Ik denk zelfs dat ze dik 135 miljoen in de min gaan !! Ga maar na, auto's worden geschorst, worden geen onderdelen meer voor verkocht (lopen btw mis), bedrijven gaan over de kop, personeel wat daar werkt komt in de WW terecht, enzovoorts

__________________
Alain

Ben het helemaal met je eens en heel Nederland ook behalve de roverheid!

Meer mensen die er nog 50 euro tegenaan gooien voor de rechtzaak? Ik ga de machtiging wel invullen, zal mij die laatste 50 euro ook niks meer uitmaken.

__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER!

Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers!

'72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L

Zo denk ik er ook over en mochten ze 20 januari nog niet voldoende in kas hebben om een rechtzaak te beginnen dan wordt die 50 ook niet afgeschreven.
Ik zou het zelfs geen probleem vinden om jaarlijks 50,- te 'moeten' gaan betalen..

__________________
Alain

Als het inderdaad bij die 50 euro zou blijven.. ik heb ze ook gemachtigd, uit principe. De overheid zou dit soort beslissingen niet moeten kunnen maken op basis van foutieve informatie

__________________
'68 Type 3 Squareback / Rabbit Truck 2.0 16V ITB

Het gaat ook niet om het geld. Ze willen gewoon die oude smeerzooi die vanuit heel Europa naar Nederland geexporteerd is (omdat ze daar maatregelen tegen hebben getroffen) opruimen... Nederland is gewoon een vangnet, "een trechter voor de shredder"
Ze zijn echt niet gek daar in Den Haag. De fanatieke liefhebbers willen wel betalen maar een groot deel van de oldtimerbezitters heeft geen stalling of zal het teveel rompslomp vinden om te schorsen en een stalling te zoeken en het opgeven. De dieselaars en gasrijders hebben hun oldtimer voor 99% om de kosten. En ook de gemiddelde staat van die kilometervreters is op zijn "low budget". Heel erg lullig als je veel geld hebt besteedt aan een prachtige oldtimer maar het zat er natuurlijk aan te komen. Hebben de profiteurs het verpest? Ik denk deels ja. MAAR... De overheid was echt vooraf bewust van deze trent en heeft gewoon lekker afgewacht tot ze de hele groep kon naaien. Alle vliegen in 1 klap. De groep "profiteurs" zal nu toch eerder een zuinige auto in het "witte circuit" gaan kopen wat de economie weer meer bevorderd. En voor Europa laten we weer zien dat we harde maatregelen treffen ter vermindering van de
uitstoot. Hoeveel er in totaal met de oldtimers wordt gereden is toch niet relevant en nooit te checken. ...Statistieken voor Europa...

__________________
'68 Type 3 Squareback / Rabbit Truck 2.0 16V ITB

Klopt helemaal wat je zegt. Vandaar ook vrijstelling vanaf 40 jaar en uitsluiting van het kwarttarief van LPG- en dieselauto's.

.

__________________
'79 Golf S 1.5 Aut.

Ge-wel-dig (triest) dit !!

"per toeval" (via facebook) kwam de politie er ineens maandag pas achter dat er een demonstratie plaats zou vinden, maar nu Wouter nog geen 24 uur geleden heeft aangekondigd om met zijn stichting een rechtszaak te gaan beginnen zijn ze er als de kippen bij om een inval bij hem te doen !!

__________________
Alain

Dat is verloren energie als het om staat, belasting en millieu draait. Ooit gehoord van iemand die zoiets gewonnen heeft? Hier dient ook een groter, Europees belang. Bovendien gaat dat veel tijd kosten. Januari komen we er in ieder geval niet onderuit en wordt het dokken of slopen.

Toch hebben ze (de regering / belastingdienst) met de youngtimerregeling toen bakzeil moeten halen...

__________________
Alain

Ook toen werd, net als nu bij de oldtimers van 25 jaar en ouder, een ongeoorloofde wetswijziging door de Kamer aangenomen.

idd

__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v

Wat ik naast deze wetswijziging nog steeds afvraag waarom Europa de 30-jaar regeling heeft en wij als melkkoe naar 40 gaan.

Daarnaast zoals eerder geopperd is dat je aan onderhoud van een oldtimer meer kwijt bent dan een nieuwere. Komt erop neer dat je dubbel gepakt word omdat je zonder elektronica wil rijden..

Hoe minder opties hoe meer het kost is het bijna.
Vind het helemaal schandalig van de campers e.d.

Doel van deze hele actie was toch de hoeveelheid import tegen gaan?

Misschien omdat RDW-keurmeesters zo een hoop onnodig werk bespaard blijft? Omkatten heeft nu weinig zin meer. Range Rovers, G-Mercedes (chassis), W124 (schutbord), Golf II, hoeft allemaal niet meer. En het zijn net zo goed de handelaren/importeurs als de handige particulieren die zich er schuldig aan maakten.
(W124.nl forum geeft op zoekwoord "omgekat" 203 resultaten...)

__________________
'79 Golf S 1.5 Aut.

Ik heb geen brief gehad voor mijn geschorste mk1. Hier ligt een gastankt in. Ik twijfel nog wat ik ga doen. Eruit halen of 4 jaar wachten totdat hij de 40 jaar gepasseerd is. Ik denk het eerste. Maar voorlopig staat hij er nog.

Daarnaast haal ik volgende week een andere vw oldtimer op. Het is de bedoeling dat ik deze ook in de wintermaanden ga gebruiken. (als tweede/derde auto)
Nu ben ik wel benieuwd hoe het zit met de belasting? Ik hoorde ergens dat je in januari nog niet hoeft te schorsen, omdat het zo kort dag was. Dus dat je pas in december moet schorsen. Kan ik nu van het kwarttarief gebruik maken en in december besluiten om niet te schorsen of moet ik gelijk de volle mep betalen?
(mrb is 14 euro p/m dus zal er niet wakker van liggen)

__________________

__________________
Alain

Tja..!

.................................................. ...................................ben er stil van

__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v

Net even €50,- toegezegd .
Mag toch aannemen dat er nog vele medeforumgenoten volgen........

http://www.vrijstellingoldtimer.nl

ik heb de brief ook gehad,maar als ik die lees,kom ik tot de conclusie dat ik tot dec. '14 zou kunnen rijden voor een tarief van max 120 per jaar.ik begrijp dan ook niet helemaal waarom iedereen nu al die oldtimers te koop ramt voor een schijntje want een jaar doorrijden kost je maar max 120 extra?

__________________
Don't take life too serious. You'll never escape it alive anyway.