|
|
#101
13-02-2014, 15:52
|
||||
|
||||
@arnus71
Kijk even op Ebay.DE daar komen ze regelmatig voorbij. Deze gebruiker even kijken; http://www.ebay.nl/usr/wolfsburger-teilekiste @bobby-digital Dat is zeker wel beter, mooie mod  Kom je goed uit met je 180 graden bocht?edit: ik lees het al omgedraaid!
__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR VW Golf 1 - 1983 - PG G60 VW Corrado - 1989 - PG G60 Last edited by yuli : 13-02-2014 at 15:57. 
|
|
#102
13-02-2014, 16:01
|
||||
|
||||
|
Dat moet ik nog gaan passen, maar denk dat die ruimte er wel is.
is maar even een tip, misschien kan je er wat mee 
|
|
#106
13-02-2014, 17:37
|
||||
|
||||
|
Ik zou het luchtfilter direct vervangen voor een fatsoenlijk filter. Dit type filter heeft mij een verdringer gekost, het is meer een zandzuiger dan filter.
Het probleem is de rubber afdichting tussen filter en aanzuigbuis. Daarnaast als je met je oliefilter niet lekker uitkomt kun je ook nog een Lupo 3L TDI oid gebruiken die zijn stukken kleiner. Passen ook.
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG
|
|
#107
18-02-2014, 11:09
|
||||
|
||||
|
Deze week komt als het nu goed gaat een luchtfilterhuis binnen van een volvo 440 die ik pas wil maken. Daar zit wel wat werk in, daar maak ik wat foto's van.
Oliefilter afstand lijkt voldoende teminste daar zie ik vooralsnog geen probleem. Ik weet natuurlijk niet hoever het blok gaat kantelen maar de achterste en voorste motorrubber is shore 80. Ik heb nog PU inserts liggen voor de ronde motorsteunen maar die gebruikt ik liever niet als het niet nodig is. Quote:
__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR VW Golf 1 - 1983 - PG G60 VW Corrado - 1989 - PG G60
|
|
#108
18-02-2014, 14:08
|
||||
|
||||
|
Ik ben gisteren begonnen met de windtunnel.
Je moet even kijken hoe het bij jou uitkomt maar zowel normaal als omgedraaid raakt deze bij mij de 180 graden bocht (Rallye). Omgedraaid iets minder maar dan kom ik met mijn spal niet goed uit bij de 180 graden bocht. Het is op beide manieren aan te passen maar dan ga ik de plaat op de orginele positie aanpassen en ik haal de vorm van de 180 graden bocht eruit. Vind dat je dan ook netter uitkomt met de spal.  Quote:
__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR VW Golf 1 - 1983 - PG G60 VW Corrado - 1989 - PG G60
|
|
#109
18-02-2014, 16:35
|
||||
|
||||
|
heb van het weekend ook gepast en nog wat heen en weer met intercooler en radiateur geschoven. En er moet wel wat worden geslepen en gelast in de behuizing, stukje eruit slijpen en er op de kop weer inlassen
|
|
#110
18-02-2014, 16:53
|
||||
|
||||
|
Ja percies, ik ga vanavond ook weer verder met de dremel. Dit is een leuk projectje
Ik kan zelf weinig schuiven met de intercooler i.v.m. mijn a1 crossmember die er nog tussenzit.
__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR VW Golf 1 - 1983 - PG G60 VW Corrado - 1989 - PG G60
|
|
#111
18-02-2014, 17:01
|
||||
|
||||
|
heb m'n intercooler wat schuiner op de balk gezet waardoor er iets meer ruimte is bij de 90 gr bocht. met wat slijp- en laswerk moet het goedkomen
|
|
#112
18-02-2014, 20:31
|
||||
|
||||
|
mooie vorderingen, alles gaat zo snel vooruit sinds de laatste keer ik keek
__________________
- Golf Mk1 G60 project
|
|
#114
19-02-2014, 10:59
|
||||
|
||||
|
Mooi! Maar ben je niet "bang" dat bij het bewegen van de motor de 180 graden bocht en de fan behuizing elkaar gaan raden? Zit wel heel dicht op elkaar. Of lijkt dat maar zo?
En is dit de behuizing van de Corrado die je hebt aangepast? Mag ik dan zo vrij zijn om te vragen welke maar Spal fan je hiervoor gebruikt hebt? Verder, lekker bezig hoor! Was ik maar zover.....
__________________
Cabby
|
|
#115
19-02-2014, 12:32
|
||||
|
||||
|
Dat zou kunnen ik weet niet hoever het blok kantelt. Dit is natuurlijk moeilijk in te schatten hangt nog al wat factoren af.
Je ziet het slecht op de foto's maar de 180 graden bocht kan nu meer dan een centimer naar voren zonder de kap te raken. Je ziet dit een beetje in de laatste foto van het boven aanzicht. Als dit niet voldoende is kan ik zeker nog een centimeter winnen.
__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR VW Golf 1 - 1983 - PG G60 VW Corrado - 1989 - PG G60
|
|
#116
19-02-2014, 12:45
|
||||
|
||||
|
ziet er goed uit!!! heb het op m'n behuizing al afgetekend, van het weekend eens met de flex er doorheen
|
|
#117
19-02-2014, 13:43
|
||||
|
||||
|
Jongens, het volgende project komt zojuist binnen:
 check deze link die dubster.be al aangaf: http://www.golfcabriowiki.de/index....Golf_1_anpassen Ik denk echter dat de aanpassingen aan de onderbak een stuk netter kunnen dan dat daar vertoond wordt. Zou een mal maken en glasvezel matten niet beter en makkelijker werken?
__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR VW Golf 1 - 1983 - PG G60 VW Corrado - 1989 - PG G60 Last edited by yuli : 07-05-2020 at 16:15.
|
|
#118
19-02-2014, 13:51
|
||||
|
||||
|
heej bobby ga je de behuizing nog dicht maken aan de binnenzijde? Ik twijfel daar nog aan want volgens mij is het verlies daar minimaal. Je zou ook een glasvezelmatje kunnen plakken hoef je niet te lassen.
__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR VW Golf 1 - 1983 - PG G60 VW Corrado - 1989 - PG G60
|
|
#119
19-02-2014, 14:03
|
||||
|
||||
|
Denk dat ik wel ga dichtlassen, laat het namelijk ook poedercoaten, dan is een glasvezel matje niet zo handig
|
|
#120
19-02-2014, 21:24
|
||||
|
||||
|
Zelf heb ik altijd zonder windgeleider om de ventilator gereden. Nooit geen problemen gehad.
__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG
Last edited by Rallye-VR6t : 19-02-2014 at 21:27.
|
Linear Mode
