van de distributie riem ?
1 cilinder in bdp, verdeelkap eraf en kijken waar je rotor staat.
__________________
http://www.xs4all.nl/~valo
|
|
#253
21-07-2005, 07:04
|
|||
|
|||
|
Alle massakabels aangesloten?
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann... 1975 Audi 50 GL 1976 Audi 50 GL 1988 Polo G40
|
|
#256
22-07-2005, 19:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
^
|
|
#258
23-07-2005, 14:13
|
||||
|
||||
|
tja wat gaaf zeg. En dat geluid. Iedereen bedankt voor de informatie, tips en dergelijke.
Nog wat kleine dingen aansluiten, type goedkeuring, APK, ff verzekeren en rijden maar. Vraag: kabelsetje van radiator fan, sensor in de radiator en naar plus van accu. Als ik hem op de plus zet van de accu gaat de fan draaien terwijl deze alleen aangesproken wordt als het water een bepaalde temp bereikt? Kan iemand uitleggen hoe deze bekabeling zit? De G-lader maakt af en toe bij stationair rare plof geluiden en er komt GEEN lucht uit het filter naar buiten en bij verhoogde toeren is het weg. Geen idee of iemand dit wat zegt. Hoe stel je stationair af? Dmv schroef in gasklephuis? Of is dit elektronisch gestuurd? Stationair is goed, toeren opvoeren ook geen probleem, gas los en valt bijna uit en dan pakt hij weer normaal stationair op. Verder nergens lekkage, rook, rammeltjes of andere narigheden. Dus........... 
|
|
#259
23-07-2005, 14:24
|
||||
|
||||
|
Massa rechtstreeks naar Fan.
+ via thermo voeler naar + van fan Meer is het niet.
__________________
http://www.xs4all.nl/~valo
|
Linear Mode
