Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 14-04-2012, 22:58
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default 1.5JB blijft na revisie niet stationair lopen

Hallo,

Ik heb mijn 1.5 JB gedeeltelijk gereviseerd. Heb m'n kop eraf gehad en m'n zuigerveren vervangen.
Nu heb ik alles weer gemonteerd en vandaag was het zover dat ik hem weer kon starten. Dit was geen enkel probleem, de choke sprong er automatisch op; de auto liep hoog stationair.

Maar daarna viel de auto dood. Starten doet hij goed en normaal maar als ik even gas geef en daarna gas loslaat zodat hij 'stationair' kan gaan lopen, dan valt ie dood. Wat kan de oorzaak zijn? Ik wil de stationair sproeier nog schoonmaken, maar kan hem niet vinden op m'n 1B carb.

Kan iemand mij vertellen waar het stekkertje ( rechts onderin ) op moet?



alvast bedankt!
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
Reply With Quote
  #2  
Old 15-04-2012, 08:40
jetta mk1 '82 jetta mk1 '82 is offline
Volksforum QUATTRO Donor
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 7,431
Default

als ik me niet vergis moet er spanning komen te staan op het klepje op de carburateur als deze klep dicht is loopt het niet stationair.
__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )
Golf 4 variant (tzt on air )
Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )
Reply With Quote
  #3  
Old 15-04-2012, 09:00
Joris_MK1's Avatar
Joris_MK1 Joris_MK1 is offline
VW Guru
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 774
Default

Jep, dat is de stationaire afslagklep!
Je stationaire sproeier zit in. de carb,precies op de grens van boven en onderkant. Maar daar moet hij wel voor open...
Reply With Quote
  #4  
Old 15-04-2012, 14:39
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default

Hierbij nog een foto waarbij ik het stekkertje heb omcirceld. Ik heb foto's gezocht op het internet maar heb het nog niet kunnen vinden waar die moet.




Moet de carb open om de stationair sproeier schoon te blazen / te vervangen?!
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
Reply With Quote
  #5  
Old 15-04-2012, 17:50
Melvin Melvin is offline
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,427
Default

Zet er even 12 volt op, dan moet ie blijven lopen als ik het zo lees (en als de rest in orde is).
Reply With Quote
  #6  
Old 15-04-2012, 18:06
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default

Het is geluk! Hij blijft stationair lopen. Alleen de distririem loopt nu nog iets tegen de distributiekap aan. ( toen ik hem gister startte had ik die kap er nog niet op )

En betreft het stekkertje, ik heb ze aan gesloten, ik had 1 stekker verkeerd aangesloten. Die heb ik gewisseld en nu heb ik alles goed aangesloten!
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
Reply With Quote
  #7  
Old 16-04-2012, 11:29
sciroccoGTII sciroccoGTII is offline
Postwhore
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 1,282
Default

daar moet een geschakelde plus op is de afsluiter.
Edit sorry het is al opgelost zie ik net.
__________________
Scirocco 1 `78 Autocross
Hustler GT Buggy project `73
Scirocco GT2 project `91
VW vrije-standaard cross project

Daily : Scirocco GT 1.6 '85 47.000km


Golf GTI `81 Sold!
Reply With Quote
  #8  
Old 16-04-2012, 22:29
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default

Ik heb nog wel een vraag. Hij blijft nu stationair lopen. Maar als ik ga rijden en af rem op een kruispunt met de koppeling ingedrukt dan wil die vaak uitvallen. Dan hoef ik maar een keer de sleutel om te draaien en hij loopt weer en blijft ook stationair lopen. Wat kan dat zijn?! Valse lucht misschien?

En op de achterkant van mijn Pierburg 1B carburateur zit een slangetje welke zich opsplitst in 2 slangetjes. 1 tje gaat naar de groene bol in mijn motorruimt en de ander naar een ander aansluitpunt. Maar op welke nippel moet het begin van die slang?
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
Reply With Quote
  #9  
Old 17-04-2012, 08:43
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,862
Default

Als je foto hierboven met koude motor is, dan staat je choke klep wel erg ver dicht ben ik bang....ik stelde ze met een boortje op 4 tot 6mm. Verder is het uitvallen bij aanremmen te verhelpen door je stattionair iets op te schroeven. Mijn laatste JB liep koud ongeveer 1200 rpm en warm ongeveer 1000 rpm. Hij kan langzamer lopen, maar dan steekt het probleem van uitvallen bij aanremmen weer de kop op...

Suc6
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005 SCRAPPED
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
Reply With Quote
  #10  
Old 17-04-2012, 08:53
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default

Dankje voor je uitleg! het is niet mijn carb op de foto, het is een foto van het internet. Bij mij staat ie een stuk verder open hoor.

Is dit de stationair schroef?

__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
Reply With Quote
  #11  
Old 17-04-2012, 09:21
Audi1981's Avatar
Audi1981 Audi1981 is offline
5 Cylinder Turbo Donateur
 
Join Date: May 2011
Posts: 5,862
Default

Nee da's CO als ik het goed heb. Stationair zit aan de kant van de choke gewoon op het mechaniek.
__________________
"Surfin' down the avalanche!"
Audi A4 Avant 2.0 20V 2005 SCRAPPED
VW Lupo 1.4 16V BSO racer
Reply With Quote
  #12  
Old 17-04-2012, 17:48
staande golf staande golf is offline
VW Addict
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 595
Default

Volgens mij is dat wel de stationair schroef . CO zit er vlak in de buurt, maar is een stuk kleiner
Reply With Quote
  #13  
Old 17-04-2012, 18:02
Style's Avatar
Style Style is offline
QUATTRO Donor
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 4,769
Default

Aan gezien dit mijn carburateur is wil ik ook wel eventjes helpen
En dat is zeker wel je stationair de co2 zit aan de andere zijde kleiner schroefje.

"En op de achterkant van mijn Pierburg 1B carburateur zit een slangetje welke zich opsplitst in 2 slangetjes. 1 tje gaat naar de groene bol in mijn motorruimt en de ander naar een ander aansluitpunt. Maar op welke nippel moet het begin van die slang?"

Die gaat hier naar de vacuüm aansluiting van de rembekrachtiger.
Met een zwart wit tonnetje er tussen (zie foto)





"Hierbij nog een foto waarbij ik het stekkertje heb omcirkeld. Ik heb foto's gezocht op het internet maar heb het nog niet kunnen vinden waar die moet."

Deze komt op de koelwater aansluiting die op de o.k van de inlaatspruitstuk komt (Zie foto) Blauw



Last edited by Style : 17-04-2012 at 18:07.
Reply With Quote
  #14  
Old 20-04-2012, 09:07
kwaroks's Avatar
kwaroks kwaroks is offline
VW Guru
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 905
Default

Super bedankt Style!
Dsus de schroef die ik in de afbeelding omcirceld had is wel de stationairschroef?

Om maar even up te daten, hij blijft lopen in ieder geval. Maar ik heb nu weer een zoemend geluid dat van de distributiekant afkomt. Ik heb de ijzeren distributiekap al gedemonteerd, maar het geluid blijft. Dit zoemend geluid was nog niet toen ik de onderste en bovenste distributiekappen had gemonteerd. Dus dit weekend de poulies weer loshalen end e kappen loshalen en kijken of hier het geluid van weg gaat...
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 07:44.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum