Ik geloof dat de 115pk ook een 6bak heeft .. dat is het oude type van de 130pk dus van voor 2002 ofzo geloof ik.

5000 euro is een aardig budget denk ik, ik had vorig jaar voor de mijne 6600 betaald.. maar dan heb je dus zoals vermeld ook wel een leuk aangeklede auto met goede motor en kmstand. Her en der wat concessies en dan moet je wel een leuke vehikel op de kop kunnen tikken voor 5000 euro denk ik.

__________________
www.dubclub-online.nl

6-bak is er vanaf de 115pk versies. De 115pk's met motorcode AJM staan wel bekend om koppakkingsproblemen (been there,-...). 5 roodjesmoet jij trouwens wel een PD-TDI voor kunnen vinden, iets waar mijn voorkeur ook zeker naar uit zou gaan!

*edit: Misha typt sneller dan mij.

__________________
-Volkswagen Golf MKII GTI 1984

Hierzo dit niks voor je ? 5400euro.

met een mooie km stand.

1.9 tdi 2002 6bak 130pk 174.000km.

http://link.marktplaats.nl/396835104

Die is inderdaad wel mooi!

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Was ik, maar me vader stond nog aan gemeld..

Lijkt mij best een nette auto..En ietsje boven je budget.

__________________
wie mooi wilt zijn moet pijnlijden, wie laag wilt zijn moet omrijden

Dat lijkt inderdaad een prima auto.. ik zou overigens ook zeker even op autotrader etc kijken bij garagebedrijven (wel bovag uiteraard). Die zwarte heeft een beetje dat vieze interieur, dat stofje.. vind ik zelf echt niet mooi. Maar da's persoonlijk natuurlijk en anders is er snel zat een Recarootje ingezet natuurlijk

__________________
www.dubclub-online.nl

Nou eigenlijk moet dit geen projectauto worden. Eigenlijk was het plan alleen chippen en klaar...

Maar je weet maar nooit he.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Een upgrade maakt een auto niet meteen een project hè

__________________
www.dubclub-online.nl

Ga jij dan ff met mijn vriendin praten.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail

Stuur maar langs, ik zal kijken wat ik kan doen

__________________
www.dubclub-online.nl

Als ik nu voor een auto zou gaan kijken, zou ik ook voor een PD gaan.
Heb nu een 110pk VP (AVG gelijk aan AFN), heerlijk old-school (= geld waard ) Heb 'm niet gechipt, hoeft van mij niet direct en bij aanschaf had ie ook al 260xxxkm achter z'n kiezen.
Persoonlijk zou ik niet voor een 90pk gaan. Passat 90Pk mag 1200kg trekken, 110pk 1500kg. Aanhanger met kever erop is net over de 1200kg, vandaar mijn keuze. Weet niet of dat voor jou relevant is.

Nou met 304k op de klok boeit het me niet meer, dat chippen. Lekker rijden, tanken, wat onderhoud etc etc. Gewoon waar dit voor is; werken

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

ik heb een 90pk agr blok in m`n golf 4 rijd goed en ook degelijke blokjes maar als ik weer moest zou ik zeker voor een 110 of 130 pk gaan.
en om nou een 90 pk te chippen en ben je weer 500€ kwijt en de waarde van de auto zal (bijna) niet in stijgen.
voor 5000€ zijn er genoeg leuke 130 pk`s te vinden.

suc6 met de zoektocht

Thanks allemaal voor de reakties.

Heb nu wel een goed beeld van wat ik wil.

__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail